Ideális specifikációk elérése és a tökéletes beállítások kialakítása: Kawasaki ZRX1200R Custom a TG NAKAGAWA jóvoltából

TG NAKAGAWA ZRX1200R-je

Vázra szerelt bikini idommal és együléses kivitelben ez a ZRX1200R teljes egészében Honda NR (ovális dugattyús V4 750cc) magasfényű piros színben pompázik, főnixmadár ihlette grafikával, arany és fekete elemekkel. Már a külső megjelenés alapján is látszik, hogy egy igen magas színvonalú egyedi építésről van szó. Ez a ZRX1200R egy 2001-es modellre épül, és eredetileg a tulajdonos karburátor beállítási tanácsért kereste fel a TG Nakagawát. A vázpados és közúti tesztek tökéletesnek mondható állapotra lettek elvégezve, és a tulajdonos problémái megoldódtak. Ezt követően a tulajdonos más alkatrészekkel, például az alvázzal és a futóművel kapcsolatban is tanácsot kért, és az eredmény a jelenleg látható motor lett, a tulajdonos kéréseinek fokozatos beépítésével.

Érdekesség, hogy a motor specifikációinak fejlesztése mindössze egy vezérműtengely cseréjére korlátozódott a gyári specifikációról Yoshimura ST-1-re. Azonban nincsenek aggályok, mivel a motor fel van szerelve a TG Nakagawa DOS-R kenőrendszerével (amely közvetlenül az olajat fecskendezi a vezérműtengelyek köré), egy HIR gyújtás egységgel (amely lehetővé teszi a versenyző számára a saját gyújtási görbéjének létrehozását), és DIS (közvetlen gyújtás, amely integrálja a gyújtótekercset és a gyújtógyertya részeket, jelentősen erősítve a gyújtást). Az alvázat is átalakították, hogy megfelelően kihasználhassák a szilárd futómű/motor beállításokat, a jobb oldali alsó vázcső króm-molibdénből készült (a gyári alumíniumból van), megerősített motorfelfüggesztésekkel és egy Tsukigi Racing segédvázzal. A motor és az alváz is nagyszerű, ahogy van, de a műhelynek már vannak további ötletei arra az esetre, ha a tulajdonos további testreszabásra vágyik. Például a motor esetében egy nagy kompresszor, anélkül, hogy a lökettérfogatot változtatnák, és egy 5-sebességesről 6-sebességesre váltott sebességváltó, hogy a motornak Gran Turismo-szerű teljesítményt nyújtsanak, mivel a tulajdonos rajongója ennek. Ezenkívül ott van az R-Shot#M feldolgozás lehetősége (a TG Nakagawa saját márkájú felületkezelése, amely javítja a felület szilárdságát és kenhetőségét), amelyen a motor építése óta dolgoznak. Bár ez a custom kivitel tökéletes, ahogy van, a műhely már elképzelte a jövőbeli lehetőségeket, és készen áll azok megvalósítására, így még mindig van mit élvezni.

Elektromos rendszer

A műszerek TG Nakagawa egyedi darabok, beleértve egy Stack ST700 műszerrendszert (analóg fordulatszámmérővel/digitális sebességmérővel/különböző figyelmeztető lámpákkal) és egy kompakt Active digitális monitort egy karbon panelen. A kormánycsapágy tartó a Wheelie-től származik, megmunkált alumíniumból készült és arany színűre van festve.

Karosszéria

A külső megjelenés egy Nojima endurance idomot tartalmaz, amely a vázhoz van rögzítve. A bal és jobb oldali főfékhenger GALE SPEED VRC.

A Honda NR (ovális dugattyús V4) piros alapú Főnix fényezést a Highlight készítette.

Az együléses ülés Leopard. A hátsó irányjelzők intelligensen integrálva vannak az Active LED rendszámtábla oldali irányjelzőivel.

Motor

A motor egy gyári ZRX1200R, az egyetlen változtatás egy Yoshimura ST-1 vezérműtengely. A hűtő Active, és megnagyobbítva a hűtési teljesítmény javítása érdekében, valamint a TG Nakagawa DOS-R, HIR gyújtás egység és DIS gondosan kiválasztva és kulcsfontosságú helyekre beépítve. Az alváz jobb oldalán króm-molibdén alsó vázcső, megerősített motorfelfüggesztések és egy Tsukigi Racing segédváz található.

A karburátorhoz egy FCR-MJN ø37mm-es, kettős tölcséres, arany és piros színű darabot választottak, hogy illeszkedjen a karosszéria színéhez.

Beszívás és Kipufogó

A kipufogórendszer egy titán 4-1 Nojima Engineering DLC titán kipufogó spirális gyűjtővel.

Alváz

Az első villák Ohlins függőleges φ43mm G-Sense (megmunkált alsó házzal) TG Nakagawa által módosítva. Az Ohlins hátsó lengéscsillapító is módosítva lett. Az első fékrendszer Brembo GP4RX féknyergekből és Brembo tárcsákból áll, fekete és piros belső tárcsákkal.

A lengőkar egy rövidített, ötszögletű keresztmetszetű, a Wheelie gyártmánya. A hátsó fékrendszer Brembo CNCP234 féknyergekből (Wheelie féknyereg tartókkal szerelve) és Brembo tárcsákból áll. A kerekek MAGTAN JB4 méretben 3.50-17/5.50-17.

Galéria

Specifikációk

A TG NAKAGAWA-ról

A TG NAKAGAWA egy egyedi építésekre szakosodott műhely, amely a GPZ és ZRX modellekkel foglalkozik. Számos komplett egyedi építést kínálnak, és sok speciális alkatrészt árulnak. Egy olyan motoros számára, aki kedvenc járműve további potenciálját keresi, kihagyhatatlan.

TG NAKAGAWA márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends