Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025" (selepas ini dirujuk sebagai "Homecoming Kumamoto"), sebuah festival tahunan di mana peminat motosikal dari seluruh Jepun berkumpul di Loji Kumamoto Honda Motor Corporation, tempat motosikal Honda dihasilkan, telah diadakan pada 5 Oktober 2025 (Ahad). Acara ini dihadiri oleh 2,299 motosikal dan 4,779 pengunjung, dan venue dipenuhi dengan keseronokan dan senyuman. Ia adalah hari yang istimewa bagi peminat Honda untuk melawat "kampung halaman" kereta kesayangan mereka dan menikmati pelbagai kandungan menarik. Ia adalah hari yang sangat istimewa. Otsu-cho, Wilayah Kumamoto, tempat Loji Kumamoto terletak, akan menjadi tuan rumah "BIKE LOVE FORUM" (BLF) pada tahun 2026 untuk mempertimbangkan masa depan motosikal, dan bandar ini juga merupakan tempat di mana demam motosikal semakin kuat. Kami akan membawakan laporan mengenai acara tersebut serta suara yang penuh kasih sayang terhadap motosikal di Bandar Otsu.

Venue utama ialah "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK" yang baru ditubuhkan

(Plaza di hadapan "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK" (bangunan di belakang sebelah kanan) di mana pentas utama untuk "Homecoming Kumamoto" telah didirikan)

Kali terakhir "Homecoming Kumamoto" diadakan pada tahun 2024 telah dibatalkan secara tiba-tiba kerana amaran ribut petir yang dikeluarkan akibat pendekatan taufan. Acara itu diadakan buat kali pertama dalam tempoh dua tahun. Pada hari acara, hujan turun sehingga kira-kira jam 8:00 pagi, tetapi pada masa pengunjung tiba, cuaca beransur-ansur bertambah baik dan tempat letak kereta dipenuhi dengan lebih 2,000 motosikal. Venue untuk acara tahun ini ialah Honda KUMAMOTO WELCOME PARK, sebuah kemudahan yang dibuka pada Mac lalu di sebelah selatan pintu utama Loji Kumamoto. Kemudahan ini dibina sebagai kemudahan kebajikan untuk pekerja, tetapi ia juga dibuka kepada orang ramai, mempamerkan motosikal dan produk tujuan umum yang telah dicipta oleh Honda melalui cabaran lalu. Pentas utama untuk "Homecoming Kumamoto" telah didirikan di hadapan kemudahan ini.

Pelumba legenda Freddie Spencer muncul

Freddie Spencer menunggang "NSR500" yang dipandunya semasa kerjayanya. Pelumba di sebelah kiri ialah "RS250RW."

Kandungan yang paling popular di "Homecoming Kumamoto" ialah pameran dan acara yang berkaitan dengan CB1000F, model sukan jalan raya besar yang popular, dan persembahan oleh Freddie Spencer, seorang pelumba perlumbaan jalanan legenda yang bertanding dalam Kejohanan Dunia (WGP) pada tahun 1980-an dan 1990-an. Encik Spencer, yang bertanding dalam WGP sebagai pelumba kilang Honda dari tahun 1982, telah meninggalkan jejaknya dalam sejarah Honda dengan memenangi kejuaraan berganda GP500 dan GP250 pada tahun 1985. Beliau kini merupakan sebahagian daripada sejarah Honda. Memandangkan Encik Spencer akan muncul di "Homecoming Kumamoto," pelumba-pelumbanya "NSR500" dan "RS250RW," yang dipamerkan di "Honda Collection Hall" di Mobility Resort Motegi (Motegi, Wilayah Tochigi) semasa beliau memenangi kejuaraan berganda, telah dibawa ke Kumamoto.

Encik Spencer menguji pandu CB1000F di Litar HSR Kyushu

.

Sembang di pentas utama

Sehari sebelum "Homecoming Kumamoto," Spencer menguji pandu CB1000F di litar HSR Kyushu bersebelahan dengan Kilang Kumamoto. Semasa sesi bual bicara di pentas utama, beliau berkongsi kesannya terhadap CB1000F dengan cara yang santai.

Daripada semua orang di sini, saya rasa saya datang paling jauh," katanya. Saya dari Texas di Amerika Syarikat.

Mengenai CB1000F, saya mendapati ia adalah motosikal yang hebat yang menggabungkan rasa retro tahun 1980-an dengan teknologi moden. Ia mempunyai keseimbangan yang sangat baik antara "kesatuan dengan mesin," "ketangkasan," dan "kestabilan," dan ia mempunyai kuasa yang hebat. Saya harap saya boleh memandunya di AS!"

Enjin CB750F Daytona Racer dihidupkan

Pada hari ini, CB750F Daytona Racer legenda, jentera yang memenangi "Daytona 100 Mile Race*" pada tahun 1982 telah dihidupkan. Selepas memenangi perlumbaan, jentera itu dimiliki oleh pelumba Encik Spencer, tetapi telah dipulihkan di Honda Collection Hall dan dipamerkan selama bertahun-tahun. Ia dikeluarkan dari dewan buat kali pertama untuk "Homecoming Kumamoto" tahun ini. *Perlumbaan 100 Batu Daytona ialah acara perlumbaan jalanan yang diadakan di Daytona International Speedway, sebuah litar di Florida, AS, dengan jarak perlumbaan kira-kira 160 km

Spencer mengenang kembali zaman perlumbaannya sambil melihat CB750F Daytona Racer

Bunyi hebat CB750F Daytona Racer bergema di seluruh venue apabila enjin dihidupkan. Sambil mengenang kembali perlumbaan itu, Encik Spencer berkongsi kenangan beliau pada masa itu.

Ya, ya, letupan liar ini adalah yang terbaik. Ia seperti kereta otot dari tahun 1960-an dan 70-an.

Kekuatan pelumba ini ialah enjinnya, yang mempunyai kuasa puncak pada 9,000 hingga 10,000 rpm*1 dan menghasilkan kira-kira 150 PS*2. Memandangkan ia dipasang pada casis motosikal jalanan, enjin itu kelihatan mengamuk. Roda hadapan berukuran 16 inci, jadi ia bergerak sangat pantas. Ia seperti menjinakkan harimau, dan saya hanya mempercayai diri saya dan mengambil perlumbaan itu.

CB750F Daytona Racer telah menjadi simbol (simbol) dan telah lama digemari oleh peminat Honda, dan saya gembira reka bentuknya telah diguna pakai untuk CB1000F.

*1: rpm merujuk kepada bilangan pusingan aci engkol enjin seminit *2: PS ialah singkatan bagi perkataan Jerman Pferdestarke, yang merujuk kepada kuasa kuda

Di antara sesi bual bicara, Spencer menyediakan sesi bergambar dan autograf dengan peminat

.

Pembangun dan duta berkongsi minat mereka terhadap CB1000F

Sembang CB1000F oleh wartawan motosikal Encik Maruyama (kedua dari kiri) dan para pembangun (tiga di sebelah kanan) sangat menarik

Di pentas utama, tiga pembangun CB1000F dan duta rasmi CB1000F, pelumba perlumbaan / wartawan motosikal Hiroshi Maruyama, yang merupakan duta rasmi CB1000F, menarik ramai penonton di sini juga. Jangkaan tinggi terhadap model baharu itu amat terasa. Encik Junichi Sakamoto, GM Kategori FUN Besar, Jabatan Pengurusan Perniagaan Motosikal, Bahagian Motosikal & Produk Kuasa, Honda Motor Company, yang mengetuai pembangunan CB1000F, bercakap tentang konsep CB1000F.

Beliau berkata, "Kami sangat menitikberatkan sasaran untuk mengekalkan berat kenderaan di bawah 215 kg supaya pelanggan yang telah meningkat daripada motosikal bersaiz sederhana dapat segera menunggangnya. Kami juga berusaha untuk meningkatkan kesesuaian dan kelancaran tuas klac. Pada masa yang sama, kami juga berusaha untuk mencipta rasa volum yang mengatakan, "Anda sedang menunggang motosikal liter."

Pelumba CB1000F yang ditunggang oleh Encik Maruyama dalam perlumbaan acara "Iron Horse" di HSR Kyushu dipamerkan di pintu masuk "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK."

Encik Maruyama, yang pernah menunggang CB di litar, berkata bahawa perasaan dan Beliau berkongsi kesannya menunggang CB1000F dengan kami.

Apabila saya bertanding dalam perlumbaan acara seperti "Taste of Freelance" (kini "Taste of Tsukuba") dengan BIG-1 (nama "CB1000 SUPER FOUR"), tanggapan saya ialah generasi CB berturut-turut jauh lebih mudah untuk dijadikan pelumba. Walaupun paksinya sebagai motosikal adalah jalanan, ia hanya memerlukan beberapa tangan untuk digunakan apabila memandunya di litar. Tetapi semakin agresif anda, semakin bersatu anda dengan mesin, dan ia adalah motosikal yang menyeronokkan untuk ditunggang.

CB1000F yang boleh diduduki dipamerkan di dewan utama, dan sentiasa ramai orang

.

Demonstrasi proses pengeluaran CB1000F

Jabatan pembangunan model besar Loji Kumamoto juga mendemonstrasikan proses membuat lakaran CB1000F dan pemodelan tanah liat. Pengunjung menyaksikan demonstrasi dengan mata yang serius, kerana ia adalah peluang yang jarang dan berharga bagi mereka untuk melihat proses tersebut.

Proses pereka membuat lakaran CB1000F

.

Demonstrasi pemodelan tanah liat, di mana tanah liat diletakkan pada rangka untuk mencipta model bersaiz sebenar bagi memahami bentuk dalam 3D semasa fasa kajian reka bentuk motosikal

.

Wajib tonton untuk peminat! Lawatan kilang Loji Kumamoto

Pengalaman program yang paling "seperti pulang ke kampung" dalam acara ini ialah lawatan kilang Loji Kumamoto Honda. Lawatan ini sangat popular sehingga bilangan tempahan awal cepat penuh, kerana pengunjung dapat melihat motosikal yang sedang dibina dari dekat, dan juga melihat pameran dengan penjelasan oleh kakitangan Honda. Terdapat barisan panjang orang yang menunggu untuk membatalkan tempahan mereka di kaunter pendaftaran pada hari acara.

Program ini benar-benar sesuai untuk pulang ke kampung, dengan lawatan ke barisan pemasangan kereta siap di Kilang Kumamoto. Terdapat juga sudut pengalaman dengan alatan kuasa, dan peserta menikmati lawatan kilang dengan mata yang bersinar

.

Program penuh dengan kandungan yang tidak terhingga untuk dilihat!

Ujian Pandu Pengalaman Motosikal Elektrik

EV pengeluaran CUV e: dan EM1 e: Honda tersedia untuk acara "Ujian Pandu Motosikal Elektrik". Mereka yang benar-benar menguji tunggangan motosikal itu berkata ia mudah dipandu dan terkejut dengan senyapnya.

Pameran Ulang Tahun ke-50 GOLD WING

Gold Wing meraikan ulang tahun ke-50 sejak debutnya pada tahun 1975. Di acara ini, sebuah sudut telah didirikan di "Honda KUMAMOTO WELCOME PARK" di mana Gold Wing pertama dan model-model lalu yang lain dipamerkan.

Pameran memperingati motosikal ke-500 juta yang dihasilkan di seluruh dunia

Pada Mei 2025, pengeluaran motosikal Honda akan melebihi 500 juta unit di seluruh dunia, dan satu majlis telah diadakan di kilang keempatnya di Gujarat, India, untuk memperingati peristiwa penting ini. Di "Homecoming Kumamoto," model wakil yang dihasilkan oleh Honda sehingga 500 juta unit dipamerkan, dan sebuah filem peringatan ditayangkan.

Honda Service!" untuk kereta anda.

Pengunjung menunjukkan minat yang besar terhadap sudut yang dinamakan "Honda Service!" sudut, yang memperkenalkan perkhidmatan untuk membantu anda menikmati kehidupan yang panjang dengan kereta anda. Pameran ini menyediakan maklumat berguna mengenai penyelenggaraan, memperkenalkan aktiviti juruteknik perkhidmatan (mekanik) yang bekerja di seluruh dunia, dan mempamerkan manual pemilik terkini dan bahan perkhidmatan lain.

Persatuan Pelancongan Otsu juga mempamerkan di gerai.

