A GSX-R sorozat a Suzuki egyik alapmodellje. Az olajhűtéses modellekkel együtt a GSX-R szinte minden évben modellváltáson esett át a 35 év alatt, amióta az első generációs 750-es 1985-ben megjelent. Emellett a sorozat mindvégig népszerű maradt. A Technical Garage RUN, amely kiváló minőségű alkatrészekkel kínál fejlesztéseket és teljes körű átalakításokat a teljesítmény és a vezetési élmény fokozása érdekében, a GSX-R sorozatú motorokra specializálódott. Az átalakítás alapjául szolgáló motornak nem kell újnak lennie, és ez a példa jól mutatja, hogy egy használt gép is készen állhat erre.
„Ez a Suzuki GSX-R1000 a legújabb a teljes körű fejlesztésű átalakításaink sorában. Ez egy K5-ös, ami azt jelenti, hogy a 2005-ös modell, és már több mint 15 éves. A GSX-R minden évben fejlődik, így nagy különbség van az elektronikus vezérlésben a legújabb modellhez képest, de a K5-ösnek vannak figyelemre méltó jellemzői, mint az élesség, az egyszerű kanyarodás és az erő. Ha erre a motorra nézünk, rájövünk, mennyire finomhangolt a vezérlés a jelenlegi modellen. Tehát ennél a motornál néhány változtatást eszközöltünk a tökéletlenségek kiküszöbölésére a jobb minőségű vezetés érdekében. Ezt a K5-öst új korában vásárolták, és csak egy tulajdonosa volt. Így közvetlenül a tulajdonostól hallhattuk a motor történetét, és nem volt semmi probléma” – mondta Sugimoto úr, a TG-RUN képviselője.
Hacsak nem a legújabb modellről van szó, a teljes körű fejlesztés alapja egy használt jármű, de még így is jobb, ha jó az alap. Ennek a K5-ösnek jó volt a karbantartási története a kezdetektől fogva, így a tulajdonos maga is akaratlanul felépítette a jó alap minőségeit. Annak ellenére, hogy újabb modellek jelentek meg, továbbra is ezt a motort használta, és most úgy döntött, hogy fejleszti annak minőségeit, hogy a jövőben élvezetesebb legyen. Újonnan élvezte, és megfelelő karbantartással magas szinten tartotta a minőségét, így tökéletes alapot teremtett az átalakításhoz. Most készen áll arra, hogy ezt a teljesen átalakított gépet még sok éven át élvezze.
Kormány
A speciális kivágásokkal ellátott felső híd a TG-RUN eredeti terméke, az titán bevonatú szélvédő és az ezüst színű karbon műszercsoport fedél pedig a Magical Racing gyártmánya. Az első főfékhenger egy Brembo radiális, a bowdenes kuplung pedig ZETA kart használ.
Karosszéria
Az ülés egy TG-RUN Sport & Comfort ülésre lett cserélve. A gyönyörű külső alapján látszik, hogy ezt a 15 éves gépet jól karbantartották, és a TG-RUN tapasztalataik alapján, sok új és használt Suzuki motorral kapcsolatban, pontosan tudja a rendszeres karbantartás fontosságát.
Motor
A K-FACTORY motorvédő elemek, a TG-RUN eredeti titán olajbetöltő sapka és a βTitanium ülésrögzítő csavarok kivételével a motor belülről és kívülről is gyári állapotú. Rendszeres karbantartással, beleértve a motorolaj cseréket is, jó állapotban tartották.
Beszívás és Kipufogó
A teljes titán kipufogórendszer a K-FACTORY gyártmánya, a hőkezelt kék szín pedig illik a karosszéria színéhez. A csavarokat βTitaniumra cserélték.
Váz
Az 5 választható pozícióval és egyszerű kialakítású lábtartó a TG-RUN Riding Step Kit. A kezelhetőség is kiváló.
Az első villa egy Ohlins fordított, az radiálisan rögzített 4-dugattyús első féknyergek pedig Brembo GP4-ek. Az első tárcsák egyedi rögzítéssel rendelkeznek, és SUNSTAR Racing tárcsák, a régi versenyzők stílusában.
A lengőkar K5 gyári, a kerekek pedig Marchesini Kovácsolt Alumínium M10S. A méret 3.50-17/6.00-17, megegyezik a gyári mérettel.
A hátsó rugóstagok szintén Ohlinsre lettek cserélve, a belső sárvédő pedig a Magical Racing gyártmánya. A hátsó féknyereg Brembo CNC, 2-dugattyús, TG-RUN tartóval szerelve, a féktárcsa pedig SUNSTAR. A Racing Stand Hookok K-FACTORY gyártmányúak.
70
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
