Perlumbaan akan bermula! Disokong dan dimotivasikan sepenuhnya [Bahagian 3: Laporan Kemasukan "Asia Cross Country Rally 2025" Kakitangan Webike].

Ini adalah rekod peluh, air mata, dan komedi tentang bagaimana kakitangan Webike Thailand mengambil bahagian dalam AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) dan apa yang sebenarnya berlaku hasil daripada penyertaan mereka. Sebelumnya

Bergerak ke Pattaya

Hari 1: Permulaan Minggu Perlumbaan

6 Ogos 2025. Akhirnya bermulalah minggu AXCR 2025. Saya tiba semalam pagi dan meminta Encik Osaki, wakil Al Tire Motor, untuk datang ke Thailand sehari lebih awal bagi memasang pemegang peta dan komputer rali yang saya gunakan dalam latihan coma Jepun pada CRF saya. Beliau juga memeriksa kenderaan itu, tetapi pelbagai ketidakpastian timbul. Saya tidak tahu bahawa perkara-perkara yang beliau tunjukkan akan menjadi kenyataan satu demi satu, seperti seorang peramal... Saya mula memeriksa kereta pada 5hb, tetapi ia mengambil masa sepanjang pagi ini, termasuk penukaran mousse oleh Encik Bank dari Webike Thailand dan perjalanan membeli-belah kecemasan. Bagi diri saya sendiri, saya bekerja keras sepanjang pagi dan mula memuatkan pada sebelah petang. Saya tidur selepas 3:00 pagi semalam selepas mengemas barang-barang saya di rumah. Ia mengambil masa sehingga saat-saat terakhir sebelum kami bertolak untuk akhirnya menyiapkan kenderaan dan mengemas bagasi.

Kami menyewa sebuah trak pikap, tetapi kami tidak dapat memuatkan semua bagasi kami ke dalamnya, jadi kami memutuskan untuk meminta kenderaan sokongan datang mengambilnya esok. Lagipun, kami memutuskan untuk bertolak ke Pattaya pada pukul 3:00 petang. Persediaan awal adalah penting, tetapi sebagai ahli masyarakat yang serius, saya mengutamakan kerja dan inilah yang berlaku. Untuk acara AXCR ini, Team Moto Japan dan Webike Thailand, yang akan disokong oleh Encik Osaki, membentuk pasukan sokongan servis. Kami sangat berterima kasih atas perkara ini, kerana kami tidak mempunyai sebarang kepakaran langsung.

Selepas kami menyiapkan lokasi dan persediaan pit kami, kami makan malam dalam hujan lebat di sebuah restoran makanan laut Thai yang pernah kami kunjungi sebelum ini, dan kembali ke hotel. Kami mempunyai terlalu banyak perkara untuk dilakukan esok, jadi kami mandi dan tidur secepat mungkin.

Hari 2: Pra-pemeriksaan, parti selamat datang

7 Ogos. Hari ini, saya bangun dan bersarapan dengan santai. Perkara pertama pada waktu pagi, kami pergi ke kaunter pendaftaran AXCR dan menerima baju-T peringatan serta buku maklumat, yang kami dikehendaki bawa bersama semasa pertandingan. Selepas itu, saya membawa pakaian pertandingan dan topi keledar saya dan mengambil gambar serta video untuk TV Thai tempatan. Pada waktu pagi, kenderaan dari Team Moto Japan, pasukan sokongan bersama dengan Webike Thailand, tiba satu demi satu. Kereta dan alat ganti ini dibawa ke Thailand melalui laut selepas kira-kira sebulan penghantaran oleh peserta Jepun. Jumlah keseluruhan kenderaan adalah lebih daripada 15.

Webike Thailand menyediakan khemah untuk dipasang di pit, kawasan servis, dan kawasan bivouac sepanjang acara. Berterusan dari semalam, kami terus memasang kereta dan menjalankan ujian akhir. Semasa ujian, kami memandu kira-kira 30 km dan mendapati beberapa masalah, walaupun kami sedikit sesat. Terdapat sedikit masalah dengan klac, yang cepat dipasang semula. Tetapan suspensi disiapkan dengan sedikit meningkatkan pra-beban dan melonggarkan rebound. Kenderaan itu bersedia untuk bergerak selepas mengetatkan semula pelbagai bahagian. Mekanik kami, Encik Bank, yang akan menyertai perlumbaan ini bersama kami sebagai kakitangan servis, telah melakukan kerja yang hebat! Mulai jam 3:00 petang, taklimat dalam bahasa Jepun diadakan dengan hanya peserta Jepun. Taklimat ini sama seperti tahun lepas, jadi tiada perbezaan besar. Taklimat itu terdiri daripada penghubung, langkah berjaga-jaga sepanjang SS, penjelasan tentang cara menggunakan Rally Stream, aplikasi yang mesti dipasang dan dibawa pada telefon pintar, dan soalan terperinci daripada peserta. Aplikasi Rally Stream membolehkan pemandu menyemak kedudukan mereka, had laju, dan sama ada mereka mematuhi titik berhenti semasa SS. Ia juga merupakan aplikasi penting yang boleh digunakan untuk mencari penunggang dan memanggil bantuan sekiranya berlaku kecemasan. Ia juga diumumkan pada kesempatan ini bahawa Leg 4 dan Leg 6 akan dibatalkan kerana pertikaian sempadan antara Thailand dan Kemboja, kerana kerajaan Jepun telah melarang kemasukan dalam jarak 50 km dari sempadan. Matlamat asal adalah Kemboja, tetapi ia ditukar kepada Thailand, dan pertandingan dipendekkan dua hari. Penganjur pasti membuat keputusan yang sukar, tetapi kami sangat berterima kasih kepada mereka kerana mengutamakan keselamatan acara. Selepas sehari persediaan, kami semua bersedia untuk pergi. Yang tinggal hanyalah lulus pemeriksaan kenderaan esok tanpa sebarang masalah. Saya juga pergi melawat pit pasukan 4 roda, dan seperti yang saya jangkakan, skala acara itu berbeza tahun ini juga, dengan Mitsubishi dan Toyota bersaing sebagai pasukan kilang. Bilangan pasukan sokongan juga agak mengagumkan, menunjukkan prestij pengeluar dalam pertempuran itu. Kenderaan sokongan kami tiba di lokasi, dan pada sebelah petang kami menghadiri parti selamat datang untuk semua peserta AXCR bagi mengeratkan perhubungan dengan peserta lain.

Di kalangan peserta, terdapat legenda Jepun yang telah mencapai kejayaan dalam pelbagai rali antarabangsa seperti Dakar Rally, dan legenda Thailand yang telah memenangi AXCR beberapa kali pada masa lalu, yang membuatkan saya berasa lebih tidak selesa. Berbeza dengan legenda, kami berada dalam kumpulan yang menyeronokkan dan berjanji untuk menamatkan rali dengan selamat dan tanpa kecederaan. Kami cepat kembali ke hotel dan tidur kerana kami mempunyai permulaan awal esok.

Pemeriksaan utama dan permulaan istiadat

8 Ogos. Hari ini adalah hari rasmi permulaan AXCR. Selepas bangun pagi, kami melakukan pemeriksaan akhir kereta, lengkap dengan pelindung, dan pergi untuk pemeriksaan kenderaan. Walaupun peraturan menyatakan pelbagai perkara, kereta itu lulus pemeriksaan tanpa sebarang pemeriksaan khusus.

Tidak lama selepas pemeriksaan, seluruh kakitangan Webike Thailand datang menyokong kami. Kami makan tengah hari bersama semua kakitangan dan mengadakan parti perpisahan. Kami sangat berterima kasih kepada mereka. Selepas menerima peta, kami segera mula memeriksa dan menandakan peta.

Terdapat tanda amaran yang mengancam sepertiBERLUMPUR,DASAR AIR, danBANYAK LUBANG bertaburan di seluruh peta. Leg 1 adalah jarak jauh 500km termasuk penghubung dan SS, jadi diputuskan bahawa pemegang peta tidak akan dapat meliputinya. Diputuskan untuk membahagikan SS dan memutar semula peta di kawasan servis di tengah-tengah SS. Taklimat rasmi bermula pada 14:30. Kali ini, semua peserta dikehendaki menghadiri taklimat, dan kerana terdapat peserta dari pelbagai negara, taklimat itu dijalankan dalam bahasa Inggeris, bahasa rasmi acara itu. Kandungan taklimat hampir sama seperti semalam, termasuk penjelasan tentang tanda amaran pada carta panel dan penjelasan tentang cara menggunakan peranti penjejak Rally Stream. Terdapat juga penjelasan tentang langkah berjaga-jaga lain yang biasa untuk semua peringkat. Mulai jam 6:00 petang, semua peserta membentuk konvoi dan bergerak ke Walking Street, jalan paling sibuk di Pattaya. Di Walking Street, pekerja syarikat kami dan rakan-rakan dari perlumbaan enduro datang untuk menyokong kami, dan dengan sokongan daripada pelancong umum, kami tiba-tiba bermotivasi untuk meneruskan.

Kami tidak tahu pada ketika ini bahawa motivasi kami yang sia-sia akan menjadi halangan kepada kami pada masa hadapan. Permulaan istiadat diadakan pada jam 20:00, dan rali akhirnya bermula di tengah-tengah kilatan liputan TV dan akhbar.

Hari pertandingan akan bermula esok. Adakah mereka akan dapat mencapai matlamat dengan selamat? Teruskan ke Bahagian 4! Ke galeri (35)