Miglioramenti e aggiornamenti per un'auto rara: SUZUKI B-KING Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "SUZUKI B-KING" personalizzata dall'utente della comunità Webike "Suzuki". La B-King è considerata rara perché il produttore ne ha interrotto la produzione. Non si incontrano molte persone che guidano lo stesso modello. Tuttavia, è ancora possibile divertirsi a personalizzarla, dato che sono disponibili molte parti personalizzate. Il proprietario, che è un appassionato di turismo, si concentra principalmente sulle parti relative al controllo, ma si diverte anche a migliorare l'aspetto della moto. Sostituendo il cilindro maestro della frizione con il cilindro maestro della frizione radiale Brembo 16RCS, la frizione diventa più leggera e bastano due dita per disinnestarla. Inoltre, è stato installato il kit di interruttori meccanici KOHKEN per pompa freno radiale Brembo. Questo kit è stato progettato specificamente per la pompa Brembo RCS e consente un'installazione semplice, semplicemente stringendo le viti e regolando l'angolo per garantire che l'interruttore risponda al funzionamento della frizione. Anche se il cablaggio può richiedere aggiustamenti a seconda dei modelli di moto specifici, la B-King ha bisogno solo dei fili nero e rosso, poiché la frizione è eccitata quando è innestata. Inoltre, ha scelto il serbatoio CRAFTMAN perché non gli piaceva la mancanza di coerenza dei serbatoi offerti da altri produttori. Il serbatoio Craftsman è un tutt'uno con il cilindro maestro e può essere installato facilmente utilizzando solo due guarnizioni in gomma. Questo serbatoio in alluminio anodizzato nero è una buona scelta se non siete soddisfatti di quello attuale. La protezione del radiatore AGRAS è stata installata per proteggere il radiatore e il radiatore dell'olio da ghiaia e detriti. È realizzato in acciaio inox sottile e leggero e il processo di incisione gli conferisce una finitura perfetta. La protezione del nucleo in acciaio inox ha una lucentezza opaca che ne aumenta l'estetica. Si consiglia vivamente di installare la protezione del nucleo del radiatore, poiché sia il radiatore che il radiatore dell'olio possono essere danneggiati dalla ghiaia, con conseguente riduzione dell'efficienza di raffreddamento. I cerchi sono stati arricchiti con strisce tricolori in MDF. Inizialmente intendeva fare le strisce dei cerchi bianche per abbinarle alla carrozzeria bianca della moto, ma alla fine ha scelto le strisce Tricolore per completare l'impianto di scarico. Per quanto riguarda il copriserbatoio, è stato immediatamente attratto dal design del copriserbatoio MOTOGRAFIX e ha fatto la sua scelta. Queste aggiunte danno un tocco distintivo alla moto, che è già rara per la sua scarsità.

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