Uno scooter manuale che non è mai stato pensato per essere uno scooter manuale! Il "Jolcab" era un modello molto particolare, con un look classico e un risparmio di carburante senza pari [Kaiso Catalog Haikokan, Vol. 3

Gli scooter sono generalmente automatici e funzionano senza problemi semplicemente aprendo l'acceleratore. L'Honda Jol Cub, tuttavia, è uno "scooter a trasmissione manuale" che nasce con la configurazione unica dell'elegante carrozzeria dello scooter "Jorno" e del motore del tradizionale "Super Cub" Il Jol Cub è rimasto in gamma per due anni, dal 1999 al 2001.

Un Cub con la pelle di uno scooter? Un nuovo mondo di guida offerto da Quattro Marce

La caratteristica più distintiva del Jol Cub è che, nonostante l'aspetto da scooter, può essere utilizzato dalla prima alla quarta marcia. Il cambio a 4 marce adottato può essere azionato in modo intelligente semplicemente pestando il pedale del cambio. Quando il veicolo si ferma, un meccanismo rotante permette di tornare in folle con un solo passo sul pedale laterale della "punta" dalla quarta marcia, rendendolo facile da usare anche per gli utenti che non conoscono le marce (proprio come il Super Cub). Questo cambio di marcia è ciò che conferisce al veicolo la sua esperienza di guida unica e fornisce una "gioia di guidare da soli" che non può essere provata con un normale scooter automatico. La sensazione di cambiare marcia con i piedi e di avere la potenza del motore trasmessa direttamente alla strada è l'essenza stessa del piacere di guidare una moto. Senza compromettere la forma chic del Giorno, il pedale è montato all'interno, aggiungendo comfort e divertimento a ogni dettaglio.

Tradizionale motore a 4 tempi con un sorprendente risparmio di carburante e prestazioni ambientali

L'unità motrice è alimentata dal motore a quattro tempi raffreddato ad aria del Super Cub, una tradizione Honda. Il motore vanta una durata affidabile, una potenza tenace e prestazioni pulite che rispettano le normative sulle emissioni; inoltre, il suono silenzioso del motore a 4 tempi è facile da ascoltare e rende estremamente confortevole la guida in città. Anche l'economia del motore è notevole, con un consumo di carburante sorprendentemente basso, pari a circa 110 km per litro di benzina in un test a velocità costante di 30 km/h. Se si sfrutta appieno la capacità del serbatoio da 4,2 litri, l'autonomia di crociera calcolata è di circa 462 km, portando così all'estremo le prestazioni di risparmio energetico. Un'altra grande attrattiva è la facilità di manutenzione, come l'uso di una batteria esente da manutenzione e il fatto che il motore non necessita di rabbocchi d'olio, come avviene per i motori a due tempi.

Una gamma completa di equipaggiamenti e varianti di colore che combinano comfort e praticità

La sospensione posteriore è del tipo a braccio oscillante, già noto nelle motociclette, con due sospensioni. Questo garantisce un'elevata manovrabilità e una qualità di guida agile e flessibile per una guida confortevole. Nella parte anteriore, una sospensione a bracci oscillanti attutisce gli impatti con la strada e i grandi fari in vetro rotondo assicurano la visibilità notturna. Per quanto riguarda la praticità, lo spazio sotto il sedile può contenere un casco a mezza coppa, mentre il gancio di sicurezza davanti al sedile è comodo per fare la spesa. Il quadro strumenti presenta un tachimetro e un indicatore del carburante di facile lettura, oltre a una spia di folle per controllare la posizione della marcia.

Sono disponibili due combinazioni di colori, "Rosso Monza" e "Bianco Shasta", e la combinazione di colori è la casa degli scooter manuali (?). Nel 2001 è stato aggiunto il "Vega Black Metallic", portando il totale a tre colori, ma purtroppo questo è stato l'ultimo modello. Il Jolcab, con il suo meccanismo che aveva grandi meriti in termini di prestazioni, è diventato oggi un modello prezioso.

Caratteristiche principali di Jol Cub (1999)

Lunghezza totale x larghezza x altezza: 1.660 mm x 630 mm x 1.015 mm - Altezza minima da terra: 110 mm - Altezza sella: 720 mm - Motore: Monocilindrico a 4 tempi OHC 49cc raffreddato ad aria - Potenza massima: 3.9 PS / 7.000 giri/min - Coppia massima: 0.41 kg-m / 5.500 giri/min - Capacità serbatoio carburante Capacità serbatoio carburante: 4,2 litri ・Tipo di trasmissione: ritorno a 4 velocità (rotante solo da fermo) ・Dimensioni pneumatici (F/R): F=80/100-10 46J / R=80/100-10 46J ・Prezzo di vendita: 189.000 yen (al momento) Alla Galleria (8)

[ getpost id="512990" target="_blank"]