Täydelliseksi kypsytetty: SUZUKI GSX-R1000 Custom by TG-RUN

TG-RUN:n GSX-R1000

GSX-R-sarja on Suzukin ydinsarja. Öljyjäähdytteiset mallit mukaan lukien, GSX-R on käynyt läpi sarjan mallimuutoksia lähes vuosittain yli 35 vuoden ajan ensimmäisen sukupolven 750:n ilmestymisestä vuonna 1985. Lisäksi sarja on pysynyt suosittuna koko ajan. Technical Garage RUN, joka tarjoaa päivityksiä ja täydellisiä customointeja korkealaatuisilla osilla suorituskyvyn ja ajettavuuden parantamiseksi, on erikoistunut GSX-R-sarjan pyöriin. Customoinnin peruspyörän ei tarvitse olla uusi, ja tämä on erinomainen esimerkki käytetystä koneesta, joka oli enemmän kuin valmis.

"Tämä Suzuki GSX-R1000 on viimeisin täydellisessä päivityssarjassamme. Se on K5, mikä tarkoittaa, että se on vuoden 2005 malli ja yli 15 vuotta vanha. GSX-R kehittyy vuosittain, joten elektronisessa ohjauksessa on suuri ero uusimpaan malliin verrattuna, mutta K5:llä on huomionarvoisia ominaisuuksia, kuten terävyys, yksinkertainen kääntyminen ja teho. Katsomalla tätä pyörää huomaa, kuinka hienosäädettyjä ohjaukset ovat nykymallissa. Joten tässä pyörässä olemme tehneet muutamia muutoksia epätäydellisyyksien poistamiseksi laadukkaamman ajon saavuttamiseksi. Tämä K5 ostettiin uutena ja sillä on ollut vain yksi omistaja. Saimme siis kuulla pyörän historian suoraan omistajalta itseltään, eikä ongelmia ollut", sanoi TG-RUNin edustaja herra Sugimoto.

Ellei tuotava pyörä ole uusin malli, täydellisen päivityksen perusta on käytetty ajoneuvo, mutta silloinkin on aina parempi, että pohja on hyvä. Tällä K5:llä oli hyvä huoltohistoria sen ensimmäisestä ostohetkestä lähtien, ja niin omistaja itse oli tietämättään rakentanut hyvän pohjan ominaisuudet. Vaikka uudempiakin malleja on tullut ulos, hän jatkoi tämän pyörän ajamista ja on nyt päättänyt päivittää sen ominaisuuksia, jotta siitä nautittaisiin enemmän tulevaisuudessa. Hän nautti siitä uutena ja piti sen laadun korkeana asianmukaisella huollolla, mikä teki siitä täydellisen pohjan customointiin. Nyt hän on valmis nauttimaan täysin customoidusta ajosta vielä vuosia.

Ohjaustanko

Erikoisleikkauksilla varustettu yläsilta on TG-RUNin alkuperäinen, ja titaanipinnoitettu tuulilasi sekä hopeinen hiilimittarisuoja ovat Magical Racingilta. Etusylinteri on Brembo radial, ja vaijerikytkimessä käytetään ZETA-vipua.

Kori

Istuin on vaihdettu TG-RUN Sport & Comfort Seat -istuimeen. Tämän 15-vuotiaan koneen hyvin huollettu ulkonäkö kertoo sen, ja TG-RUN tietää ehdottomasti säännöllisen huollon tärkeyden kokemuksellaan monista uusista ja käytetyistä Suzuki-pyöristä.

Moottori

Lukuun ottamatta K-FACTORY-moottoriliukukappaleita, TG-RUNin alkuperäistä titaanista öljyntäyttökorkkia ja βTitanium-istuin kiskojen pultteja, moottori on sisältä ja ulkoa vakiokunnossa. Sitä on pidetty hyvässä kunnossa säännöllisellä huollolla, mukaan lukien moottoriöljyn vaihdot.

Imu & Pakoputkisto

Täysi titaanipakoputkisto on K-FACTORYn valmistama, ja lämpökäsitelty sininen väri sopii korin väriin. Pultit on vaihdettu βTitanium-materiaaliin.

Alusta

5 valittavalla asennolla ja yksinkertaisella muotoilulla varustettu jalkatappi on TG-RUN Riding Step Kit. Käytettävyys on myös erinomainen.

Etujousitus on Ohlinsin kääntöpuoli, ja radiaaliasennetut 4-mäntäiset etujarrupuristimet ovat Brembo GP4. Etulevyissä käytetään yksilöllisiä kiinnikkeitä ja ne ovat SUNSTAR Racing Discs -mallisia, vanhojen kilpureiden tyyliin.

Takahaarukka on K5-mallin alkuperäinen ja vanteet ovat Marchesini Forged Aluminum M10S. Koko on asetettu 3.50-17/6.00-17, sama kuin vakiomallissa.

Takaiskunvaimentimet on myös vaihdettu Ohlins-malleihin, ja sisälokasuoja on Magical Racingin valmistama. Takajarrupuristin on Brembo CNC, 2-mäntäinen, asennettu TG-RUN-tuella, ja jarrulevy on SUNSTAR. Racing Stand Hooks -koukut ovat K-FACTORYn valmistamat.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperä

Heritage & Legends