2026 Ténéré 700 World Raid, 23 litrelik çift yakıt deposuyla Avrupa'da ilk kez!

CP2 motorlu Yamaha'nın otantik Ténéré 700 macerasına dayanan 2026 Ténéré 700 World Raid modeli, artık daha zorlu ve daha uzun sürüşler için hazır. Yeni premium bileşenler ve en son teknoloji, Dakar doğumlu uzun mesafe macera tur aracını yeni zirvelere taşıyor.

Hafif ve yüksek kapasiteli çift tanklarla donatılmış

Ténéré 700 World Raid'in en belirgin özelliği, her iki yanda birbirine bağlı iki alüminyum yakıt deposundan oluşan büyük çift yakıt depolarıdır. Bu yeni yakıt deposu 23 litrelik bir kapasiteye sahip, bu da Ténéré 700'den 7 litre daha fazla, ancak önceki modele göre 1.5 kg daha hafif ve yaklaşık 500 km menzile sahip. Otoyollarda seyir halindeyken konforu artırmak için 2026 Ténéré 700 World Raid, hız sabitleyici (3. vitesten itibaren 1 km/s ve 10 km/s artışlarla ayarlanabilir) ve hız sınırlarına uyumu kolaylaştırmak için hız sınırlayıcı ile yeni donatılmıştır. Bu iyileştirmelere ek olarak, sürücü konforunu daha da artıran yeni tasarlanmış bir ön cam ve kolayca çıkarılabilen yan deflektörler, her türlü hava koşulunda maceraları daha keyifli hale getirmek için yüksek hava koruması sağlar. Yeni LED far üniteleri, hem kısa hem de uzun farlarda üstün aydınlatma performansı sunar. Far yüksekliği, TFT göstergenin altındaki tek bir vidayla kolayca ayarlanabilir.

Ténéré 700 World Raid, yüksek arazi performansını uzun mesafe sürüşüyle birleştiren tam teşekküllü bir ralli modelidir.

Yeni tasarlanmış bir ön cam, LED farlar ve kolayca çıkarılabilen yan deflektörlere sahiptir.

Hacimli çift yakıt depoları hem önden hem de arkadan kendini hissettiriyor.

Yakıt deposu sol ve sağ bölümlere ayrılmıştır, bu nedenle iki yakıt doldurma portu vardır. Yeni tip bir direksiyon damperi de takılmıştır.

YCC-T ve iki güç modu

CP2 motorunun gücünü en üst düzeye çıkarmak için Ténéré 700 World Raid, gaz kelebeği kablosunu ortadan kaldırır ve iki güç modu sunan YCC-T'yi (Yamaha Chip Control Throttle) kullanır: heyecan verici yol sürüşleri için "Sport" modu ve dinamik güç aktarımı için "Sport" modu. Dinamik güç aktarımı sağlarken, "Explorer" modu arazi bölümlerinde ve ıslak yüzeylerde sürüş yaparken daha yumuşak gaz kelebeği tepkisi sağlar. Sürücüler, gaz kelebeği kapalıyken sürüş yaparken güç modları arasında geçiş yapmak için sağ gidondaki "mode" düğmesini kullanabilirler. Motosiklet üzerindeki ivmelenme ve açısal hızı sürekli olarak ölçmek için 6 eksenli bir IMU takılmıştır. Bu veriler, makinenin eğime duyarlı çekiş kontrol sistemi (TCS), kayma kontrol sistemi (SCS) ve ABS/fren kontrol sistemi ile senkronize çalışarak acemi ve deneyimsiz sürücülere yardımcı olurken, daha deneyimli sürücüler kontrol ve konforu kullanarak makinelerinden en iyi şekilde yararlanabilirler. ABS/fren kontrolü ayrıca ABS modunu seçmek için özel bir düğmeye sahiptir ve ABS "açık" olduğunda fren kontrolü etkinleştirilir ve viraj ABS'si etkinleştirilir. Ek olarak, araziye özel "REAR OFF" ve "OFF" modları, tam arazi kontrolü için arka veya her iki tekerleği kilitler. Şanzıman da geliştirilmiştir, daha yumuşak vites değişimleri: birinci ila üçüncü viteslerdeki dışbükey ve içbükey kamların sayısı beşten altıya çıkarılmış ve dördüncü ila altıncı viteslerdeki kam açıları, gaz kelebeği açılıp kapanmasına daha yumuşak yanıt vermek üzere değiştirilmiştir. Çift amaçlı performansı ve konforu korumak için vites oranları ve son oranlar değişmeden kalır, ancak Ténéré 700 World Raid artık isteğe bağlı bir yukarı/aşağı quickshifter ile donatılabilir.

Bol güç ve tork üreten bir CP2 motorla donatılmış olup, yol üzerinde bile çeviktir.

CP2 motoru, YCC-T, 6 eksenli IMU ve TCS gibi elektronik ekipmanlarla birleştiğinde, çeşitli durumlarda yüksek sürüş performansı sunar.

