A 23 literes dupla üzemanyagtartállyal felszerelt 2026-os Ténéré 700 World Raid debütál Európában!

A Yamaha autentikus Ténéré 700 kalandmotorjára épülő CP2 motorral szerelt 2026-os Ténéré 700 World Raid modell mostantól alkalmasabb a kihívásokkal teli és hosszabb utakra. Az új prémium komponensek és a legújabb technológia új magasságokba emelik a Dakar-szülött, hosszú távú kalandtúrázót.

Könnyű és nagy kapacitású dupla tartállyal felszerelve

A Ténéré 700 World Raid legjellegzetesebb tulajdonsága a nagyméretű dupla üzemanyagtartály, amely két, egymáshoz csatlakoztatott alumínium üzemanyagtartályból áll az oldalakon. Ez az új üzemanyagtartály 23 literes kapacitással rendelkezik, ami 7 literrel több, mint a Ténéré 700 esetében, mégis 1,5 kg-mal könnyebb, mint az előző modell, és körülbelül 500 km hatótávolságot biztosít. A sebességhatárok betartásának megkönnyítése érdekében az autópályán való utazás kényelmének fokozása érdekében a 2026-os Ténéré 700 World Raid új sebességszabályozóval (3. sebességfokozattól felfelé 1 km/h és 10 km/h lépésekben állítható) és sebességhatárolóval van felszerelve. Ezen fejlesztések mellett az újonnan tervezett szélvédő, amely tovább fokozza a vezető kényelmét, és a könnyen eltávolítható oldalsó deflektorok kiváló időjárás elleni védelmet nyújtanak, hogy a kalandok minden időjárási körülmények között élvezetesebbek legyenek. Az új LED fényszóró egységek kiváló megvilágítási teljesítményt nyújtanak mind tompított, mind távolsági fényszóróban. A fényszóró magassága egyetlen csavarral könnyen állítható a TFT műszerfal alatt.

A Ténéré 700 World Raid egy teljes értékű rally modell, amely ötvözi a kiváló terepteljesítményt a hosszú távú vezetési képességekkel.

Újonnan tervezett szélvédővel, LED fényszórókkal és könnyen eltávolítható oldalsó deflektorokkal rendelkezik.

A nagyméretű dupla üzemanyagtartályok elölről és hátulról is érezhetően jelen vannak.

Az üzemanyagtartály bal és jobb oldalra van osztva, így két tankolónyílás van. Új típusú kormánystabilizátor is beépítésre került.

YCC-T és két teljesítménymód

A CP2 motor teljesítményének maximalizálása érdekében a Ténéré 700 World Raid elhagyja a gázbowdent, és YCC-T (Yamaha Chip Control Throttle) rendszert használ, amely két teljesítménymódot kínál: az „Sport” módot az izgalmas közúti vezetéshez és a „Sport” módot a dinamikus teljesítmény leadásához. Dinamikus teljesítményt nyújt, míg az „Explorer” mód simább gázreakciót biztosít terepen és nedves felületeken való haladáskor. A vezető a jobb kormányon található „mode” kapcsolóval válthat a teljesítménymódok között menet közben, gázelvétellel. Egy 6 tengelyes IMU (Inertial Measurement Unit) van beépítve, amely folyamatosan méri a gyorsulást és a szögsebességet dőlés, billenés és forgás irányában, hogy kiszámítsa a motorra ható erőket. Ezek az adatok szinkronban működnek a motor dőlésérzékeny kipörgésgátló rendszerével (TCS), csúszásgátló rendszerével (SCS) és ABS/fékvezérlő rendszerével, hogy segítsék a kezdő és tapasztalatlan vezetőket, míg a tapasztaltabb vezetők a vezérlés és a kényelem segítségével hozhatják ki a legtöbbet motorjukból. Az ABS/fékvezérlő rendszerhez dedikált gomb is tartozik az ABS mód kiválasztásához, és amikor az ABS „be” van kapcsolva, a fékvezérlés és a kanyar ABS is aktiválódik. Ezenkívül a terepspecifikus „REAR OFF” és „OFF” módok rögzítik a hátsó vagy mindkét kereket a teljes terepvezérlés érdekében. A sebességváltó is továbbfejlesztésre került, simább sebességváltásokkal: az elsőtől a harmadik sebességfokozatig terjedő fogaskerekek domború és homorú fogainak száma öt-ről hat-ra nőtt, és a negyedik-hatodik sebességfokozat fogszögeit módosították, hogy simábban reagáljanak a gázadásra és elvételre. A sebességfokozatok és a végső áttételek változatlanok maradtak a kettős felhasználású teljesítmény és kényelem fenntartása érdekében, de a Ténéré 700 World Raid mostantól opcionális fel-le quickshifterrel is felszerelhető.

A bőséges teljesítményt és nyomatékot produkáló CP2 motorral felszerelt, még közúton is agilis.

A CP2 motor az olyan elektronikus berendezésekkel, mint az YCC-T, a 6-tengelyes IMU és a TCS, kiváló vezetési teljesítményt nyújt különféle helyzetekben.

Kiváló teljesítményű felfüggesztés és kormánystabilizátor

A Ténéré 700 World Raid alvázát újratervezték a keményebb igénybevételhez. Az első rész egy újonnan tervezett, kiváló minőségű alumínium hármas bilincset kapott az optimális merevség érdekében, és egy fordított villát 46 mm-es belső csőátmérővel a 43 mm helyett. A Kashima bevonat minimalizálja a súrlódást és a kopást, a módosított rugó- és csillapítási specifikációk pedig javítják az ütéselnyelést és a gumiabroncsok talajjal való érintkezését a nagyobb vezetői kényelem és biztonság érdekében. A villacső tetején egy előfeszítés-állító is található. A hátsó KYB teljesen állítható, lengőkaros Monocross hátsó felfüggesztés is továbbfejlesztésre került, megnövelt rugóúttal (+5 mm, 106 mm) a jobb teljesítmény érdekében extrém terepviszonyok között. A speciálisan tervezett lengőkar-relék és csatlakozórudak progresszívebb felfüggesztési karakterisztikát biztosítanak. Az alumínium hengerek könnyűek és kiváló hőelvezetést biztosítanak, a piggyback tartályok pedig növelik az olajkapacitást, lehetővé téve, hogy a lengéscsillapítók minden körülmények között kiváló teljesítményt nyújtsanak. Az olajkamra nyomás alatt van, hogy megakadályozza a negatív nyomás kialakulását a légbuborékok miatt a lengéscsillapító kinyújtása során. A Ténéré 700 World Raid 230 mm-es első és 220 mm-es hátsó kerékrugóutat kínál, ami elöl és hátul is 20 mm-rel hosszabb, mint a standard Ténéré 700 esetében. Emellett minimális hasmagassága 255 mm, motorvédő lemezzel mérve, ami 15 mm-rel magasabb, mint a Ténéré 700 esetében. Egy újonnan tervezett, 16 fokozatban állítható kormánystabilizátor széles körű érzetet és visszajelzést biztosít a vezető számára, az állítható csillapítás pedig nagyobb támaszt nyújt terepen való haladáskor. Durva terepen való haladáskor vagy erős oldalszél esetén a kormányra ható ütés enyhébb, növelve a vezető kényelmét és magabiztosságát, csökkentve a fáradtságot a hosszú távú kalandtúrák során. A váz ugyanaz az újonnan kifejlesztett, könnyű, cső alakú acél gerinc/dupla bölcső váz, mint a Ténéré 700 esetében, de a hátsó segédváz a főváz részeként van kialakítva, lehetővé téve tartozékok, például felső dobozok és oldalsó alumínium tartók rögzítését. A kipufogó konzol és a hátsó támasztékok megerősítésre kerültek, a tartó rögzítő furatai pedig átmenő furatú típusúvá fejlődtek a nagyobb robusztusság érdekében.

A felfüggesztés módosítva lett, és a kerékrugóút elöl és hátul is 20 mm-rel hosszabb, mint a Ténéré 700 esetében.

Az első rész egy újonnan tervezett, kiváló minőségű alumínium hármas bilincset és egy 46 mm-es belső csőátmérőjű fordított villát kapott.

Hátul a hagyományos Monocross hátsó felfüggesztés található, piggyback KYB teljesen állítható lengéscsillapító egységekkel.

6. 6,3 hüvelykes, színes, függőleges TFT kijelzővel felszerelve

A Ténéré 700 World Raid új, integrált rally ülései és az újratervezett, robusztus oldalsó védőelemek rendkívül funkcionálisak, kiváló ergonómiát és vezetői mobilitást kínálnak, valamint erős, strapabíró, modern rally sziluettet és arányokat biztosítanak. Az új rally sziluett és arányok erősek, strapabíróak és modernek. A pilótafülke jelentősen frissült, és egy újonnan tervezett, 6,3 hüvelykes, színes TFT kijelzőt tartalmaz. Ez a prémium kijelző függőleges kialakítású, amely maximális láthatóságot biztosít, függetlenül attól, hogy a vezető ül vagy áll. A kijelző három témát kínál: „STREET”, „EXPLORER” és „RAID”, amelyek specifikus információkat jelenítenek meg a különböző vezetési stílusokhoz és környezetekhez. Minden téma úgy van kialakítva, hogy fontos információkat jelenítsen meg, mint például sebesség, motor fordulatszám, üzemanyagszint, átlagos üzemanyag-fogyasztás, sebességváltás jelző, vízhőmérséklet, külső hőmérséklet, ODO, kilométeróra, és idő. Két színben kapható, Redline White és Midnight Black, az új modell Európában fokozatosan kerül bevezetésre, de Japánban még nem döntöttek a bevezetéséről.

Úgy tervezték, hogy a vezetőt a legkülönfélébb szakaszokon támogassa, az országúttól a teljes értékű terepig, minden alkatrész tele van funkcionális szépséggel.

Az ülés új, integrált rally üléssel rendelkezik, amely rugalmasabb vezetési pozíciót hoz létre.

Egy 6,3 hüvelykes, színes, függőleges TFT kijelzővel van felszerelve, amely tévesen tablettel is összetéveszthető. Különböző jelenetekhez igazodva három különböző témára változtatható.

A bal oldali kapcsolóegység használható a műszerek kezelésére szolgáló joystick és a sebességszabályozó működtetésére szolgáló kapcsoló felszerelésére.

A „Red Line White” a Marlboro színeire emlékeztet.

A klassz „Midnight Black” arany díszítéssel.

Ténéré 700 World Raid fő specifikációk (2026)

Teljes hossz x Szélesség x Magasság: 2370 x 935 x 1495 mm - Tengelytáv: 1595 mm - Ülésmagasság: 890 mm - Súly: 220 kg - Motor: Folyadékhűtéses, 4 ütemű, DOHC, 4 szelepes, soros kéthengeres, 689 köbcentis - Maximális teljesítmény: 54 kW (73,4 LE) 9000 ford./perc-nél - Maximális nyomaték: 68 Nm (6,9 kgm)/6500 ford./perc ・Sebességváltó: 6 sebességes, visszaváltásos ・Üzemanyagtartály kapacitása: 23L ・Fékek: E = tárcsa, H = tárcsa ・Gumiabroncsok: E = 90/90-21, H = 150/70-18 [új motor] 23 literes dupla üzemanyagtartállyal felszerelt 2026-os Ténéré 700 World Raid debütál Európában!  (15)