모델 크리에이트 맥시의 이타바시 씨가 FRP 제작 입문 기술을 알기 쉽게 설명해 주셨습니다.알루미늄 앵글 소재를 '틀'로 사용하여 앵글 모양의 FRP 브라켓을직접 만들어 봅시다. 앵글 형태의 브라켓이기 때문에 금형으로 가공하기 쉽습니다. 따라서 아이디어에 따라 다양한 용도로 사용할 수 있는 브라켓을 만들 수 있습니다!
틀 역할을 한 앵글 소재는 홈센터에서 판매하는 25mm 폭의 제품입니다. 표면이 매끈해서 탈형이 쉬울 것 같지만, 기본적으로 이형 왁스 처리를 잘하는 것이 좋습니다. [/캡션] [caption id="attachment_515593" align="aligncenter" width="1200"] 폴리에스테르 레진과 경화제를 혼합하기 전에 가장 먼저 해야 할 일은 부착할 유리 섬유를 절단하는 것입니다. 수지를 먼저 혼합하면 시간이 부족합니다. [/캡션]
혼합 후 레진을 '접착제'로 사용하세요!
[caption id="attachment_515594" align="aligncenter" width="1200"] 유리 섬유 절단이 끝나면 이 단계에서 폴리에스테르 수지를 계량하고 혼합해 봅시다. 저희는 파라핀이 들어 있지 않은 '무파라핀 레진'을 사용했습니다. 혼합 비율은 수지 100 대 경화제 1입니다. [/캡션]
[caption id="attachment_515595" align="aligncenter" width="1200"] 이형 왁스로 왁싱한 앵글 소재(이 경우 암몰드) 내부에 경화제와 혼합된 폴리 레진을 도포합니다. 이 코팅된 수지는 접착제 역할을 하며 유리 섬유의 트래킹을 개선합니다.
유리 섬유의 첫 번째 층을 암각 재료 위에 놓고 브러시로 누르면서 폴리 수지를 유리 섬유에 적셔 넣습니다. 90도 각도를 쉽게 얻을 수 있습니다.
유리 섬유는 두세 겹으로 도포됩니다. 더 두꺼운 마감을 위해 더 많은 플라이를 사용할 수 있습니다.
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"작은 차코맨"으로 조여 불필요한 수지를 짜내세요.
수 몰드를 인장된 앵글 재료에 대고 작은 "차코 만"을 사용하여 조여 불필요한 수지를 짜냅니다. 수형 몰드의 표면도 이형 왁스로 처리하여 이형해야 합니다. [/캡션] [caption id="attachment_515599" align="aligncenter" width="1200"] 몰드는 두 개의 작은 Chaco 10,000으로 제자리에 고정되었습니다. 이렇게 하면 몰드에 스며든 폴리 수지를 필요 이상으로 압착하여 더 가볍고 밀도가 높은 제품을 동시에 만들 수 있습니다. 낭비되는 수지를 제거해 봅시다.
예를 들어 수형 몰드의 바깥쪽 모서리(직각 정점)에 R 가공을 적용한다고 가정해 보겠습니다. 제품 내부는 직각이 아닌 R자 모양이 되어 고강도 구조가 됩니다. FRP 부품은 약간의 노력과 아이디어로 발전할 수 있습니다.
부품은 약 1시간의 임시 경화 후 탈형할 수 있습니다. 그러나 보다 안정적인 강도를 보장하기 위해 최소 반나절 또는 하룻밤 동안 금형을 눌러서 건조시키는 것이 좋습니다.
L자형 각도의 홈메이드 FRP 브래킷이 완성되었습니다.
차코 바이스를 제거한 후 일자 드라이버를 수형과 암형 사이의 틈새에 삽입하고 빠르게 비틀어 제품을 눌렀던 몰드에서 떼어냅니다. 제품이 완전히 마르면 몰드에서 툭 튀어나옵니다.
암 몰드에 남은 것은 장력을 가하여 제작된 FRP 부품입니다. 이 단계에서는 부품을 다듬지 않아서 모양이 완벽하지 않지만 불필요한 부분을 잘라내면 원하는 모양을 정확하게 만들 수 있습니다.
바깥쪽 둘레를 다듬으면 L자형 90도 앵글 브라켓 소재가 완성됩니다. 재료가 제대로 건조되지 않으면 탄성이 생기고 비틀어지면 수지가 분해되어 하얗게 변합니다. 완전한 건조가 중요합니다. [/캡션] [/캡션
POINT
포인트 1: FRP 전용 왁스 대신 차체 왁스를 이형제로 사용할 수 있습니다.
포인트 2: 레진과 경화제의 비율을 잘못 사용하면 경화가 잘 되지 않고 레진이 굳지 않으므로 주의하세요.
포인트 3: 이번에는 단시간 경화를 사용했지만, 완전 경화 후에는 금형에서 스냅으로 쉽게 제거할 수 있습니다.
