Penuh perhatian terhadap perincian untuk kenderaan peringkat permulaan! Motosikal moped atas/luar jalan "Yamaha WR125R" mula dijual pada 30 Januari dengan harga ¥539,000

Yamaha akan melancarkan model baharu atas/luar jalan WR125R ABS, yang menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan jalan raya, pada 30 Januari 2026. Model ini direka untuk prestasi tunggangan yang menyeronokkan, dengan pengendalian yang mudah untuk kegunaan bandar dan jelajah jalan raya, serta keseronokan luar jalan yang lancar.

Table of Contents

• 1 Gambaran Keseluruhan Produk
• 2 Prestasi Enjin dan Pemanduan
• 3 Suspensi dan Kebolehan Mengendalikan
• 4 Reka Bentuk dan Ciri-ciri Canggih
• 5 Yamaha WR125R (2026) spesifikasi utama

Gambaran Keseluruhan Produk

WR125Rialahmodel atas/luar jalan dalam kelas moped, dibangunkan dengan kata kunci "rakan biru yang boleh melompat ke dunia tunggangan luar jalan.Ia diletakkan sebagai model pintu masuk ke dunia luar jalan Yamaha, mudah dikendalikan walaupun untuk pemula, dan mampu menikmati keseronokan yang lancar dari tunggangan bandar harian hingga tunggangan luar jalan skala penuh.

• Tarikh keluaran: 30 Januari 2026
• Harga runcit yang disyorkan: 539,000 yen
• Negara pembuatan: Indonesia
• Pilihan warna: Biru, Hitam

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Yamaha Black)

Yamaha WR125R (Yamaha Black)

Prestasi Enjin dan Pemanduan

Enjinnya ialah silinder tunggal 124cc, penyejuk cecair, SOHC 4 injap dengan VVA (Variable Valve Assembly), yang juga digunakan pada XSR125 dan YZF-R125. Lejang lubang 52.0mm x 58.7mm, nisbah mampatan 11.2:1, output maksimum 15ps (11kW)/10000rpm, tork maksimum 1.1kg-m (11N-m)/6500 rpm.

VVA, yang bertukar antara aci sesondol kemasukan kelajuan rendah dan pertengahan hingga tinggi dari 7000 hingga 7400 rpm, memberikan ciri kuasa dan tork yang sangat baik di seluruh julat. Ia memberikan pecutan dan prestasi kelajuan tinggi yang boleh menyesuaikan diri dengan lancar dengan aliran trafik di jalan raya serta tunggangan luar jalan yang menyeronokkan.

Apakah itu "VVA (Variable valve Actuation)" Yamaha?

Kesan sinergi nisbah nyahpecutan sekunder dengan tork kelajuan rendah yang dipertingkatkan menjadikannya mudah untuk bermula walaupun dalam situasi di mana penunggang berulang kali mula dan berhenti. Ini adalah julat tunggangan yang selamat bukan sahaja untuk berulang-alik ke tempat kerja atau sekolah, tetapi juga untuk jelajah.

Kotak penapis udara berkapasiti besar digunakan untuk memastikan tork kelajuan rendah hingga pertengahan yang diperlukan untuk pemanduan luar jalan. Penapis udara jenis kertas basah boleh diakses dengan mudah dengan hanya menanggalkan penutup sisi. Muffler ialah jenis tangan kiri ke atas yang sesuai untuk pemanduan luar jalan, dan susun atur paip ekzos tidak mengganggu pemanduan luar jalan.

Suspensi dan Kebolehan Mengendalikan

Rangka ialah jenis keluli tiub separa buaian berkembar dengan keseimbangan yang dioptimumkan antara ketegaran membujur dan kilasan. Ia menyokong rasa perpaduan antara penunggang dan mesin pada kelajuan sederhana hingga tinggi, baik di luar jalan mahupun di jalan raya.Suspensi hadapan dan belakang direka untuk membolehkan penunggang menikmati tunggangan luar jalan tanpa ragu-ragu, dan cukup fleksibel untuk menangani permukaan jalan yang tidak rata, namun cukup kukuh untuk memberikan cengkaman bahagian bawah. Garpu hadapan tegak berdiameter tiub dalaman 41 mm dilengkapi dengan penjana daya redaman dan spring pada setiap sisi, dan kepingan kunci minyak digunakan untuk mengimbangi ciri redaman dan pemalar spring sambil mengurangkan rasa hentakan bahagian bawah. Lejang ialah 215mm. Bahagian belakang dilengkapi dengan suspensi monocross jenis pautan yang memberikan tunggangan yang lembut dan ciri redaman yang sangat baik di bawah beban berat. Penyerap hentakan diisi gas untuk menstabilkan prestasi semasa pemanduan berterusan. Perjalanan roda ialah 187mm. Selain itu, pelarasan ketegaran hab roda dan butiran lain telah dioptimumkan dengan teliti untuk mencapai kestabilan pengendalian dalam pelbagai situasi. Jarak kelegaan tanah minimum ialah 265mm, setara dengan kenderaan luar jalan skala penuh. Brek hadapan ialah gabungan angkup 2-pod dan cakera φ267mm, dan bahagian belakang ialah gabungan angkup 1-pod dan cakera φ220mm. Bahan pad brek dan nisbah tuil seimbang untuk memberikan kawalan yang tinggi dalam pelbagai situasi. Brek hadapan juga dilengkapi dengan ABS.

Ketinggian tempat duduk ialah 875 mm, dengan tempat duduk rata yang mudah digerakkan ke hadapan dan ke belakang, ke kiri dan ke kanan, dan penutup luar dibentuk dengan ketidakrataan minimum untuk peralihan yang lancar antara posisi berdiri dan duduk, memberikan tahap kebebasan yang tinggi dalam posisi tunggangan. Tempat kaki yang lebar di kedua-dua belah pihak juga diguna pakai untuk memudahkan kawalan menggunakan tapak.

Juga tersedia sebagai aksesori yang dipasang kilang ialah tempat duduk yang direndahkan (19,800 yen) yang merendahkan permukaan tempat duduk sebanyak 30 mm dan pautan yang direndahkan (7,700 yen) yang merendahkan ketinggian tempat duduk sebanyak 40 mm.

Tempat duduk rendah (19,800 yen)

Pautan rendah (7,700 yen)

Kaki apabila tempat duduk direndahkan dipasang.

Kestabilan kaki apabila tempat duduk rendah dan pautan dipasang serentak. Pada ketinggian 169cm, tempat kaki hampir menyentuh tanah sehingga ke betis.

Reka Bentuk dan Ciri-ciri Canggih

Di bawah konsep reka bentuk "Rasai semangat luar jalan YAMAHA!", reka bentuk yang serupa dengan kenderaan luar jalan Yamaha terdahulu telah diguna pakai, dengan casis yang padat dan luaran yang ringan. Sambil mengekalkan perkadaran mendatar moden, bahagian hitam di bawah tempat duduk dilihat sebagai teras, dan garisan yang memanjang dari penutup sisi ke penutup radiator dan fender hadapanmengekspresikankekuatan kenderaan semasa ia bergerak ke hadapan(dan tidak mengganggu kebolehan mengendalikan walaupun dalam but luar jalan).

Enjin, dicat hitam dari silinder ke atas, dan penutup lampu hadapan, yang padat dengan lampu hadapan dan lampu kedudukan dibahagikan kepada dua bahagian (atas dan bawah), juga menekankan rasa pemadatan. Lampu hadapan adalah LED dan sangat kelihatan walaupun saiznya padat.

Paparan pelbagai fungsi LCD monokrom mempunyai susun atur padat yang memaparkan kelajuan, RPM enjin, odometer, perjalanan, baki bahan api, penggunaan bahan api seketika dan purata, jam, penunjuk gear, dan penunjuk operasi VVA. Dengan menyambungkan telefon pintar dengan aplikasi "Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect)" yang dipasang, paparan boleh memaparkan maklumat seperti panggilan telefon masuk, e-mel masuk dan tahap bateri yang tinggal. Pemegang topi keledar juga disediakan di sebelah kiri kenderaan.

Yamaha WR125R (2026) spesifikasi utama

Panjang Keseluruhan x Lebar x Tinggi: 2160 x 840 x 1195 mm・Jarak Roda: 1430 mm (sudut stereng 28°30′ / jejari kilasan 117 mm)・Ketinggian Tempat Duduk: 875 mm (jarak kelegaan tanah minimum 265 mm)・Berat Kenderaan: 138 kg・Enjin: silinder tunggal 4 lejang SOHC 4 injap 124cc penyejuk cecairOutput: 11kW (15PS)/10000rpm・Tork Maks: 1.1kg-m (11N-m)/6500rpm・Transmisi: 6 kelajuan pulangan・Kapasiti tangki bahan api: 8.1L・Brek: F = cakera, R = cakera・Tayar: F = 2.75-21, R = 4.10-18 (Dunlop D605)Harga: ¥539,000 (termasuk cukai) Galeri Imej (26)