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GSX-R1000 di TG-RUN
La serie GSX-R è un modello fondamentale per Suzuki. Compresi i modelli raffreddati a olio, la GSX-R ha subito una serie di cambiamenti di modello quasi ogni anno nei 35 anni trascorsi dall'uscita della prima generazione di 750 nel 1985. Inoltre, la serie è rimasta popolare per tutto il tempo. Technical Garage RUN, che offre aggiornamenti e customizzazioni complete con parti di alta qualità per migliorare le prestazioni e la qualità di guida, è specializzato nelle moto della serie GSX-R. La moto di base per la personalizzazione non deve necessariamente essere nuova, e questa è un ottimo esempio di moto usata più che pronta.
"Questa Suzuki GSX-R1000 è l'ultima della nostra serie di customizzazioni complete. È una K5, il che significa che è il modello del 2005 e ha più di 15 anni. La GSX-R si evolve ogni anno, quindi c'è una grande differenza nel controllo elettronico rispetto all'ultimo modello, ma la K5 ha caratteristiche notevoli come la nitidezza, la semplicità di sterzata e la potenza. Guardando questa moto ci si rende conto di quanto siano perfezionati i controlli sul modello attuale. Per questo motivo, abbiamo apportato una manciata di modifiche per eliminare le imperfezioni e ottenere una guida di qualità superiore. Questa K5 è stata acquistata nuova e ha avuto un solo proprietario. Abbiamo quindi potuto ascoltare la storia della moto direttamente dal proprietario e non ci sono stati problemi", ha dichiarato Sugimoto, rappresentante di TG-RUN.
A meno che la moto non sia l'ultimo modello, la base per l'aggiornamento completo sarà un veicolo usato, ma anche in questo caso è sempre meglio avere una buona base. Questo K5 ha avuto una buona storia di manutenzione fin dal primo acquisto, e quindi il proprietario stesso aveva inconsapevolmente costruito le qualità di una buona base. Anche se sono usciti modelli più recenti, ha continuato a guidare questa moto e ora ha deciso di migliorarne le qualità per renderla più piacevole in futuro. L'ha apprezzata da nuova e ne ha mantenuto alta la qualità grazie a una corretta manutenzione, rendendola la base perfetta per la personalizzazione. Ora è pronto a godersi questa moto completamente personalizzata per molti anni a venire.
Maniglia
Il ponte superiore con speciali ritagli è un originale TG-RUN, mentre il parabrezza rivestito in titanio e il coprimetro in carbonio argentato sono di Magical Racing. La pompa anteriore è una Brembo radiale e la frizione a filo utilizza una leva ZETA.
Carrozzeria
Il sedile è stato sostituito con un sedile TG-RUN Sport & Comfort. La bella carrozzeria di questa moto di 15 anni fa dimostra che è stata ben mantenuta e TG-RUN conosce bene l'importanza della manutenzione regolare, grazie alla sua esperienza con molte moto Suzuki nuove e usate.
Motore
Con l'eccezione dei cursori motore K-FACTORY, del tappo di rifornimento in titanio originale TG-RUN e dei bulloni della sella in titanio, il motore è in condizioni di serie dentro e fuori. È stato mantenuto in buone condizioni grazie a una manutenzione regolare, compreso il cambio dell'olio motore.
Aspirazione e scarico
Lo scarico completo in titanio è prodotto da K-FACTORY e il colore blu termico si abbina al colore della carrozzeria. I bulloni sono stati sostituiti in β-titanio.
Telaio
Il gradino con 5 posizioni selezionabili e un design semplice è il kit TG-RUN Riding Step. Anche l'operatività è eccellente.
La forcella anteriore è una Ohlins a steli rovesciati e le pinze freno anteriori a 4 pistoncini ad attacco radiale sono Brembo GP4. I dischi anteriori utilizzano attacchi unici e sono SUNSTAR Racing Discs, nello stile dei piloti di un tempo.
Il forcellone è K5 stock e le ruote sono Marchesini Forged Aluminum M10S. La misura è impostata su 3,50-17/6,00-17, la stessa di serie.
Anche gli ammortizzatori posteriori sono stati sostituiti con Ohlins e il parafango interno è stato realizzato da Magical Racing. La pinza del freno posteriore è Brembo CNC, a 2 pistoncini montati con un supporto TG-RUN, e il disco freno è SUNSTAR. I ganci del cavalletto da corsa sono di K-FACTORY.
Galleria
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Specifiche tecniche
Fonte originale di questo articolo
Patrimonio e leggende
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