Envejecida hasta la perfección: SUZUKI GSX-R1000 Custom por TG-RUN

GSX-R1000 de TG-RUN

La serie GSX-R es un modelo fundamental para Suzuki. Incluyendo los modelos refrigerados por aceite, la GSX-R ha experimentado una serie de cambios de modelo casi cada año durante los 35 años transcurridos desde que salió la primera generación 750 en 1985. Además, la serie ha mantenido su popularidad durante todo este tiempo. Technical Garage RUN, que ofrece actualizaciones y customizaciones completas con piezas de alta calidad para mejorar el rendimiento y la calidad de conducción, está especializado en motos de la serie GSX-R. La moto base para la personalización no tiene por qué ser nueva, y ésta es un excelente ejemplo de una máquina usada que estaba más que lista.

"Esta Suzuki GSX-R1000 es la última de nuestra serie de customs de actualización completa. Es una K5, lo que significa que es el modelo de 2005 y tiene más de 15 años. La GSX-R evoluciona cada año, así que hay una gran diferencia en el control electrónico con respecto al último modelo, pero la K5 tiene características notables como la agudeza, el giro sencillo y la potencia. Viendo esta moto te das cuenta de lo afinados que están los controles en el modelo actual. Así que para esta moto, hemos hecho un puñado de cambios para eliminar imperfecciones y conseguir una conducción de mayor calidad. Esta K5 se compró nueva y sólo ha tenido un propietario. Así que pudimos conocer la historia de la moto directamente del propio propietario y no hubo ningún problema", dijo el Sr. Sugimoto, representante de TG-RUN.

A menos que la moto que se traiga sea el último modelo, la base para la actualización completa será un vehículo usado, pero aun así siempre es mejor tener una buena base. Esta K5 tenía un buen historial de mantenimiento desde que se compró, por lo que el propio propietario, sin saberlo, había acumulado las cualidades de una buena base. Aunque han salido modelos más nuevos, él siguió montando en esta moto y ahora ha decidido mejorar sus cualidades para hacerla más agradable en el futuro. La disfrutó como nueva y mantuvo su calidad gracias a un mantenimiento adecuado, convirtiéndola en la base perfecta para la personalización. Ahora está listo para disfrutar de esta moto totalmente personalizada durante muchos años.

Manillar

El puente superior con recortes especiales es original de TG-RUN, y el parabrisas con revestimiento de titanio y la cubierta plateada de carbono para el contador son de Magical Racing. El cilindro maestro delantero es una radial Brembo, y el embrague de cable utiliza una palanca ZETA.

Carrocería

El asiento se ha sustituido por un TG-RUN Sport & Comfort Seat. Se puede decir que esta máquina de 15 años ha sido bien mantenida basándose en su hermoso exterior, y TG-RUN definitivamente conoce la importancia del mantenimiento regular por su experiencia con muchas motos Suzuki nuevas y usadas.

Motor

Con la excepción de los deslizadores de motor K-FACTORY, el tapón de llenado de titanio original de TG-RUN y los pernos de riel de asiento βTitanium, el motor está en condiciones de stock por dentro y por fuera. Se ha mantenido en buenas condiciones a través de un mantenimiento regular, incluyendo cambios de aceite del motor.

Admisión y escape

El escape completo de titanio está fabricado por K-FACTORY, y el color azul termocolorado combina con el color de la carrocería. Los tornillos se han cambiado a βTitanium.

Chasis

El peldaño con 5 posiciones seleccionables y diseño sencillo es el kit de peldaño de conducción TG-RUN. La operatividad también es excelente.

La horquilla delantera es una Ohlins invertida, y las pinzas de freno delanteras de 4 pistones y montaje radial son Brembo GP4. Los discos delanteros utilizan fijaciones únicas y son SUNSTAR Racing Discs al estilo de los corredores de antaño.

El basculante es de serie K5 y las llantas son Marchesini Forged Aluminum M10S. La medida es 3.50-17/6.00-17, la misma que la de serie.

Los amortiguadores traseros también se han sustituido por Ohlins, y el guardabarros interior es de Magical Racing. La pinza de freno trasera es Brembo CNC, de 2 pistones montada con un soporte TG-RUN, y el disco de freno es SUNSTAR. Los ganchos del caballete de carreras son de K-FACTORY.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas