¡Lleno de atención al detalle para un vehículo de nivel de entrada! Motocicleta on/off "Yamaha WR125R" sale a la venta el 30 de enero por ¥539.000

Yamaha lanzará la nueva WR125R ABS, un nuevo modelo on/off-road que se adapta a una amplia gama de condiciones de la carretera, el 30 de enero de 2026. Este modelo está diseñado para ofrecer una conducción divertida, con un manejo sencillo para uso urbano y turismo en carretera, así como para disfrutar sin problemas del off-road.

Table of Contents

• 1 Resumen del producto
• 2 Motor y prestaciones de conducción
• 3 Suspensión y maniobrabilidad
• 4 Diseño y características avanzadas
• 5 Especificaciones principales Yamaha WR125R (2026)

Resumen del producto

LaWR125Resunmodelo on/off-road en la categoría de ciclomotores, desarrollado con la palabra clave "un compañero azul que puede saltar al mundo de la conducción off-road.Se posiciona como un modelo de entrada al mundo off-road de Yamaha, fácil de manejar incluso para principiantes, y capaz de disfrutar sin problemas desde la conducción urbana diaria hasta la conducción off-road a gran escala.

• Fecha de lanzamiento: 30 de enero de 2026
• Precio de venta recomendado: 539.000 yenes
• País de fabricación: Indonesia
• Gama de colores: Azul, Negro

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Yamaha Negro)

Yamaha WR125R (Yamaha Black)

Motor y prestaciones de conducción

El motor es un monocilíndrico de 124cc, refrigerado por líquido, SOHC de 4 válvulas con VVA (Variable Valve Assembly), también utilizado en la XSR125 y la YZF-R125. 52.tiene un diámetro de 0 mm x 58,7 mm, una relación de compresión de 11,2:1, una potencia máxima de 15 CV (11 kW)/1.000 rpm y un par máximo de 1,1 kg-m (11 N-m)/6.500 rpm.

El VVA, que cambia entre levas de admisión de baja velocidad y de velocidad media a alta desde 7000 a 7400 rpm, ofrece unas excelentes características de potencia y par en toda la gama. Ofrece una aceleración y un rendimiento a alta velocidad que pueden adaptarse suavemente al flujo del tráfico en carretera, así como a la diversión de la conducción todoterreno.

¿Qué es la "VVA (Variable valve Actuation)" de Yamaha?

El efecto sinérgico de una relación de deceleración secundaria con un par motor mejorado a baja velocidad facilita el arranque incluso en situaciones en las que el piloto arranca y para repetidamente, Esto supone un rango de crucero seguro no sólo para ir al trabajo o al colegio, sino también para viajar.

Se utiliza una caja de filtro de aire de gran capacidad para garantizar el par de baja a media velocidad necesario para la conducción todoterreno. Se puede acceder fácilmente al filtro de aire de tipo papel filtrante húmedo simplemente retirando la cubierta lateral. El silenciador es de tipo izquierdo inclinado hacia arriba, adecuado para la conducción todoterreno, y el tubo de escape tiene una disposición que no interfiere con la conducción todoterreno.

Suspensión y maniobrabilidad

El bastidor es de tubo de acero de tipo semidoble cuna con un equilibrio optimizado entre rigidez longitudinal y torsional.Las suspensiones delantera y trasera están diseñadas para permitir a los pilotos disfrutar de la conducción off-road sin vacilaciones, y son lo suficientemente flexibles como para hacer frente a las irregularidades de la carretera, pero lo suficientemente firmes como para proporcionar tracción en la parte inferior. Las horquillas delanteras verticales de 41 mm de diámetro de tubo interior están equipadas con generadores de fuerza de amortiguación y muelles a cada lado, y se utilizan piezas de bloqueo de aceite para equilibrar las características de amortiguación y la constante del muelle, a la vez que se alivia la sensación de tocar fondo. La carrera es de 215 mm. La parte trasera está equipada con una suspensión monocross de tipo bieleta que proporciona tanto una conducción suave como unas excelentes características de amortiguación bajo cargas pesadas. Los amortiguadores están rellenos de gas para estabilizar el rendimiento durante la conducción continua. El recorrido de las ruedas es de 187 mm. Además, el ajuste de la rigidez de los cubos de rueda y otros detalles se han optimizado cuidadosamente para conseguir estabilidad de manejo en diversas situaciones. La distancia mínima al suelo es de 265 mm, equivalente a la de un todoterreno completo. El freno delantero es una combinación de pinza de 2 varillas y disco de φ267 mm, y el trasero es una combinación de pinza de 1 varilla y disco de φ220 mm. El material de la pastilla de freno y la relación de la palanca están bien equilibrados para proporcionar un alto control en una variedad de situaciones. El freno delantero también está equipado con ABS.

La altura del asiento es de 875 mm, con un asiento plano que es fácil de mover hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, y la cubierta exterior tiene una forma con desniveles mínimos para una transición suave entre las posiciones de pie y sentado, proporcionando un alto grado de libertad en la posición de conducción. También se ha adoptado un amplio reposapiés a ambos lados para facilitar el control con el escalón.

También están disponibles como accesorios instalados en fábrica un asiento rebajado (19.800 yenes) que rebaja la superficie del asiento 30 mm y un estribo rebajado (7.700 yenes) que rebaja la altura del asiento 40 mm.

Asientos bajos (19.800 yenes)

Enlace abatible (7.700 yenes)

Estribo cuando se instalan los asientos rebajados.

Estabilidad de los pies cuando el asiento rebajado y el eslabón están instalados al mismo tiempo. Con 169 cm de altura, los reposapiés casi tocan el suelo hasta la pantorrilla.

Diseño y características avanzadas

Bajo el concepto de diseño "Siente el espíritu todoterreno de YAMAHA", se adoptó un diseño similar al de los anteriores vehículos todoterreno de Yamaha, con un chasis condensado y un exterior ligero. Manteniendo las proporciones horizontales modernas, las partes negras bajo el asiento se ven como el núcleo, y las líneas que se extienden desde las cubiertas laterales hasta la cubierta del radiador y los guardabarros delanteros expresanla fuerzadel vehículo a medida que avanza(y no interfieren con la maniobrabilidad incluso en botas todoterreno).

El motor, pintado de negro desde el cilindro hacia arriba, y el capó del faro, compacto con el faro y la luz de posición divididos en dos secciones (superior e inferior), también acentúan la sensación de condensación. Los faros son de LED y muy visibles a pesar de su tamaño compacto.

El cuentakilómetros multifunción LCD monocromo tiene un diseño compacto que muestra la velocidad, las RPM del motor, el cuentakilómetros, el recorrido, el combustible restante, el consumo de combustible instantáneo y medio, el reloj, el indicador de marcha engranada y el indicador de funcionamiento de la VVA. Al conectar un smartphone con la aplicación específica "Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect)" instalada, el cuentakilómetros puede mostrar información como las llamadas telefónicas entrantes, los correos electrónicos entrantes y el nivel de batería restante. También se proporciona un soporte para el casco en el lado izquierdo del vehículo.

Especificaciones principales Yamaha WR125R (2026)

Longitud total x Anchura x Altura: 2160 x 840 x 1195 mm・Base de rueda:1430 mm (caster 28°30′ / trail 117 mm)・Altura del asiento: 875 mm (distancia mínima al suelo 265 mm)・Peso del vehículo: 138kg・Motor: monocilíndrico de 4 tiempos SOHC 4 válvulas 124cc refrigerado por líquidoOutput:11kW (15PS)/10000rpm・Parmáximo: 1,1kg-m (11N-m)/6500rpm・Transmisión: 6 velocidades deretorno・Capacidad del depósito de combustible: 8,1L・Freno:F = disco, R =disco・Neumáticos:F = 2.75-21, R = 4.10-18 (Dunlop D605)Precio: ¥539,000 (impuestos incluidos) Galería de imágenes (26)