Manuaalinen skootteri, jota ei koskaan ollut tarkoitettu manuaaliseksi! "Jolcab" oli erittäin ainutlaatuinen malli klassisella ulkonäöllä ja vertaansa vailla olevalla polttoainetaloudella [Kaiso Catalog Haikokan, Vol. 3

Skootterit ovat yleensä automaattisia, ja ne kulkevat tasaisesti avaamalla kaasua. Honda Jol Cub on kuitenkin "manuaalivaihteistoinen skootteri", joka syntyi tyylikkään "Jorno"-skootterin rungon ja perinteisen "Super Cub"-mallin moottorin ainutlaatuisella kokoonpanolla. Jol Cub oli mallistossa kaksi vuotta, vuosina 1999–2001.

Cub skootterin kuorissa? Uusi ajomaailma neljän vaihteen tuomana

Jol Cubin erottuvin piirre on, että skootterimaisesta ulkonäöstään huolimatta sitä voidaan käyttää ensimmäisestä neljänteen vaihteeseen. Otettua 4-vaihteista palautusvaihteistoa voidaan käyttää älykkäästi polkaisemalla vaihtopoljinta. Kun ajoneuvo pysähtyy, on olemassa pyörivä mekanismi, joka palauttaa vapaalle yhdellä polkaisulla "varvas"-puoleisesta polkimesta 4. vaihteelta, mikä tekee siitä helppokäyttöisen myös vaihteiden käytön uusille käyttäjille (aivan kuten Super Cub). Tämä vaihteenvaihto antaa ajoneuvolle ainutlaatuisen ajokokemuksen ja tarjoaa "hauskan ajamisen itse" -kokemuksen, jota ei voi kokea tavallisella automaattiskootterilla. Vaihteiden vaihtamisen tunne jaloilla ja moottorin tehon välittyminen suoraan tielle on moottoripyöräilyn ilon ydin. Giorno-mallin tyylikkäästä muodosta tinkimättä potkupolkija on asennettu sisälle, mikä lisää mukavuutta ja hauskuutta jokaiseen yksityiskohtaan.

Perinteinen 4-tahtimoottori uskomattomalla polttoainetaloudella ja ympäristösuorituskyvyllä

Voimanlähteenä on Hondan perinteinen Super Cubin ilmajäähdytteinen nelitahtimoottori. Moottori tarjoaa luotettavaa kestävyyttä, sitkeää tehoa ja päästömääräykset täyttävää puhdasta suorituskykyä, ja 4-tahtimoottorin hiljainen ääni on miellyttävä korville, mikä tekee kaupunkiajosta erittäin mukavaa. Moottorin taloudellisuus on myös merkittävää, ja sen polttoaineenkulutus on hämmästyttävän alhainen, noin 110 km litraa kohden 30 km/h jatkuvalla nopeudella ajettaessa. Jos 4,2 litran polttoainesäiliö hyödynnetään täysin, laskettu toimintamatka on noin 462 km, mikä vie energiansäästösuorituskyvyn äärimmilleen. Toinen suuri vetonaula on huollon helppous, kuten huoltovapaan akun käyttö ja se, ettei moottori vaadi öljynlisäystä, kuten kaksitahtimoottorit.

Täysi varustelu ja värivaihtoehdot, jotka yhdistävät mukavuuden ja käytännöllisyyden

Takajousitus on moottoripyöristä tuttu heiluriakselityyppinen, jossa on kaksi jousitusta. Tämä tarjoaa sekä korkean ohjattavuuden että pehmeän, ketterän ajolaadun mukavaa ajoa varten. Edessä trailing link -jousitus vaimentaa tien iskuja, ja suuret, pyöreät lasivalonheittimet varmistavat näkyvyyden yöllä. Käytännöllisellä puolella istuimen alla olevaan met-in-tilaan mahtuu puolikypärä, ja sen edessä oleva mukavuuskoukku on kätevä ostoksille. Kojelaudassa on helposti luettava nopeusmittari ja polttoainemittari sekä vapaavalon merkkivalo vaihdeasennon tarkistamiseksi.

Saatavana on kaksi väriteemaa, "Monza Red" ja "Shasta White", ja väriteema on manuaalisten skoottereiden koti (?). Vuonna 2001 lisättiin "Vega Black Metallic", jolloin värejä oli yhteensä kolme, mutta valitettavasti tämä oli viimeinen malli. Jolcab, jonka mekaniikalla oli suuria etuja suorituskyvyn kannalta, on nykyään arvokas malli.

Jol Cub (1999) päätekniset tiedot

Kokonaispituus x leveys x korkeus: 1 660 mm x 630 mm x 1 015 mm - Pienin maavara: 110 mm - Istuinkorkeus: 720 mm - Moottori: Ilmajäähdytteinen 4-tahtinen yksisylinterinen OHC 49cc - Suurin teho: 3,9 PS / 7 000 rpm - Suurin vääntömomentti: 0,41 kg-m / 5 500 rpm - Polttoainesäiliön tilavuus Polttoainesäiliön tilavuus: 4,2 litraa ・Vaihteistotyyppi: 4-vaihteinen palautus (pyörivä vain pysähdyksissä) ・Rengaskoko (E/T): E=80/100-10 46J / T=80/100-10 46J ・Myyntihinta: 189 000 jeniä (aikanaan) Galleriaan (8)