[Uusi auto] Uusi "Trident 800" lanseerattiin 1 249 000 jenillä! Uudelleen suunniteltu 800cc 3-sylinterinen moottori tuottaa 115 hv ja on nyt massiivinen!

Triumph'n perinteikäs nimi TRIDENT herätettiin henkiin vuonna 2020 TRIDENT 660 -mallina, keskikokoisena roadsterina, jossa on 660cc rinnakkainen kolmisylinterinen moottori. Viisi vuotta myöhemmin, 28. lokakuuta 2025, "TRIDENT 800" uudella 800 cc rinnakkaisella kolmisylinterisellä moottorilla paljastettiin avainsanan "MADE TO UPSTAGE" kera.

Tragedisen ja kuuluisan "TRIDENT" nimen jatkaja

Nimi "TRIDENT", joka tarkoittaa "kolmikärkeä", esiintyi ensimmäisen kerran Triumph'n historiassa vuonna 1967, jolloin "TRIDENT T150" oli urheilumalli, jota voimanlähteenä käytti 740cc ilmajäähdytteinen, OHV, rinnakkainen kolmisylinterinen moottori. Tämä ensimmäisen sukupolven "TRIDENT T150" myytiin myös nimellä "Rocket Three" saman brittiläisen yrityksen, BSA:n, toimesta. Vaikka TRIDENT T150:ssä ollut 58 hv (58,8 hv) rinnakkainen kolmisylinterinen moottori oli aikanaan tehokas, se jäi Hondan vuonna 1969 ilmestyneen Dream CB750Four'n 67 hv moottorin varjoon, ja siitä lähtien brittiläisten moottoripyörien valmistus jatkoi laskuaan. Triumph sulki tehtaansa hetkeksi vuonna 1983, mutta herätettiin henkiin vuonna 1990, jolloin se esitteli "TRIDENT 750/900" -mallin uudella nestejäähdytteisellä, rinnakkaisella kolmisylinterisellä moottorilla. Kuitenkin toisen sukupolven "TRIDENT", modernin muotoilun omaava naked-malli, kamppaili aikakaudella, jolloin uusklassiset naked-mallit olivat erittäin suosittuja Japanissa. Sitten, vuonna 2020, esiteltiin uusi "TRIDENT 660", moderni klassikkomalli, jossa yhdistyvät täydellisesti perinne ja moderni muotoilu. Kompaktiin ja kevyeen runkoon sijoitettu 660cc nestejäähdytteinen rinnakkainen kolmisylinterinen moottori, joka tuottaa 81 hv, teki "TRIDENT 660" -mallista suuren hitin Japanissa, missä sen hinta oli alle miljoona jeniä. Uudelleen julkistettu "TRIDENT 800" on 660-mallin korkeampi versio, jossa on tehokkaampi moottori.

Uusklassistinen muotoilu lisätyllä massiivisuudella

TRIDENT 800 -mallissa on massiivisen tuntuinen naked-muotoilu, jossa yhdistyvät terävät pinnat ja pehmeät kaaret luoden vaikuttavan läsnäolon ja urheilijamaisen ulkonäön. Polttoainesäiliö, leveällä, veistoksellisella muotoilullaan, virtaa istuimeen ja hienostuneeseen takayksikköön. Takana on 660-mallista poikkeava takakate, kun taas lyhyt, kohotettu äänenvaimennin ja minimaalinen rekisterikilven pidike antavat takanäkymälle hoikemman ja voimakkaamman ilmeen.

"TRIDENT 800" on yksityiskohtainen joka ikisessä osassa, ja siinä on ylellisen viimeistellyt osat. Kohokuvioitu istuinlogo lisää hienovaraista ylellisyyttä, kun taas kevyet valualumiinivanteet näyttävällä kultaisella viimeistelyllä parantavat entisestään pyörän tyyliä. Se tulee saataville kolmessa värissä: Ash Gray, Carnival Red ja Jet Black.

Tehokas moottori kevyessä rungossa

Vuoden 2026 mallina esitelty "TRIDENT 800" saa voimansa uudelleen kehitetystä 798cc nestejäähdytteisestä, rinnakkaisesta kolmisylinterisestä moottorista. Tämä moottori yhdistettynä kolmoiskaasuläppärunkoon tarjoaa terävän kaasunvasteen, ylivoimaisen vääntömomentin ja rintaa jyskyttävän tehon korkeilla kierroksilla. Porauksen x iskun pituus on 78,0 mm x 55,7 mm, ja tekniset tiedot sisältävät myös maksimitehon 84,6 kW (115 hv) 10750 rpm:llä ja maksimiväännön 84 Nm 8500 rpm:llä. Vahvan keskialueen kiihtyvyyden lisäksi tämä moottori tuottaa syvän imuäänen kolmoiskaasuläppärunkon kautta. Tätä vahvistaa entisestään uudelleen suunniteltu ilmakotelo ja imutorvijärjestelmä, jotka optimoivat ilmavirran ja imuäänen, tuottaen syvän, voimakkaan murinan kuormituksessa ja Triumph'n tunnusomaisen kolmoisäänen korkeilla kierroksilla. Moottorin sisällä on useita osia, jotka on suunniteltu maksimoimaan suorituskyky ja kestävyys, mukaan lukien kierretty taottu kampiakseli, ainutlaatuinen nokka-akseli ja tasapainotuskara, taotut kiertokanget ja korkeapuristeiset männät.

