GSX-R serien er en kerne-model for Suzuki. Inklusive oliekølede modeller har GSX-R gennemgået en række modelændringer næsten hvert år over de 35 år siden den første generation 750 kom ud i 1985. Desuden har serien været populær hele tiden. Technical Garage RUN, som tilbyder opgraderinger og komplette customs med reservedele af høj kvalitet for at forbedre ydeevne og kørekomfort, specialiserer sig i GSX-R serie motorcykler. Basismotorcyklen til tilpasning behøver ikke at være ny, og denne er et glimrende eksempel på en brugt maskine, der var mere end klar.
"Denne Suzuki GSX-R1000 er den seneste i vores serie af komplette opgraderings-customs. Det er en K5, hvilket betyder, at det er 2005-modellen og er over 15 år gammel. GSX-R udvikler sig hvert år, så der er en stor forskel i elektronisk styring sammenlignet med den seneste model, men K5 har bemærkelsesværdige karakteristika som skarphed, enkel svingning og kraft. Når man ser på denne motorcykel, indser man, hvor finjusteret styringen er på den nuværende model. Så for denne motorcykel har vi foretaget en håndfuld ændringer for at fjerne ufuldkommenheder for en køreoplevelse af højere kvalitet. Denne K5 blev købt ny og har kun haft én ejer. Så vi var i stand til at høre motorcyklens historie direkte fra ejeren selv, og der var ingen problemer," sagde Mr. Sugimoto, repræsentanten for TG-RUN.
Medmindre den motorcykel, der bringes ind, er den seneste model, vil basen for den komplette opgradering være et brugt køretøj, men selv da er det altid bedre at have en god base. Denne K5 havde en god vedligeholdelseshistorik siden den blev købt, og så ejeren selv havde uforvarende opbygget kvaliteterne af en god base. Selvom nyere modeller er kommet ud, fortsatte han med at køre på denne motorcykel og har nu besluttet at opgradere dens kvaliteter for at gøre den mere fornøjelig i fremtiden. Han nød den helt ny og holdt dens kvalitet høj gennem korrekt vedligeholdelse, hvilket gjorde den til den perfekte base for tilpasning. Nu er han klar til at nyde denne fuldt tilpassede tur i mange år fremover.
Styr
Topbroen med specielle udskæringer er en TG-RUN original, og den titaniumsbelagte forrude og sølv kulfiber speedometerdæksel er fra Magical Racing. Hovedcylinderen foran er en Brembo radial, og koblingskablet bruger et ZETA håndtag.
Karosseri
Sædet er blevet udskiftet med et TG-RUN Sport & Comfort Seat. Man kan se, at denne 15 år gamle maskine har været velholdt baseret på dens smukke ydre, og TG-RUN kender bestemt vigtigheden af regelmæssig vedligeholdelse fra deres erfaring med mange nye og brugte Suzuki motorcykler.
Motor
Med undtagelse af K-FACTORY motorbeskyttere, TG-RUN's originale titanium påfyldningsdæksel og βTitanium sædeskinner bolte, er motoren i original stand indvendigt og udvendigt. Den er blevet holdt i god stand gennem regelmæssig vedligeholdelse, herunder olieskift.
Indsugning & Udstødning
Den fulde titanium udstødning er lavet af K-FACTORY, og den varmebehandlede blå farve matcher karrosserifarven. Boltene er blevet skiftet til βTitanium.
Chassis
Fodhvilerne med 5 valgbare positioner og simpelt design er TG-RUN Riding Step Kit. Betjeningen er også fremragende.
Forgaflen er en Ohlins inverteret, og de radialt monterede 4-stempel bremsekalibre foran er Brembo GP4. Bremsskiverne foran bruger specialfremstillede beslag og er SUNSTAR Racing Discs i stil med gårsdagens racere.
Svingarmen er K5 original, og fælgene er Marchesini Forged Aluminum M10S. Størrelsen er sat til 3.50-17/6.00-17, samme som original.
Bagstøddæmperne er også udskiftet med Ohlins, og den indvendige skærm er lavet af Magical Racing. Bagbremsekaliberen er Brembo CNC, 2-stempel monteret med en TG-RUN support, og bremsskiven er SUNSTAR. Racing Stand Hooks er fra K-FACTORY.
70
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
