Mungkin anda perasan bahawa kepala silinder enjin dalam gambar ini berbentuk bulat. Ini sebenarnya bukan Z1000MkII, tetapi mesin custom berdasarkan pendahulunya, Kawasaki KZ900. Malah, ini bukan Z1000MkII, tetapi mesin custom berdasarkan pendahulunya, KZ900. Pemilik telah memasang luaran Z1000MkII pada KZ900 miliknya sendiri, dan kemudian menjadikannya sebagai mesin custom dengan roda hadapan dan belakang 18 inci, tetapi kali ini beliau meminta Sanctuary untuk mengubahnya semula menjadi mesin 17 inci moden.
Luaran tidak disentuh, tetapi selain itu, kerja-kerja diteruskan sama seperti jika penyesuaian dimulakan semula. Pertama, rangka kerja telah diubah suai supaya ia diukur dengan tepat menggunakan laser dan herotan diperbetulkan, dan pelbagai pengubahsuaian telah dibuat seperti pengecatan semula dan pengukuhan. Kedua, mereka menggantikan roda dengan roda 17 inci untuk mendapatkan prestasi moden yang disediakan oleh tayar radial cengkaman tinggi moden. Untuk mengekalkan kestabilan motosikal, pendakap dan lengan ayun SCULPTURE dipasang dengan dimensi yang dioptimumkan. Penyerap hentakan adalah Ohlins, yang mempunyai reputasi yang mantap untuk prestasi tinggi. Dari segi roda, yang sangat berkaitan dengan prestasi tunggangan, mereka memasang roda aluminium tempa buatan OZ Racing, yang merupakan peralatan popular dalam MotoGP. Sudah tentu, mobiliti tinggi hanya boleh dicapai apabila penunggang mengawal jentera, jadi brek dipilih daripada item yang bereputasi seperti Brembo dan Sunstar. Akhir sekali, sistem pengambilan dan ekzos juga merupakan karburetor Mikuni TMR dan ekzos penuh Nitro Racing untuk output kuasa yang berkuasa dan mesra. Pelbagai bahagian yang telah ditambah juga dibiarkan seperti sedia ada kali ini, tetapi untuk memperincikan, walaupun hos brek dan laluan kord palam tidak sama sekali seperti sebelum ini. Iaitu, satu pemulihan penuh yang sebenar.
Enjin
Enjin KZ900 telah diubah suai sepenuhnya dan ditala, termasuk peningkatan anjakan. Pengambilan dan ekzos juga ditukar untuk mendapatkan ciri-ciri yang cukup berkuasa untuk tahap jalanan.
Badan
Sanctuary jarang memasang LED untuk lampu pada motosikal lama sebelum ini, tetapi kali ini, mereka memilih mentol lampu depan LED buatan Sphere Light kerana ia dibuat oleh pengeluar yang begitu boleh dipercayai pada masa kini.
Handle
Konsep hendal RCM, dihasilkan oleh Daytona. Meter telah dibina semula OEM dengan penekanan pada kebolehpercayaan.
Master klac dan brek ialah Brembo RSC kerana kebolehoperasiannya amat penting untuk tunggangan. Oleh itu, bahagian-bahagian yang mempunyai reputasi yang mantap dalam arena perlumbaan telah digunakan untuk meningkatkan kebolehoperasiannya. Ia kini menjadi pilihan standard.
Casisi
Garpu hadapan dibuat oleh Ohlins. Sunctuary menawarkan pakej ExM yang termasuk fender hadapan, pendakap fender, dan bahagian lain yang mesti diganti apabila garpu hadapan diganti.
Tidak kira betapa berkuasanya brek atau betapa baiknya ia mengesan jalan, keupayaan untuk mengawal kelajuan pecutan secara bebas adalah kunci kepada faedahnya. Oleh itu, Sanctuary mempunyai penggunaan yang tinggi bagi kaliper Brembo dan rotor Sunstar.
Langkah kaki dibuat oleh Nitro Racing, yang sangat popular kerana bentuknya yang ringkas. Master dimiringkan ke hadapan untuk menyembunyikan cawan cecair dalam penutup sisi, satu kaedah yang digunakan oleh Sunctuary sejak awal 1990-an.
Kawasan penutup gegancu hadapan telah dibina semula untuk menampung klac hidraulik dan roda yang lebih lebar. Penutup gegancu juga mempunyai pendakap tambahan untuk memeriksa kelajuan. Ia boleh dipisahkan, dan warnanya boleh ditukar hanya pada bahagian belakang.
Lengan ayun dibuat oleh SCULPTURE, dengan panjang dan ketegaran dioptimumkan untuk Z penyejuk udara 17 inci. Berbeza dengan produk di pasaran, pelaras rantai adalah eksklusif untuk RCM, dan penstabil serta cangkuk untuk dirian penyelenggaraan telah ditambah pada model istimewa ini.
Brek belakang kini merupakan peranti brek yang penting, tetapi ia sukar digunakan dengan julat kawalan brek stok yang sempit. Dalam penyesuaian ini, diameter rotor dikurangkan dan kaliper Brembo dipasang untuk meningkatkan lejang dan memudahkan kawalan brek selepas menekan pedal.
Lengan ayun Sculpture direka khas untuk Z penyejuk udara 17 inci. Bukan sahaja panjang, tetapi juga ketegaran dan lenturan telah dipertimbangkan dengan teliti. Ini adalah model istimewa dengan penarik rantai eksklusif RCM, bar gegoyang, dan cangkuk dirian perlumbaan.
Pengambilan & Ekzos
Ekzos diperbuat daripada titanium penuh oleh Nitro Racing.
SANCTUARY ialah pembina custom yang mahir dalam motosikal Vintage seperti Z1, Ninja dan KATANA. Mereka menjual alat ganti khas yang lahir dari percubaan dan kesilapan yang berulang kali dipasang dan diuji oleh mekanik
35
0
Kongsi 
Copy link
X
Facebook
Save