Di gerai Persatuan Pelancongan Higo Otsu di Bandar Otsu, bandar tuan rumah acara itu, "Karaimo Cub," yang memenangi anugerah dalam pertandingan idea antara Bandar Otsu dan Kilang Kumamoto, dipamerkan dan menarik perhatian pengunjung. Idea unik ini lahir daripada idea untuk memasukkan "Karaimo" (ubi keledek), istimewa Bandar Otsu, ke dalam bahagian peredam yang direka khas dan memandu selama kira-kira 30 minit untuk membuat ubi keledek bakar daripada haba sisa. Dengan BLF dijadualkan diadakan tahun depan pada 2026, demam motosikal di Bandar Otsu semakin meningkat. Apabila anda melawat Loji Kumamoto, pastikan anda menikmati lawatan ke Bandar Otsu juga!

Jauh ke Kumamoto! Kesan daripada pengunjung

Sebanyak 2,299 motosikal berkumpul untuk "Homecoming Kumamoto." Pelbagai kenderaan begitu banyak sehingga tempat letak kereta kelihatan seperti dewan pameran. Kami bertanya kepada pengunjung apa pendapat mereka tentang acara itu.

Takashi Sugawara / 48 / Wilayah Shizuoka / Honda "CB1000R"

Ini adalah kali pertama saya menyertai "Homecoming Kumamoto," dan saya datang bersama sejumlah 10 rakan yang juga menunggang CB1000R. Kami teruja kerana dapat datang ke Loji Kumamoto.

Saya telah tertarik dengan CB1000R sejak SC60 (model pertama CB1000R), dan apabila saya mengetahui bahawa model generasi kedua, SC80, mempunyai lampu depan bulat tunggal, saya segera menempah Edisi Terhad ini. Saya menggunakannya untuk segala-galanya daripada tunggangan bandar hingga lawatan jauh. Saya juga memasang kotak atas dan kotak sisi dan ia telah melayani saya dengan baik dalam semua situasi."


Hiroshi Maejima / 64 / Kumamoto / Honda "CB1300 SUPER BOL D'OR"

.

Saya telah menyertai setiap Homecoming Kumamoto kerana ia berdekatan dengan rumah saya. Saya pernah menunggang motosikal sukan, tetapi sejak saya beralih kepada CB1300 SUPER BOL D'OR saya sekarang, isteri saya kini gembira menunggang bersama saya.

Saya telah menjadi peminat tegar Encik Freddie Spencer sejak saya muda ketika saya mula menunggang motosikal, dan saya telah menggunakan topi keledar replikanya sejak lama dahulu. Kali ini, bukan sahaja kami berpeluang bertemu Encik Spencer secara peribadi, tetapi kami juga mendapat tandatangan beliau dan isterinya pada topi keledar kami bersama, jadi ia adalah hari yang sangat memuaskan."

Daripada Encik Kaneda, Datuk Bandar Bandar Otsu, bandar tuan rumah

Datuk Bandar Bandar Otsu, Wilayah Kumamoto
Hideki Kaneda

Encik Kaneda, Datuk Bandar Bandar Otsu, tempat Loji Kumamoto terletak, memberitahu kami tentang rancangan masa depan Bandar Otsu dan semangatnya untuk BLF.

Sudah 49 tahun sejak Honda pertama kali menubuhkan kehadiran perniagaan di Bandar Otsu. Pada masa itu, populasi bandar telah menurun daripada puncak kira-kira 22,000 kepada kira-kira 18,000, tetapi selepas keputusan untuk menjemput Loji Kumamoto ke bandar itu, populasi telah pulih secara V-shape dan kini kira-kira 36,500. Bandar Otsu secara harfiah telah berkembang bersama Honda, daripada sokongan untuk festival tempatan kepada hubungan rapat dengan "Kelab Besbol Honda Kumamoto Hardball," sebuah pasukan besbol yang menjadikan Bandar Otsu sebagai rumahnya.

Bilangan penunggang yang melawat Bandar Otsu semakin meningkat setiap tahun, dan penduduk bandar mempunyai tanggapan yang baik terhadap bandar itu kerana tingkah laku baik orang ramai. Bandar ini mempunyai hubungan rapat dengan motosikal kerana ia bersambung dengan laluan ke Aso, tempat keramat untuk lawatan, dan ramai penduduk bandar adalah berkaitan dengan Honda, jadi motosikal yang berlegar di sekitar bandar adalah pemandangan harian.

