Penyelenggaraan Pakar dengan Perhatian kepada Perincian: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 STRIKER

Custom ZEPHYR1100 Kawasaki oleh STRIKER WORKS. Sambil mengekalkan imej aslinya, pelbagai pengubahsuaian telah dibuat pada pelbagai bahagian. Seperti yang anda lihat, pengambilan dan ekzos pada motosikal ini telah diganti kepada karburetor FCR dan STRIKER Titanium. Selain itu, roda hadapan dan belakang telah diganti dengan roda aluminium tempa dan dilaraskan kepada saiz 17 inci melalui persediaan yang betul.

Roda hadapan 18 inci/belakang 17 inci stok pada ZEPHYR1100 diganti dengan roda hadapan dan belakang 17 inci, tetapi jumlah jejak akibat diameter hadapan yang lebih kecil sering diimbangi dengan menggantikan batang stereng. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan di sini, pelarasan juga boleh dibuat melalui persediaan. Semuanya bergantung pada pemahaman spesifikasi dan penggunaan motosikal. Dalam kes custom ini, persediaan bertujuan untuk mengekalkan rasa tunggangan santai asal ZEPHYR1100 dengan menumpukan pada pengurangan berat roda dan menukar penyerap hentak belakang, antara pelarasan lain. Pengubahsuaian pada sistem pengambilan dan ekzos meningkatkan tindak balas dan mengurangkan berat keseluruhan, menghasilkan motosikal yang lebih ringan dan lebih mudah dikendalikan.

Bodyworks

Selaras dengan perubahan saiz roda hadapan, pelarasan dibuat pada unjuran fork hadapan dan tetapan lain. Peninggi hendal dan hendal juga diganti. Silinder induk hadapan diganti dengan pam jejari NISSIN. Tudung bikini dan meter YOSHIMURA PRO-GRESS juga ditambah pada motosikal.

Dengan penggantian karburetor, petak penyimpanan tambahan ditambah. Ruang di bawah tempat duduk juga dibuat lebih kemas, dan jurang antara rangka dan pelbagai bahagian juga bersih. Penutup sisi diganti dengan penutup gentian karbon.

Engine

Enjin kekal dalam keadaan stoknya, tetapi penyejuk minyak ACTIVE Round Core dipasang bersama peluncur STRIKER Works. Dari gambar, anda dapat melihat bahawa sambungan antara silinder dan kotak engkol, sirip silinder, pelbagai penutup, dan komponen tambahan dibersihkan dengan teliti, memberikan penampilan yang bersih seperti baharu.

Intake & Exhaust

Sistem pengambilan dan ekzos menampilkan gabungan karburetor FCR 37mm, penapis udara 3D, dan STRIKER Titanium edisi terhad.

Chassis

Roda hadapan dan belakang diganti dengan roda GALE SPEED TYPE-C dalam saiz 3.50-17 dan 5.50-17 masing-masing. Fork hadapan kekal saiz Φ43mm stok, dan sistem brek, termasuk angkup kaliper 4-piston TOKIKO, kekal tidak berubah. Fender hadapan diganti dengan fender gentian karbon STRIKER SAD.

Lengan ayun kekal stok. Penyerap hentak belakang NITRON dipasang, dan kit langkah COERCE dipilih.

Galeri

Spesifikasi

Tentang STRIKER

Berdasarkan teknologi yang dibina dalam suasana perlumbaan, STRIKER ialah jenama yang menghasilkan ekzos dan kit belakang yang direka untuk model motosikal khusus. Mereka adalah pembina alat ganti profesional yang mencipta alat ganti berprestasi tinggi yang serasi dengan motosikal buatan Jepun termasuk Kawasaki dan Honda.

Halaman jenama STRIKER

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda