ARCHI presenta le esclusive coperture alettate in alluminio per la Z900RS!

Ricreazione dei leggendari costumi degli anni '70! Coperture alettate con tutti i dettagli finemente messi a punto!

ARCHI è riuscita a ricreare il design alettato degli anni '70, il periodo di massimo splendore della Z2, per l'attuale Z900RS, che porta avanti il concetto originale del modello. Il punto forte sono naturalmente le pinne, il cui design è stato sottoposto a numerosi prototipi alla ricerca di un senso di unità con il resto della moto, pur affermando la propria presenza. È degno di nota il fatto che siano state progettate con lo stesso spessore e la stessa spaziatura delle alette della testa del cilindro di serie, il che crea un senso di unità quando vengono installate. Inoltre, sono prodotti facili da montare e da avvitare, che garantiscono sicurezza e un look elegante per il cuore della vostra moto.

Copri dinamo alettati in alluminio

Nome del pezzo: Coperchio della dinamo con alette in alluminio per Z900RS
Numero di parte: 1892411
JAN: 4589641426500
Prezzo: 19.800 JPY (tasse incluse)

Protezione del coperchio della frizione con alette in alluminio

Nome del pezzo: Protezione del coperchio della frizione con alette in alluminio per Z900RS
Numero di parte: 1892412
JAN: 4589641426517
Prezzo: 23.100 JPY (tasse incluse)

Coperchio Pulsar alettato in alluminio

Nome del pezzo: Coperchio Pulsar alettato in alluminio per Z900RS
Numero di parte: 1892413
JAN: 4589641426524
Prezzo: 20.900 JPY (tasse incluse)

Storia dello sviluppo

Alla fine del 2017, quando è stata presentata la Z900RS, la prima cosa che è venuta in mente a PMC (un'azienda che produce parti personalizzate per la Z1/Z2 e altri modelli classici) è stata come fondere lo stile custom anni '70, popolare con la Z2, nella macchina più recente. A quel tempo il marchio "ARCHI" non era ancora stato creato, ma PMC aveva già un piano iniziale per produrre coperchi alettati in alluminio. Le hanno montate per la prima volta sulla Z1000 MK2 custom che hanno esposto nel 2017. Successivamente, la moto dimostrativa Green Monster Cafe esposta al Tokyo Motorcycle Show di primavera 2018 ha sfoggiato coperture alettate in alluminio su tutte le parti del motore ed è diventata il centro dell'attenzione. Le coperture installate su quella moto sono state realizzate saldando ad argon piastre di alluminio di 5 mm di spessore una ad una sulle coperture di serie, lucidandole splendidamente, verniciandole di nero e poi lucidando ulteriormente le alette. Sono state realizzate completamente a mano e hanno richiesto un'enorme quantità di tempo, sforzi e costi.

Quando questo prodotto è stato concepito, si pensava di ricreare le coperture utilizzate sulle due moto custom di cui sopra e di realizzarle come parti di ricambio per le coperture di serie. Tuttavia, si sono verificati quattro problemi...
1. Le coperture sarebbero state difficili da installare.
2. Sarebbero state molto costose.
3. Poiché si tratta di una parte legata alla sicurezza, era necessario garantire una protezione sufficiente.
4. Dopo l'installazione sarebbero state necessarie regolazioni e manutenzioni.

Per superare queste quattro difficoltà, intorno al 2021 si è deciso di cambiare il progetto, passando dalla sostituzione delle coperture originali a un tipo di protezione superiore.

Caratteristiche comuni (punti di particolare interesse)

Spaziatura tra le alette identica a quella del motore di serie della Z900RS

Nella fase iniziale di prototipo con stampante 3D, l'attenzione si è concentrata sulla bellezza delle singole parti e la spaziatura delle alette è stata allineata a quella della testa del cilindro. (La larghezza delle punte delle alette era leggermente inferiore, tenendo conto delle dimensioni totali)

Tuttavia, dopo aver provato diversi modelli durante l'installazione dei pezzi, sono giunti alla conclusione che la soluzione migliore era far sì che la larghezza e la spaziatura delle superfici lucide delle alette si adattassero perfettamente all'intera moto una volta installate, piuttosto che concentrarsi sull'aspetto dei singoli pezzi. La spaziatura è stata quindi ridisegnata in modo da non rovinare l'uniformità dell'installazione sulla Z900RS.

Avvicinando il più possibile la struttura a quella di serie

La texture è stata realizzata in modo da avvicinarsi il più possibile alla colorazione delle parti di serie, in modo che nulla risulti fuori posto una volta installato. L'immagine qui sotto è un prototipo e, sebbene sia un po' difficile da vedere, la lucentezza della superficie è leggermente diversa. Sono stati esaminati molti prototipi prima di decidere i dettagli esatti, come il livello perfetto di lucentezza.

Mantenere le linee parallele al terreno durante la guida

Anche se il progetto originale prevedeva che le pinne fossero con la stessa angolazione di quelle del motore, ciò faceva sembrare la moto sbilanciata, quindi sono state regolate in modo che fossero parallele al terreno quando il pilota è a bordo.

Sezioni affusolate progettate con linee aggiuntive

La parte affusolata non è rifinita in modo completamente piatto, ma sono state aggiunte linee sottili per migliorare il design.

Si monta facilmente con un bullone!

La difficoltà di installazione, che era uno dei problemi durante lo sviluppo, è stata risolta realizzando coperture imbullonate. Il design delle protezioni offre inoltre un vantaggio significativo in termini di sicurezza.

Posizionamento del taglio e finitura del lato posteriore

La protezione non copre l'intera superficie, ma è tagliata per esaltare il look personalizzato. La parte superiore e quella posteriore presentano un disegno dettagliato, spesso tralasciato in prodotti simili, che rende questo prodotto unico. Inoltre, il retro della protezione è rifinito con precisione per adattarsi alle parti di serie, ottenendo una forma impeccabile.