Tämän tehokkaan moottorin tukena on korkean suorituskyvyn ajoon suunniteltu runko. Kevyt runko ja säädettävä Showa-jousitus tarjoavat terävän käsiteltävyyden. Istuinkorkeus on 810 mm ja se on hoikka hyvän jalkatilan takaamiseksi, pitäen kuljettajan tukevasti paikallaan. Edessä on 41 mm halkaisijaltaan oleva Showa-kääntöhaarukka. Siinä on suuri halkaisijaltaan olevat männät ja erillinen toimintavaimennusjärjestelmä, joka mahdollistaa puristuksen ja palautumisen säädön. Takana on Showa-monoiskunvaimennin, jossa on säädettävä esijännitys ja palautuminen ihanteellisen ajotuntuman saavuttamiseksi. Jarrutusjärjestelmässä on kaksois 4-mäntäiset radiaaliasennetut jarrusatulat 310 mm levyillä ja teräspunosletkuilla, jotka tarjoavat vahvan ja lineaarisesti toimivan pysäytystehon. [/caption

Varustettu edistyneillä ominaisuuksilla

TRIDENT 800 on varustettu kuljettajakeskeisellä Smart Technology -järjestelmällä, jonka avulla kuljettaja voi keskittyä ajamiseen. Sen ytimessä ovat kolme ajotilaa - Road, Sport ja Rain - jotka optimoivat kaasunvasteen ja luistoneston tieolosuhteiden mukaan. Olipa kyse sitten suorituskyvyn maksimoinnista tai mielenrauhan priorisoinnista sateessa, järjestelmä on suunniteltu pitämään kuljettaja hallinnassa ja yhteydessä tienpintaan koko ajan. Edistynyt kallistuskulmaa tunnistava kaarre ABS ja luistonesto parantavat kaarreajon vakautta säätämällä jarrutusta ja tehoa kallistuskulman mukaan reaaliaikaisen datan perusteella. Voima välitetään kuuden vaihteen kautta, ja "Triumph Shift Assist" mahdollistaa vaihteiden vaihdon ylös ja alas ilman kytkimen käyttöä saumattoman kiihdytyksen takaamiseksi. Vakiona oleva vakionopeudensäädin parantaa myös mukavuutta pitkillä matkoilla. Yhteydet ja näkyvyys ovat yhtä hienostuneita. "My Triumph Bluetooth" -järjestelmä mahdollistaa musiikin, puheluiden ja käännösnavigoinnin saumattoman käytön vasemmalla puolella olevasta kytkinpaneelista, ja tiedot näytetään 3,5 tuuman värillisellä TFT-näytöllä. Siinä on myös täysin LED-valaistusjärjestelmä, joka sisältää tunnusomaiset pyöreät LED-ajovalot, integroidut takavalot ja automaattisesti sammuvat suuntavilkut. TRIDENT 800 -mallin toimitusten on määrä alkaa maaliskuussa 2026, ja hinta Japanissa on 1 249 000 jeniä.

TRIDENT 800 päätekniset tiedot (2026)

Kokonaispituus x Leveys x Korkeus: 2024 x 815 x 1088 mm ・Akseliväli: 1402 mm ・Istuinkorkeus: 810 mm ・Ajoneuvon paino: 198 kg ・Moottori: nestejäähdytteinen 4-tahtinen DOHC 4-venttiilinen rinnakkainen 3-sylinterinen 798 cc ・Maksimiteho: 84,6 kW (115 hv)/10750 rpm ・Maksimivääntö: 84 Nm/8500rpm ・Vaihteisto: 6-vaihteinen palautuva ・Polttoainesäiliön tilavuus: 14L ・Jarrut: E=levy, T=levy ・Renkaat: E=120/70-17, T=180/55-17 ・Hinta: 1 249 000 jeniä [uusi auto] 800cc 3-sylinterinen moottori tuottaa 115 hv sylinterimoottori, TRIDENT 800 toimitetaan maaliskuussa 2026 hintaan 1 249 000 jeniä!  (19)