A Triumph hagyományos neve, a TRIDENT, 2020-ban éledt újjá TRIDENT 660 néven, egy 660 köbcentis párhuzamos háromhengeres motorral felszerelt, középkategóriás roadsterként. Öt évvel később, 2025. október 28-án bemutatták a "TRIDENT 800"-at egy új, 800 köbcentis párhuzamos háromhengeres motorral, az ""MADE TO UPSTAGE"" kulcsszóval.
A ""trident"" (háromágú szigony) jelentésű ""TRIDENT"" név először 1967-ben jelent meg a Triumph történetében, amikor a ""TRIDENT T150"" egy 740 köbcentis léghűtéses, OHV, párhuzamos háromhengeres motorral hajtott sportmodell volt. Ezt az első generációs ""TRIDENT T150""-et ugyanaz a brit cég, a BSA ""Rocket Three"" néven is forgalmazta. Bár a TRIDENT T150-en található 58 LE (58,8 PS) párhuzamos háromhengeres motor abban az időben nagy teljesítményűnek számított, beárnyékolta az 1969-ben megjelent Honda Dream CB750Four 67 LE-s motorja, és ettől kezdve a brit gyártmányú motorkerékpárok hanyatlása folytatódott. A Triumph 1983-ban egy időre bezárta gyárát, de 1990-ben újjáéledt, amikor bemutatta az új, folyadékhűtéses, párhuzamos háromhengeres motorral szerelt ""TRIDENT 750/900""-at. Azonban a második generációs ""TRIDENT"", egy modern dizájnnal rendelkező naked modell, nehéz helyzetben volt egy olyan korban, amikor Japánban a neoklasszikus stílusú naked modellek voltak nagyon népszerűek. Majd 2020-ban bemutatták az új ""TRIDENT 660""-at, egy modern klasszikus modellt, amely tökéletesen ötvözi az örökséget és a modern dizájnt. A kompakt és könnyű vázban elhelyezett, 81 LE teljesítményű 660 köbcentis folyadékhűtéses párhuzamos háromhengeres motorral felszerelt ""TRIDENT 660"" Japánban hatalmas sikert aratott, mivel az ára egymillió jen alatt volt. Az újonnan bejelentett ""TRIDENT 800"" a 660-as modell magasabb kategóriájú változata, erősebb motorral.
A TRIDENT 660 éleszti újjá a Trident nevet. Y-alakú üléssel, lekerekített tankkialakítással és rövid kipufogórendszerrel rendelkezik.
A ""TRIDENT 800"" váza és lengőkarja hasonló a 660-éhoz, de az ülés, a tank és a kipufogórendszer kialakítása nagyon eltérő.
Neoklasszikus dizájn megnövelt masszívsággal
A TRIDENT 800 egy masszív érzetet keltő naked dizájnnal rendelkezik, amely éles felületeket és sima íveket ötvöz, hogy impozáns megjelenést és atlétikus megjelenést kölcsönözzen. Az üzemanyagtartály széles, faragott kialakítása az ülésbe és a kifinomult hátsó részbe fut bele. A hátsó részen a 660-ostól eltérő kialakítású farokidom található, míg a rövid, megemelt hangtompító és a minimális rendszámtáblatartó karcsúbb, erőteljesebb megjelenést kölcsönöz a hátsó nézetnek.
Sportosabb megjelenéssel a TRIDENT 800 elegánsabb érzetet is kelt az aprólékosan kidolgozott alkatrészeknek köszönhetően.
A zömök, neoklasszikus dizájn a 660-ból öröklődött, de az általános megjelenést finomították és tökéletesítették. Az arany felnik luxust sugallnak.
A lengőkarra szerelt hátsó sárvédőre rögzített irányjelzőkkel a hátsó rész kialakítása karcsú és éles.
Az elülső részt egyedi kialakítású LED fényszórók uralják. A kompakt hátsó rész sportos megjelenést kölcsönöz.
A ""TRIDENT 800"" minden részletében kidolgozott, prémium minőségű alkatrészekkel. A dombornyomott üléslogó finom luxust sugall, míg a feltűnő arany színű, könnyű öntött alumínium kerekek tovább fokozzák a motor stílusát. Három színben lesz elérhető: Ash Gray, Carnival Red és Jet Black.
Az ""Ash Gray"" hűvös megjelenést kölcsönöz.
A ""Carnival Red"" erőteljes megjelenést kölcsönöz.
A ""Jet Black"" vonzó egyszerűséget sugall.
Az üzemanyagtartály egyedi, a Triumph által ""faragottnak"" leírt kialakítású. Űrtartalma 14 liter.
A műszereket egy kis plexi védi, ami sportos megjelenést kölcsönöz az elejének anélkül, hogy zavarná a neoklasszikus dizájnt.
Az ""800"" logó az alsó idomon látható, és három gyönyörűen ívelt kipufogócső teszi hangsúlyossá a megjelenést.
A hátrafelé keskenyedő kialakítású farokidomba egy kompakt LED hátsó lámpa van beépítve.
Erőteljes motor könnyű vázban
A 2026-os modellként bemutatott ""TRIDENT 800"" egy újonnan fejlesztett, 798 köbcentis folyadékhűtéses, párhuzamos háromhengeres motorral működik. Ez a motor, hármas fojtószelepházzal kombinálva, éles gázreakciót, elsöprő nyomatékot és mellkas-dobogtató teljesítményt nyújt magas fordulatszámon. A furat x löket 78,0 mm x 55,7 mm, a specifikációk szerint pedig a maximális teljesítmény 84,6 kW (115 LE) 10750 ford./perc fordulatszámon, a maximális nyomaték pedig 84 Nm 8500 ford./perc fordulatszámon. Az erős középtartományú gyorsulás mellett ez a motor mély szívóhangot produkál a hármas fojtószelepházon keresztül. Ezt tovább fokozza az átalakított légdoboz és a szívókürt rendszer, amely optimalizálja a légáramlást és a szívóhangot, mély, erőteljes ordítást eredményezve terhelés alatt, és a Triumph jellegzetes hármas hangját magas fordulatszámon. A motor belsejében számos, a teljesítmény és a tartósság maximalizálására tervezett alkatrész található, beleértve egy csavart kovácsolt főtengelyt, egyedi vezérműtengelyt és kiegyenlítő tengelyt, kovácsolt hajtókarokat és nagynyomású dugattyúkat.
Folyadékhűtéses, DOHC 4 szelepes, 3 hengeres, 798 köbcentis motor hajtja. Ez a motor, a legújabb specifikáció szerint, maximális teljesítménye 84,6 kW (115 LE)/10750 ford./perc, maximális nyomatéka pedig 84 Nm 8500 ford./perc fordulatszámon.
Ezt az erőteljes motort egy nagy teljesítményű vezetésre tervezett váz támasztja alá. A könnyű váz és az állítható Showa felfüggesztés éles kezelhetőséget biztosít. Az ülésmagasság 810 mm, és karcsú a jó talajfogás érdekében, szilárdan tartva a vezetőt. Elöl egy 41 mm átmérőjű Showa fordított villa található. Nagy átmérőjű dugattyúkkal és külön funkciójú csillapító rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a kompresszió és a visszapattanás beállítását. Hátul egy Showa központi rugóstag található, állítható előfeszítéssel és visszapattanással az ideális vezetési élmény érdekében. A fékrendszer kettős, 4 dugattyús radiális rögzítésű nyergeket tartalmaz 310 mm-es tárcsákon, hálós csövekkel az erős és lineáris fékerő érdekében.
A könnyű (198 kg) vázat egy erőteljes háromhengeres motor hajtja. A jármű kiemelkedő teljesítménye lehetővé teszi, hogy nagy lelkesedéssel használható legyen az utak széles skáláján, a városi utcáktól a hegyi szerpentinekig.
[/caption
Fejlett felszereltséggel
A TRIDENT 800 vezető-központú Smart Technology funkciókkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy a vezetésre koncentráljon. Ezek közé tartozik három vezetési mód – Road, Sport és Rain –, amelyek az útviszonyoknak megfelelően optimalizálják a gázreakciót és a kipörgésgátlót. Legyen szó a teljesítmény maximalizálásáról vagy az esőben való nyugalom prioritásáról, a rendszer célja, hogy a vezető mindig irányításban legyen, és eggyé váljon az út felületével. A fejlett, dőlésszög-érzékelő kanyar ABS és kipörgésgátló fokozza a kanyarodási stabilitást a fékezés és a teljesítmény beállításával a dőlésszög szerint, valós idejű adatok alapján. A teljesítményt hat sebességfokozat továbbítja, a ""Triumph Shift Assist"" pedig lehetővé teszi a fel- és lefelé kapcsolást kuplung használata nélkül a zökkenőmentes gyorsulás érdekében. Az alapfelszereltséghez tartozó tempomat hosszú utakon is javítja a kényelmet. A csatlakoztathatóság és a láthatóság is kifinomult. A ""My Triumph Bluetooth"" rendszer lehetővé teszi a zene, hívások és a navigáció zökkenőmentes kezelését a bal oldali kapcsolótömből, az információk pedig egy 3,5 hüvelykes színes TFT képernyőn jelennek meg. Teljes LED világítási rendszert is tartalmaz, amely jellegzetes kerek LED fényszórókat, integrált hátsó lámpákat és automatikusan kikapcsoló irányjelzőket foglal magában. A TRIDENT 800 kiszállítása 2026 márciusában kezdődik, és az ár Japánban 1 249 000 jen.
Számos eredeti tartozék is kapható, amelyek felszerelhetők a jármű sportos megjelenésének fokozására.
Az egyszemélyes üléshuzat, karosszériaszínre fényezve, versenyzősbb dizájnt kölcsönöz a hátsó résznek.
Akrapovic kipufogórendszer is kapható, amely a gyári sport kipufogórendszerek alapdarabjává vált. A kipufogórendszer is elérhető.
A modell japániai bevezetése már eldőlt, és az ára 1 249 000 jen lesz. Az ár 1 249 000 jen, ami ésszerű ár a tartalomhoz képest.
TRIDENT 800 fő specifikációk (2026)
Teljes hossz x Szélesség x Magasság: 2024 x 815 x 1088 mm ・Tengelytáv: 1402 mm ・Ülésmagasság: 810 mm ・Jármű tömege: 198 kg ・Motor: folyadékhűtéses 4-ütemű DOHC 4-szelepes párhuzamos 3-hengeres 798 köbcentis ・Max. teljesítmény: 84,6 kW (115 LE)/10750 ford./perc ・Max. nyomaték: 84 Nm/8500 ford./perc ・Sebességváltó: 6-fokozatú visszaváltásos ・Üzemanyagtartály kapacitása: 14L ・Fékek: Első=tárcsa, Hátsó=tárcsa ・Gumiabroncsok: Első=120/70-17, Hátsó=180/55-17 ・Ár: 1 249 000 jen [Új autó] 800 köbcentis 3 hengeres motor 115 LE teljesítménnyel, a TRIDENT 800 2026 márciusában várhatóan 1 249 000 jenért kerül kiszállításra! (19)
109
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Új Modell "Ninja ZX-6R" Érkezik Észak-Amerikába! Új Galaxy Silver/Twilight Blue Színek Frissítik a Kínálatot](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