포인트 4 : FRP 유리 섬유는 가시가 있으므로 익숙하지 않은 사람은 작업 할 때 얇은 고무 또는 비닐 장갑을 착용해야합니다.
FRP 작업은 폴리에스테르 수지와 경화제를 섞어 혼합물을 바르면 쉽게 즐길 수 있습니다. FRP 작업이 쉽고 재미있다는 인상 때문에 실제로는 잘못된 작업 절차를 사용하는 경우가 많습니다. 실제로 잘못된 작업 절차를 따르는 경우가 많습니다. 모델 크리에이트 맥시의 이타바시 씨도 과거에 '기본을 지키고 충실하게 진행했더라면 더 좋은 제품을 만들 수 있었을 텐데'라고 생각하는 경우를 많이 봤다고합니다.이번에 FRP 시공에 대해 강의한 이타바시 씨는 미니 바이크 내구 레이스와 선데이 레이스에 참가한 경험이 풍부한 분입니다. 서킷에서는 자체 제작한 FRP 부품을 사용한 오리지널 머신의 디테일을 볼 때도 있지만, '얼마나 서두르고 급하게 작업하는지 알 수 있다'는 인상을 받을 때도 있다고 합니다.......가장 중요한 요소는 폴리레진의 선택과 폴리레진과 경화제의 배합 비율입니다. 오버레이용으로 다루기 쉬운 수지는 일반적으로 "비 파라핀" 수지로 알려진 파라핀이 없는 수지입니다. 비파라핀 수지는 나중에 수리 작업도 용이하다고 합니다. 경화제의 기본 배합 비율은 '100 대 1'이며, 추운 겨울이나 습한 환경에서 작업할 때는 배합 비율을 미세 조정할 수 있습니다. 하지만 이는 아주 미세한 조정에 불과하며, 필요 이상으로 폴리수지를 많이 담그면 부품의 강도가 현저히 떨어지고 완제품이 무거워진다고 합니다. 수지로 두께를 고정해도 부품이 충분히 강하지 않아 무거워지는데, 여기서는 알루미늄 앵글 소재로 만든 '수-암 금형'을 사용했습니다. 장력을 가한 후 금형을 조이면 (이 경우 작은 샤코 바이스를 사용하여) 여분의 수지가 넘쳐서 조밀 한 FRP 제품을 만들 수 있습니다. 보완적으로 더 강한 부품을 만들고 싶다면 수몰드의 90도 튀어나온 모서리에 'R 가공'을 적용하여(파일 등으로 깎아서) 90도 각도 부분의 두께만 늘릴 수 있으며,제품의 단면이 90도가 아닌 R이 되므로 이 단면에만 유리섬유를 첨가할 수 있어 제품의 강도를 쉽게 높일 수 있습니다. 또한 인장 전 금형을 드릴링하거나 절단하여 금형의 형상을 제품에 반영할수 있으며, 본 프로젝트와 동일한 절차에 따라 탄소섬유를 사용하고 에폭시계 내열 수지를 도포한 후 '간이 오븐'에서 강제로 건조시켜 반건조 탄소로 만든 오리지널 부품을 만들 수 있습니다. 아이디어를 실현하는 것만으로도 상상 이상의 즐거움을 느낄 수 있는 FRP 제작에 더 많은 선데이 메카닉들이 도전해 보시길 바랍니다.
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폴리에스테르 레진과 경화제를 혼합하기 전에 가장 먼저 해야 할 일은 부착할 유리 섬유를 절단하는 것입니다. 수지를 먼저 혼합하면 시간이 부족합니다. [/캡션]
유리 섬유 절단이 끝나면 이 단계에서 폴리에스테르 수지를 계량하고 혼합해 봅시다. 저희는 파라핀이 들어 있지 않은 '무파라핀 레진'을 사용했습니다. 혼합 비율은 수지 100 대 경화제 1입니다. [/캡션]
이형 왁스로 왁싱한 앵글 소재(이 경우 암몰드) 내부에 경화제와 혼합된 폴리 레진을 도포합니다. 이 코팅된 수지는 접착제 역할을 하며 유리 섬유의 트래킹을 개선합니다.
몰드는 두 개의 작은 Chaco 10,000으로 제자리에 고정되었습니다. 이렇게 하면 몰드에 스며든 폴리 수지를 필요 이상으로 압착하여 더 가볍고 밀도가 높은 제품을 동시에 만들 수 있습니다. 낭비되는 수지를 제거해 봅시다.
바깥쪽 둘레를 다듬으면 L자형 90도 앵글 브라켓 소재가 완성됩니다. 재료가 제대로 건조되지 않으면 탄성이 생기고 비틀어지면 수지가 분해되어 하얗게 변합니다. 완전한 건조가 중요합니다. [/캡션] [/캡션
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