Osiągnięcie Idealnych Parametrów i Stworzenie Doskonałej Konfiguracji: Kawasaki ZRX1200R Custom by TG NAKAGAWA

ZRX1200R od TG NAKAGAWA

Z ramowo montowaną owiewką typu bikini i pojedynczym siedzeniem, ten ZRX1200R jest również w całości pomalowany na wysoki chromatyczny czerwony kolor Hondy NR (owalny tłok V4 750cc) z grafiką inspirowaną feniksem, a także posiada złote i czarne części. Już sam wygląd zewnętrzny sugeruje, że jest to niestandardowa modyfikacja na bardzo wysokim poziomie. Ten ZRX1200R bazuje na modelu z 2001 roku, a początkowo właściciel zwrócił się do TG Nakagawa o poradę dotyczącą konfiguracji gaźnika. Testy na hamowni podwoziowej i drogowe zostały zakończone do stanu, który można nazwać idealnym, a problemy właściciela zostały rozwiązane. Następnie właściciel konsultował się w sprawie innych części, takich jak podwozie i zawieszenie, a efekt jest taki, jak widać na zdjęciach, z uwzględnieniem próśb właściciela dodawanych w trakcie procesu.

Przy okazji, modyfikacja specyfikacji silnika polegała jedynie na zmianie wałka rozrządu ze standardowych na Yoshimura ST-1. Jednak nie ma obaw, ponieważ silnik jest również wyposażony w system smarowania TG Nakagawa DOS-R (który wtryskuje olej bezpośrednio wokół wałków rozrządu), jednostkę zapłonową HIR (która pozwala kierowcy na tworzenie własnej krzywej zapłonu) oraz DIS (zapłon bezpośredni, który integruje cewkę zapłonową i części świecy, znacznie wzmacniając zapłon). Podwozie również zostało przeprojektowane, aby prawidłowo wykorzystać solidne ustawienia zawieszenia/silnika, z prawą dolną rurą wykonaną ze stali chromowo-molibdenowej (standardowa jest aluminiowa), wzmocnionymi mocowaniami silnika i subramą Tsukigi Racing. Silnik i podwozie są już świetne, ale warsztat ma już pewne pomysły na wypadek, gdyby właściciel chciał dalszych modyfikacji. Na przykład, dla silnika, sprężarka o wysokiej wydajności bez zmiany pojemności skokowej i modernizacja skrzyni biegów z 5-biegowej na 6-biegową, aby nadać motocyklowi osiągi zbliżone do Gran Turismo, ponieważ właściciel jest fanem. Dodatkowo istnieje opcja przetwarzania R-Shot#M (własna marka TG Nakagawa obróbki powierzchni, która poprawia wytrzymałość powierzchni i smarowność), nad którą pracują od momentu budowy tego motocykla. Chociaż ta modyfikacja jest idealna w obecnym stanie, warsztat już przewidział opcje na przyszłość i jest gotowy do ich wdrożenia, więc nadal jest co ulepszać.

Elektryka

Zestawy wskaźników są wykonane na zamówienie przez TG Nakagawa, w tym system wskaźników Stack ST700 (z analogowym obrotomierzem/cyfrowym prędkościomierzem/różnymi kontrolkami) oraz kompaktowy cyfrowy monitor Active na panelu węglowym. Mostek kierownicy jest firmy Wheelie, wykonany z aluminium obrabianego maszynowo i wykończony na złoto.

Nadwozie

Zewnętrzna część motocykla posiada owiewkę Nojima endurance, która jest montowana do ramy. Lewy i prawy cylinder główny hamulca wykorzystują GALE SPEED VRC.

Malowanie Phoenix w kolorze czerwonym Hondy NR (owalny tłok V4) zostało wykonane przez Highlight.

Pojedyncze siedzenie jest firmy Leopard. Tylne kierunkowskazy są zintegrowane z bocznymi kierunkowskazami LED Active.

Silnik

Silnik to standardowy ZRX1200R, z jedyną zmianą w postaci wałka rozrządu Yoshimura ST-1. Chłodnica jest firmy Active i powiększona w celu poprawy wydajności chłodzenia, a system smarowania TG Nakagawa DOS-R, jednostka zapłonowa HIR i DIS zostały starannie dobrane i zainstalowane w kluczowych miejscach. Prawa strona podwozia posiada rurę dolną ze stali chromowo-molibdenowej, wzmocnione mocowania silnika i subramę Tsukigi Racing.

Do gaźnika wybrano podwójny stos FCR-MJN ø37mm w kolorze złotym i czerwonym, aby pasował do koloru nadwozia.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ wydechowy to tytanowy wydech 4-1 Nojima Engineering DLC titanium z kolektorem spiralnym.

Podwozie

Przednie widelce to Ohlins upright φ43mm G-Sense (w tym obrabiana maszynowo dolna obudowa), zmodyfikowane przez TG Nakagawa. Tylny amortyzator Ohlins również został zmodyfikowany. Przednie hamulce składają się z zacisków Brembo GP4RX i tarcz Brembo, z czarnymi i czerwonymi wewnętrznymi tarczami.

Wahacz to wersja krótka, o pięciokątnym przekroju, wykonana przez Wheelie. Tylne hamulce posiadają zaciski Brembo CNCP234 (zamontowane z wspornikami zacisków Wheelie) i tarcze Brembo. Felgi to MAGTAN JB4 o rozmiarach 3.50-17/5.50-17.

Galeria

Specyfikacje

O TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA to warsztat tuningowy specjalizujący się w modelach GPZ i ZRX. Oferują wiele kompletnych modyfikacji i sprzedają wiele dedykowanych części. Kierowcy pragnący odkryć pełny potencjał swojego ulubionego pojazdu nie powinni ich przegapić.

Strona marki TG NAKAGAWA

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends