3세대 하야부사의 순정 브렘보 스타일마 캘리퍼는 꽤 괜찮아 보입니다!

브렘보는 수년 동안 브레이크 시스템의 선도적인 공급업체였으며 현재 모토GP 시장에서 100%의 점유율을 차지하며 타의 추종을 불허하는 입지를 구축했습니다. 하지만 이번에는 애프터마켓 브렘보 제품이 아니라 모두가 사랑하는 브렘보의 OEM 제품에 대해 이야기합니다. JOG ZR 캘리퍼는 오래 전에 단종되었고, 많은 머신에 장착되었던 100mm 피치 브렘보 캘리퍼의 생산도 어느새 종료되었습니다. 하지만 모든 것이 사라진 것은 아닙니다. 이번에는 재고 교체 부품의 세계에 새로운 얼굴을 소개하고자 합니다!

현재 표준: 스즈키 & 브렘보 래디얼 마운트 캘리퍼

브렘보 모노블록 캘리퍼는 2011년 스즈키 GSX-R600(L1)이 데뷔한 이래 다양한 모델에 사용되어 왔습니다. 처음 등장했을 때 은색에서 GSX-R1000(L2) 출시 즈음에는 금색으로, 현재 GSX-S 시리즈에는 옵션 액세서리로 빨간색으로 색상이 변경되었습니다. 수년 동안 스즈키의 대형 바이크와 기본 액세서리로 사용되어 왔습니다. 스즈키와 브렘보의 조합은 이제 거의 표준이 되었으며 이제 스타일마® 캘리퍼라는 새로운 라인업이 출시되었습니다!

3세대 하야부사용 스톡 스타일마® 캘리퍼

2021년에 출시된 3세대 하야부사에는 브렘보 스타일마® 캘리퍼가 채용되었습니다! 이 캘리퍼는 브렘보의 애프터마켓 라인업에 포함되지 않은 108mm 피치를 가지고 있기 때문에 다양한 일본 자전거에 사용할 수 있는 훌륭한 캘리퍼입니다. 이 버전은 하야부사 전용으로 개발되어 세계 최초로 108mm 버전이 장착된 기계가 되었습니다. 이전보다 더 작고 가벼워진 디자인과 뛰어난 통기성으로 급제동 시 압도적인 제동력을 보장합니다. 피스톤 직경이 30mm(기존 32mm)로 축소되었으므로 마스터 실린더를 선택할 때 주의하시기 바랍니다.

타입: 모노블록
장착 피치: 108mm
피스톤 직경: 30mm(4포트, 동일 직경)

현재 표준: 야마하 & 브렘보 래디얼 마스터 실린더

이제 모든 야마하 대형 바이크(액시얼 마운트 및 래디얼 마운트 모두)에는 스미토모 MOS 캘리퍼가 장착되며, 브렘보 캘리퍼는 더 이상 제공되지 않습니다. 하지만! 브레이크 마스터 실린더는 여전히 사용 중입니다! 지금까지는 YZF-R1용 세미 래디얼 실린더가 표준으로 사용되었지만 이제 풀 래디얼 마스터 실린더도 사용할 수 있습니다!

YZF-R7 스톡 래디얼 마스터 실린더

야마하 생산 모델에 사용된 최초의 브렘보 풀 래디얼 마스터 실린더입니다. 실버 레버는 표준 모델에 사용되며, 블랙 레버는 WGP 60 모델에 사용됩니다. 2022년 6월에 출시되는 XSR900용 버전에는 스모크 탱크도 장착되어 있습니다! 또한 이 마스터 실린더는 밴조가 레버와 수직인 흥미로운 모양을 하고 있습니다. 애프터마켓 마스터 실린더에 익숙한 분이라면 놀랄 수도 있지만, 조금만 노력하면 순정 호스를 사용할 수 있습니다. 사실상 자전거에 설치하라는 말과 같습니다!

유형: 방사형
피스톤 직경: 16mm
밴조 볼트 피치: 1.25mm

그래서...!

YZF-R7에 사용되는 MOS 캘리퍼는 피스톤 직경이 30.2mm와 27mm인 4폿이고, 스타일마® 캘리퍼는 모든 피스톤 직경이 30mm인 4폿이므로 스트로크가 조금 더 필요하지만 확실히 쉽게 사용할 수 있습니다. 이것으로 10만원도 안 되는 비용으로 앞 브레이크 시스템을 교체할 수 있습니다! 이 세트를 이미 설치했거나 설치할 계획이 있으신 분은 리뷰를 통해 의견을 남겨주세요!