Yüksek performanslı süspansiyon ve direksiyon damperi

Ténéré 700 World Raid'in şasisi, daha sert sürüşü kaldıracak şekilde yeniden tasarlanmıştır. Ön kısımda, optimum sertlik için yeni tasarlanmış yüksek kaliteli alüminyum üçlü kelepçe ve 43 mm yerine 46 mm iç tüp çapına sahip ters çatal bulunur. Kashima kaplama sürtünmeyi ve aşınmayı en aza indirir ve revize edilmiş yay ve sönümleme özellikleri, artan sürücü konforu ve güvenliği için şok emilimini ve lastik zemin temasını iyileştirir. Çatal borusunun üst kısmında bir ön yük ayarı da sağlanmıştır. Arka KYB tam ayarlanabilir bağlantı tipi monocross arka süspansiyon da yükseltilmiştir, daha iyi performans için şok stroku (+5 mm ila 106 mm) artırılmıştır. Özel olarak tasarlanmış kol röleleri ve bağlantı çubukları daha progresif süspansiyon özellikleri sağlar. Alüminyum silindirler hafiftir ve mükemmel ısı dağılımı sağlar, ve piggyback rezervuar tankları, amortisörlerin tüm koşullarda üstün performans sunmasını sağlamak için yağ kapasitesini artırır. Yağ haznesi, şok emici uzaması sırasında hava kabarcıklarından kaynaklanan negatif basıncı önlemek için basınçlandırılır. Ténéré 700 World Raid, standart Ténéré 700'den sırasıyla ön ve arka tarafta 20 mm daha uzun olan 230 mm ön ve 220 mm arka tekerlek hareketine sahiptir. Ayrıca, motor koruyucusunda ölçülen minimum yerden yükseklik 255 mm'dir, bu da Ténéré 700'den 15 mm daha yüksektir. Yeni tasarlanmış 16 kademeli ayarlanabilir direksiyon damperi, sürücüye geniş bir his ve geri bildirim yelpazesi sunar ve ayarlanabilir sönümleme, arazi sürüşü sırasında daha fazla destek sağlar. Engebeli arazide sürerken veya güçlü yan rüzgarlarla karşılaştığında, gidona iletilen darbe daha naziktir, bu da sürücü konforunu ve güvenini artırır ve uzun mesafe macera gezilerinde yorgunluğu azaltır. Şasi, Ténéré 700 ile paylaşılan, yeni geliştirilmiş hafif boru çelik omurga/çift beşik şasidir, ancak arka alt şasi, ana şasinin bir parçası olarak tasarlanmıştır, bu da üst çantalar ve yan alüminyum taşıyıcılar gibi aksesuarların takılmasına olanak tanır. Susturucu braketi ve arka destekler güçlendirilmiş ve taşıyıcı montaj boss'ları daha fazla sağlamlık için tam delikli tip olacak şekilde geliştirilmiştir.

Süspansiyon revize edilmiş ve tekerlek hareketi Ténéré 700'e göre sırasıyla ön ve arka tarafta 20 mm daha uzundur.

Ön kısımda yeni tasarlanmış yüksek kaliteli alüminyum üçlü kelepçe ve 46 mm iç tüp çapına sahip ters çatal bulunur.

Arkada, piggyback KYB tam ayarlanabilir şok üniteleri bulunan geleneksel monocross arka süspansiyon bulunur.

6. 3 inç tam renkli dikey TFT ekran ile donatılmıştır

Ténéré 700 World Raid'in yeni entegre ralli koltukları ve yeniden tasarlanmış sağlam yan koruyucuları yüksek işlevsellik sunar, üstün ergonomi ve sürücü hareketliliği, ayrıca güçlü, dayanıklı, modern bir ralli silueti ve oranları sağlar. Yeni ralli silueti ve oranları güçlü, dayanıklı ve moderndir. Kokpit önemli ölçüde güncellenmiş ve yeni tasarlanmış 6.3 inç tam renkli TFT ekrana sahiptir. Bu premium ekran, sürücü oturduğunda veya ayakta olduğunda maksimum görünürlük sağlayan dikey olarak monte edilmiş bir tasarımdır. Ekran, farklı sürüş stilleri ve ortamları için belirli bilgilere odaklanmak üzere üç tema sunar: "STREET", "EXPLORER" ve "RAID". Tüm temalar hız, motor devri, yakıt seviyesi, ortalama yakıt tüketimi, vites değiştirme göstergesi, su sıcaklığı, dış sıcaklık, ODO, kilometre sayacı ve zaman gibi önemli bilgileri görüntülemek üzere tasarlanmıştır. İki renk seçeneğiyle sunulan Redline White ve Midnight Black, yeni model Avrupa'da aşamalı olarak piyasaya sürülecek, ancak Japonya'daki tanıtımı henüz belirlenmedi.

Yol üstünden tam teşekküllü araziye kadar geniş bir aşama yelpazesini destekleyecek şekilde tasarlanmış olup, her parça fonksiyonel güzellik dolu.

Koltuk, daha esnek bir sürüş pozisyonu oluşturan yeni bir entegre ralli koltuğuna sahiptir.

Bir tabletten ayırt edilemeyecek kadar iyi, 6.3 inç tam renkli dikey TFT ekran ile donatılmıştır. Farklı sahnelere uyacak şekilde üç farklı temadan değiştirilebilir.

Sol anahtar kutusu, göstergeleri çalıştırmak için bir joystick ve hız sabitleyiciyi çalıştırmak için bir anahtar monte etmek için kullanılabilir.

"Red Line White", Marlboro rengini anımsatıyor.

Altın vurgularla serin "Midnight Black".

Ténéré 700 World Raid ana teknik özellikleri (2026)

Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 2370 x 935 x 1495 mm - Dingil Mesafesi: 1595 mm - Sele Yüksekliği: 890 mm - Ağırlık: 220 kg - Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli sıralı iki silindirli 689 cc - Maksimum güç: 9000 rpm'de 54 kW (73.4 PS) - Maksimum tork: 68 N m (6.9kgm)/6500rpm ・Şanzıman: 6 vitesli geri ・Yakıt deposu kapasitesi: 23L ・Frenler: F = disk, R = disk ・Lastikler: F = 90/90-21, R = 150/70-18 [yeni araba] 23L çift yakıt depoları ile donatılmış 2026 Ténéré 700 World Raid, Avrupa'da ilk kez!  (15)