Kami bekerjasama dengan Jawatankuasa Eksekutif BLF, Kerajaan Wilayah Kumamoto, dan Honda untuk memastikan BLF tahun depan berjaya. Kami ingin menjadikan BLF lebih mantap dari segi tempoh dan kandungan, bukan sahaja pada hari acara, tetapi juga dengan membangunkan acara pra dan acara berkaitan.

Pengarah Loji Kumamoto kepada Penunggang

Pegawai Eksekutif, Bahagian Motosikal & Produk Kuasa, Jabatan Pengurusan Pembangunan & Pengeluaran Motosikal & Produk Kuasa, Bahagian Motosikal & Produk Kuasa, Honda Motor Co.
Pengarah, Loji Kumamoto, Bahagian Motosikal & Produk Kuasa, Ibu Pejabat Perniagaan Motosikal & Produk Kuasa, Honda Motor Co.
Masaki Shimazoe

Encik Shimazoe, Pengurus Besar Loji Kumamoto, tempat "Homecoming Kumamoto" diadakan, menyampaikan mesej kepada penunggang yang mengunjungi acara itu.

Tahun depan akan menandakan ulang tahun ke-50 Kilang Kumamoto dan Bandar Otsu, dan hubungan antara Kilang Kumamoto dan Bandar Otsu lebih mendalam daripada tempoh masa. "Honda Autumn Festival" yang diadakan pada akhir September setiap tahun (22 November 2025) menarik lebih 10,000 pengunjung setiap kali. Acara itu diadakan pada akhir September setiap tahun. Kami ingin mengeratkan lagi hubungan kami dengan Bandar Otsu dalam pelbagai cara.

Saya memutuskan untuk memulakan "Homecoming Kumamoto" kerana saya ingin mencipta semula "budaya pulang ke kampung" yang saya alami semasa bekerja untuk American Honda di AS. Suatu hari nanti, saya ingin merealisasikan larian perarakan yang berlaku di jalanan AS, di sini di Bandar Otsu.

"Honda Kumamoto Welcome Park" dibuka secara kekal. Tahun ini, kami mengadakan tontonan awam "Coca-Cola" Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, edisi ke-46 Kejohanan Ketahanan Dunia FIM 2025 (selepas ini dirujuk sebagai "Suzuka 8 Hours") di kemudahan itu, dan kakitangan kami serta pengunjung lain dari Bandar Otsu menikmati kuasa Suzuka 8 Hours di skrin besar. Tontonan awam "Suzuka 8-Hours" ke-46 (selepas ini dirujuk sebagai "Suzuka 8-Hours") telah diadakan. Kami berharap anda akan singgah dalam perjalanan anda ke perlumbaan, dan sudah tentu, sila datang melawat kami, kerana akan ada kandungan yang boleh dinikmati oleh kanak-kanak juga.

Menghabiskan masa bersama rakan-rakan di kampung halaman

Di "Homecoming Kumamoto," di mana penunggang disambut mesra oleh Kilang Kumamoto dan bandar Otsu, senyuman di wajah pengunjung tidak henti-henti. Bandar itu sendiri pasti telah mewujudkan suasana yang mesra kerana hubungannya yang mendalam dengan Aso, tempat keramat untuk penunggang, seperti Lebuh Raya Yamanami dan Jalan Susu. Apabila kami berbual dengan pengunjung dari kawasan Kanto, kami mendapati bahawa mereka telah menaiki feri jarak jauh atau melintasi Shikoku melalui darat sebelum mendarat di Kyushu, dan semua orang menikmati perjalanan ke Kumamoto. Ia adalah jarak yang agak jauh ke Kumamoto dari bahagian timur Jepun, tetapi kami berharap anda akan menyertai kami tahun depan untuk "Homecoming Kumamoto," menggabungkan kepulangan yang berjaya ke kampung halaman anda dengan lawatan di sekitar kawasan Aso. [image]Selamat kembali! Honda Motorcycle Homecoming Kumamoto 2025 (24)

Maklumat disediakan oleh [ MOTO INFO ].

Suka artikel ini