Rzadki, ręcznie wykonany klejnot ponadczasowej elegancji: Z1 Custom

Z1 od TAVAX Engineering

Błyszczący biały z granatowym wzorem płomieni, motocykl posiada wydech ozdobiony Godzillą i unikalne aluminiowe części. Już na pierwszy rzut oka widać, że jest to customowy Z1 stworzony przez TAVAX Engineering. "Po zakupie Z1 w wieku 19 lat, jakiś czas później na zlocie natknąłem się na TAVAX Z i zrobił on na mnie ogromne wrażenie. Pewnego dnia natknąłem się na sklep TAVAX i podszedłem do nich z prośbą o customizację mojego Z1, ale uzyskanie ich zgody okazało się wyzwaniem." Jednak właściciel nie poddawał się, ciągle wracając do warsztatu, aż w końcu customizacja została zaakceptowana i urzeczywistniona.

Górny półka i przednie błotniki, oba charakteryzujące się pustą strukturą i idealnie dopasowanymi sekcjami górną i dolną, są starannie wykonane ręcznie z blachy aluminiowej. Dodatkowo, wahacz jest wykonany na zamówienie. Początkowo właściciel dostarczył przedni widelec XJR, który TAVAX zmodyfikował, dodając wiele subtelnych stopni na jego zewnętrznej rurze, co nadało mu charakterystyczny wygląd fabrycznego ścigacza. Chociaż rama nie jest wykonana z aluminium TAVAX, lecz ze stali Z, została wzmocniona, obniżona i pomalowana na granatowo-biało. Kształty i specyfikacje w stylu TAVAX zostały płynnie zintegrowane w całym motocyklu, w tym trójramienne felgi.

Kierownica

Zestaw wskaźników pochodzi z oryginalnego Z1, podczas gdy kierownica to clip-ony Sansei Racing zamontowane na górnej półce, prezentujące rzeźbiony design wokół mostka. Przednia pompa hamulcowa to radialny typ Brembo. Lusterka to Magical Racing NK-1 Type 3.

Trzon kierownicy TAVAX jest wykonany z pustych górnych i dolnych wsporników, które są formowane z blachy aluminiowej, a następnie solidnie spawane. Ten ręcznie wykonany element charakteryzuje się wyjątkową precyzją i dbałością o szczegóły.

Nadwozie

Zbiornik paliwa jest oryginalny, ale został customowo pomalowany tym samym wzorem, co zbiornik motocykla właściciela TAVAX.

Siedzenie zostało zmodyfikowane na bazie oryginalnego. Tylna lampa jest zamontowana na oryginalnym aluminiowym wsporniku błotnika TAVAX.

Silnik

Silnik bazuje na oryginalnym modelu z dodaną chłodnicą oleju. Wspornik i osłona zębatki przedniej również są produkcji TAVAX. Gaźnik to FCR Φ35mm.

Podwozie

TAVAX oferuje również zestaw podnóżek, który zawiera wsporniki o prostym designie i pedały o łagodnych krzywiznach. Rama motocykla jest wzmocniona w kilku punktach, w tym przy osi wahacza, a następnie pokryta srebrną farbą, która ściśle odpowiada kolorowi aluminiowej ramy w modelu TAVAX Z.

Przednie widelce to Φ43mm z XJR1200, a dolna obudowa została zmodyfikowana, tworząc lekki stopień, nadając im wygląd najnowocześniejszych widelców fabrycznych z lat 80. Ponadto, przedni błotnik jest wykonany z aluminium. Zacisk przedniego hamulca to AP･CP2696, a tarcza przedniego hamulca pochodzi z oryginalnego wyposażenia GSX-R1100.

Tylny hamulec również wykorzystuje kombinację zacisku AP･CP2696 i oryginalnej tarczy hamulcowej GSX-R1100. Układ wydechowy, o charakterystycznym kształcie ze zwężającymi się końcami z przodu i z tyłu, jest oryginalnym produktem TAVAX i jest pokryty karbonową osłoną. Właściciel TAVAX ma szczególne upodobanie do naklejki z Godzillą, która jest wyraźnie widoczna na tłumiku.

Wahacz TAVAX jest wykonany z aluminium i posiada konstrukcję umożliwiającą bezpośrednie zintegrowanie dolnego mocowania amortyzatora Ohlins z ramieniem. Felgi, wybrane zgodnie z preferencjami właściciela TAVAX, to trójramienne Marchesini z pustą konstrukcją, posiadające czarny kolor bazowy i niebieskie paski na obręczach. Rozmiar przedniej felgi to 3.50-17 cali, a tylnej 5.50-17 cali.

Galeria

Specyfikacja

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends