Le pinze Brembo Stylema di serie per la terza generazione di HAYABUSA non sono male!

Brembo è da molti anni il fornitore leader di sistemi frenanti e ha ormai conquistato una posizione inattaccabile con una quota del 100% del mercato della MotoGP. Questa volta, però, non parliamo di prodotti Brembo aftermarket, ma di quelli OEM che tutti amano. Le pinze JOG ZR sono state dismesse da tempo e anche la produzione delle pinze Brembo con passo da 100 mm, installate su molte moto, è terminata prima che ce ne accorgessimo. Tuttavia, non tutto è perduto. Questa volta vogliamo presentarvi un nuovo volto nel mondo dei ricambi di serie!

Lo standard attuale: Pinza ad attacco radiale SUZUKI e Brembo

Le pinze monoblocco Brembo sono state utilizzate su diversi modelli sin dal debutto della SUZUKI GSX-R600 (L1) nel 2011. La colorazione è variata dall'argento della prima versione all'oro della GSX-R1000 (L2) e al rosso come accessorio opzionale per l'attuale serie GSX-S. Nel corso degli anni sono stati utilizzati sulle grandi moto di SUZUKI e come accessori di serie. Il connubio tra SUZUKI e Brembo è diventato una consuetudine e ora è stata introdotta una nuova pinza Stylema®!

Pinza Stylema® di serie per HAYABUSA di terza generazione

La terza generazione di HAYABUSA, introdotta nel 2021, utilizza pinze Brembo Stylema®! Poiché questa pinza ha un passo di 108 mm, che non è presente nella linea aftermarket di Brembo, è un'ottima pinza da utilizzare su diverse moto giapponesi. Questa versione è stata sviluppata esclusivamente per la HAYABUSA, rendendola la prima moto al mondo dotata di una versione da 108 mm. Il design è più compatto e più leggero che mai, e la sua eccezionale ventilazione garantisce una forza straordinaria contro le frenate più violente. Il diametro del pistone è stato ridotto a 30 mm (in precedenza 32 mm), pertanto è necessario prestare attenzione nella scelta della pompa.

Tipo: Monoblocco
Passo di montaggio: 108 mm
Diametro del pistone: 30 mm (4 pistoni, stesso diametro)

Lo standard attuale: Cilindro maestro radiale YAMAHA e Brembo

Tutte le moto di grossa cilindrata YAMAHA, sia ad attacco assiale che ad attacco radiale, sono ora dotate di pinze SUMITOMO MOS e le pinze Brembo non esistono più. Tuttavia! Le loro pompe freno sono ancora in circolazione! Finora le pompe semi-radiali per la YZF-R1 erano lo standard per l'uso di serie, ma ora è disponibile anche una pompa completamente radiale!

Pompa radiale di serie per YZF-R7

Questa è la prima pompa Brembo completamente radiale a essere utilizzata su un modello di serie YAMAHA. La leva argentata è utilizzata sul modello standard, mentre la leva nera è utilizzata sul modello WGP 60th. La versione per la XSR900 uscita nel giugno 2022 è dotata anche di un serbatoio fumé! Inoltre, questo cilindro maestro ha una forma interessante in cui il banjo è perpendicolare alla leva. Chi è abituato alle pompe aftermarket potrebbe rimanere sorpreso, ma con un piccolo sforzo è possibile utilizzare il tubo di serie. In pratica vi chiede di installarlo sulla vostra moto!

Tipo: Radiale
Diametro del pistone: 16 mm
Passo del bullone Banjo: 1,25 mm

Quindi questo significa...!

La pinza MOS utilizzata sulla YZF-R7 è a 4 pistoni con diametri di 30,2 mm e 27 mm, mentre la pinza Stylema® è a 4 pistoni con diametro di 30 mm. In questo modo, potrete rinnovare il vostro impianto frenante anteriore con meno di 100.000 JPY! Se avete già installato questo set o avete intenzione di farlo, dateci una recensione per farci sapere le vostre opinioni!