Model Create Maxin Itabashi selitti aloittelijoille sopivia FRP-valmistustekniikoita helposti ymmärrettävällä tavalla. Tehdään itseFRP-kulmakiinnike käyttämällä alumiinikulmamateriaalia "muottina". Koska kyseessä on kulmamuotoinen kiinnike, sen muotoilu muottiin on helppoa. Ideasi mukaan voit siis tehdä kiinnikkeen, jota voi käyttää moniin eri tarkoituksiin!

⚫︎ Haastattelun tukija: Model Create Maxi

Leikataan "lasikuitu" jännitystä varten!

Muottina toiminut kulmamateriaali on 25 mm leveä tuote, jota myydään rautakaupoissa. Sileä pinta antaa vaikutelman helpon irrottamisen, mutta perussääntö on levittää hyvää muotinirrotusvahaa.

Ennen polyesterihartsin ja kovettimen sekoittamista, ensimmäinen tehtävä on leikata käytettävät lasikuidut. Jos hartsi sekoitetaan ensin, aikaa ei ole riittävästi.

Käytetään hartsia "liimana" sekoittamisen jälkeen!

Lasikuitujen leikkaamisen jälkeen mitataan ja sekoitetaan polyesterihartsi tässä vaiheessa. Käytimme "ei-parafiinihartsia", joka ei sisällä parafiinia. Sekoitussuhde on 100 osaa hartsia ja 1 osa kovetinta.

Kovettimella sekoitettu polyhartsia levitetään kulmamateriaalin sisäpuolelle, joka on vahattu muotinirrotusvahalla (tässä tapauksessa naarasmuotti). Tämä levitetty hartsi toimii liimana ja parantaa lasikuitujen tarttuvuutta.

Ensimmäinen lasikuitukerros asetetaan naarasmuottiin, ja polyhartsia imeytetään lasikuituihin painamalla sivellintä. 90 asteen kulmat saavutetaan helposti.

Lasikuitua levitetään kaksi tai kolme kerrosta. Paksumpaa lopputulosta varten voidaan käyttää useampia kerroksia.

[/caption

Kiristetään "pienellä chako-manilla" ylimääräisen hartsin puristamiseksi ulos.

Urosmuotti painetaan jännitettyä kulmamateriaalia vasten ja kiristetään pienellä "chako-kymppitonnilla" ylimääräisen hartsin puristamiseksi ulos. Urosmuotin pinnan tulee myös olla käsitelty irrotusvahalla irrottamisen helpottamiseksi.

Muottia pidettiin paikallaan kahdella pienellä Chaco 10 000:lla. Tämä puristaa muottiin imeytyneen polyhartsia enemmän kuin tarpeen, mahdollistaen kevyempien ja tiiviimpien tuotteiden valmistamisen samanaikaisesti. Poistetaan ylimääräinen hartsi.

Esimerkiksi, tehdään R-muotoilu urosmuotin ulkokulmaan (suorakulmaisen kärjen). Tuotteen sisäpuoli on R-muotoinen suorakulmaisen sijaan, mikä johtaa erittäin kestävään rakenteeseen. FRP-osat voivat kehittyä pienellä työllä ja ideoilla.

Osat voidaan irrottaa muotista noin tunnin väliaikaisen kovettumisen jälkeen. Varmemman lujuuden takaamiseksi on kuitenkin parempi jättää muotti painettuna vähintään puoleksi päiväksi tai yön yli kuivumaan.

Itse tehty L-muotoinen kulmakiinnike on valmis.

Kun chaco-puristin on poistettu, työnnä litteä ruuvimeisseli uros- ja naarasmuotin väliin ja nopealla vääntöliikkeellä irrota tuote muotista, jota vasten se oli painettuna. Kun tuote on täysin kuiva, se irtoaa muotista napsahtaen.

Naarasmuottiin jää FRP-osa, joka on valmistettu jännityksellä. Tässä vaiheessa osia ei ole leikattu, joten muoto ei ole täydellinen, mutta leikkaamalla tarpeettomat osat muoto voidaan tehdä juuri halutunlaiseksi.

Ulkoreunan leikkaaminen viimeistelee L-muotoisen 90 asteen kulmakiinnikkeen. Jos materiaalia ei kuivata kunnolla, siitä tulee joustavaa, ja jos sitä vääntää, hartsi hajoaa ja muuttuu valkoiseksi. Täydellinen kuivuminen on tärkeää.

[/caption

PISTE
  • Piste 1: Auton korivahaa voidaan käyttää muotinirrotusaineena FRP-spesifin vahan sijaan.
  • Piste 2: Varo sekoittamasta hartsia ja kovetinta väärässä suhteessa, sillä se aiheuttaa huonon kovettumisen ja hartsi ei kovetu.
  • Piste 3: Tällä kertaa käytettiin lyhytaikaista kovettumista, mutta täydellisen kovettumisen jälkeen muotti on helppo irrottaa napsahtaen.
  • Piste 4: FRP-lasikuitu on pistävää, joten ne, jotka eivät ole tottuneet siihen, käyttävät ohuita kumihanskoja tai vinyylihanskoja työskennellessään.

FRP-työtä voi nauttia helposti sekoittamalla polyesterihartsia ja kovetinta ja levittämällä seosta. Koska FRP-työstä on helppo ja nautinnollinen mielikuva, on todellisuudessa monia tapauksia, joissa käytetään vääriä työvaiheita. Itse asiassa on monia tapauksia, joissa noudatetaan vääriä työvaiheita. Model Create Maxin Itabashi sanoo nähneensä monia tapauksia menneisyydessä, joissa hän ajatteli: "Jos olisin noudattanut perusasioita ja edennyt uskollisesti, olisin voinut tehdä paremman tuotteen!Tällä kertaa FRP-rakennusluennon antanut Itabashi omaa runsaan kokemuksen osallistumisesta minipyöräenduroihin ja sunnuntaikilpailuihin. Radalla hän näkee joskus yksityiskohtia alkuperäisistä koneista, joissa on itse tehtyjä FRP-osia, mutta hänellä on joskus mielikuva, että "näkee, kuinka kiireessä ja hätäisesti hän työskentelee. ......Tärkeimmät tekijät ovat polyhartsien valinta ja polyhartsien ja kovettimen sekoitussuhde. Helposti käsiteltävät päällystyshartsit ovat parafiinittomia, yleisesti tunnettuja "ei-parafiini" -hartseina. Ei-parafiinihartsien sanotaan myös helpottavan myöhempiä korjaustöitä. Kovettimen perussekoitussuhde on "100:1", ja sekoitussuhdetta voidaan hienosäätää työskenneltäessä kylmänä talvena tai kosteissa ympäristöissä. Hän kuitenkin sanoo, että kyse on vain hyvin pienestä säädöstä.Jos polyhartsia imeytyy enemmän kuin tarpeen, osan lujuus heikkenee merkittävästi ja valmis tuote on painavampi. Vaikka paksuus varmistettaisiin hartsilla, osa ei ole riittävän vahva ja siitä tulee lopulta painava.Tässä käytimme alumiinikulmamateriaalista valmistettua "uros-naarasmuottia". Kiristämällä muottia jännityksen jälkeen (tässä tapauksessa pientä Shako-puristinta käyttäen) ylimääräinen hartsi voidaan vuotaa ulos tiiviin FRP-tuotteen luomiseksi. Lisänä, jos haluat tehdä vahvemman osan, voit lisätä paksuutta vain 90 asteen kulmaosaan tekemällä "R-muotoilun" urosmuotin 90 asteen ulkonevaan kulmaan (höyläämällä viilalla tms.).Koska tuotteen poikkileikkaus on R eikä 90 astetta, lasikuitua voidaan lisätä vain tähän osaan, mikä helposti lisää tuotteen lujuutta. Lisäksi poraamalla tai leikkaamalla muottia ennen jännitystä, on mahdollista heijastaa muotin muoto tuotteeseen.Lisäksi, noudattamalla samoja menettelytapoja kuin tässä projektissa, voidaan valmistaa itse tehtyjä puolikuivia hiiliosasta valmistettuja osia käyttämällä hiilikuituja, levittämällä epoksipohjaista lämmönkestävää hartsia ja kuivaamalla ne pakolla "yksinkertaisessa uunissa". Toivomme, että useammat sunnuntaimekaanikot kokeilevat FRP-valmistusta, sillä se voi olla hauskempaa kuin osaa kuvitellakaan, vaikkapa vain idean toteutuksen vuoksi.

Kuvagalleria (13)

Pidätkö tästä artikkelista