De vijf originele DN Series helmen die onlangs door DAYTONA zijn uitgebracht, trekken momenteel de aandacht als hun eerste originele helmen, en ook vanwege hun redelijke prijzen. Hier bij Webike zijn we van plan om alle vijf de types te beoordelen door ze daadwerkelijk te gebruiken en onze eerlijke mening te geven! Laten we eerst de DN-001RS bekijken, het "sportieve type" in de reeks.
■Webike medewerker Takimura introduceert de vijf nieuwe DAYTONA helmen!
Van de vijf DN Series modellen heeft de DN-001RS de structuur die het meest geschikt is voor sportief rijden. Dit is in één oogopslag te zien aan het exterieur, met de enorme spoiler op het achterhoofd en de gladde schaalvorm die aangeven dat hij ontworpen is voor gebruik op hoge snelheden. Hij is echter niet bedoeld voor racegebruik, maar eerder voor dagelijks gebruik en toeren. Daarom is hij uitgerust met een binnenzonneklep, luidsprekeropeningen en andere functies die hem gebruiksvriendelijk maken voor een breed scala aan rijders. En misschien wel het grootste verkoopargument is dat hij is uitgerust met al deze functies tegen een zeer redelijke prijs.
Maar hoe comfortabel is hij in de praktijk? We hebben alle aspecten grondig onderzocht, dus laten we de beoordeling bekijken.
■De DN-001RS, de eerste originele helm uitgebracht door DAYTONA. Sportief model met een zeer sterke ABS+PC schaal.
■De achterspoiler en het vizier zijn opvallend groter gezien vanaf de zijkant.
■Ventilatieopeningen zijn te zien onder de achterspoiler. Over het algemeen is het ontwerp eenvoudig en gestroomlijnd.
■Uitgerust met twee luchtkanalen aan de bovenkant van het voorhoofd. Ze kunnen volledig worden gesloten met een schuifmechanisme.
■Kanalen zijn geplaatst onder de spoiler aan de achterkant van het hoofd. Deze kanalen zijn altijd open.
■Een grote ventilatieopening is geplaatst bij de mond. Deze kan worden geopend en gesloten met een eenvoudig schuifmechanisme. Er zijn ook verschillende uitlaatopeningen in de binnenste ademgeleider om de lucht in de helm te laten circuleren.
■Een D-ring wordt gebruikt voor de kinband. Hoewel het even duurt om hem op en af te zetten, kan hij altijd stevig worden vastgemaakt voor een hoog gevoel van veiligheid.
■Grote luidsprekeropening aan de binnenkant. Zelfs een dikke luidspreker voor een headset drukt niet op het oor.
■Er is een opening in de wangpad waar de bedrading voor een headsetmicrofoon doorheen kan worden geleid. Kleine details zoals deze maken hem zeer gebruiksvriendelijk.
■De binnenzonneklep kan omhoog en omlaag worden gebracht met een schuifhendel aan de linkerkant van de helm. De klep kwam niet in contact, zelfs niet bij het dragen van een bril.
■De hendel voor de binnenzonneklep bevindt zich aan de linkerkant van de helm. Omdat hij klein is, interfereert hij niet met het algehele ontwerp van de helm.
Het zicht is van een ander niveau en hij houdt je hoofd stevig en veilig vast!
Het eerste waar ik deze helm voor zou willen aanbevelen, is het verfijnde ontwerp. Hoewel het een eenvoudig ontwerp is, zijn er diverse accenten, en vooral de spoiler met een vorm die van voren naar achteren doorloopt, benadrukt de sportieve indruk van de helm als geheel. Ook bij de witte versie zijn de ventilatieopeningen en hendels zwart, wat hem er erg cool uit laat zien.
Als je hem eenmaal oppakt, zul je verrast zijn dat hij lichter is dan je dacht. Gezien het feit dat hij is uitgerust met een grote spoiler en een binnenzonneklep, moet de schaal zelf behoorlijk licht zijn. Over het algemeen is hij niet zwaar, maar ook niet zo licht als een high-end helm.
Toen ik hem opzette, had ik de indruk dat de vulling, die enigszins stevig is, mijn hoofd stevig vasthield. Hij verschoof niet toen ik mijn hoofd van links naar rechts schudde en belastte mijn nek niet. Wat de balans betreft, voelt hij door het gewicht van de grote achterspoiler echter een beetje alsof hij naar achteren trekt. Dit stoort me niet zo erg tijdens het rijden, maar het zou kunnen gaan irriteren bij langdurig dragen.
Het beste punt van deze helm is absoluut het brede gezichtsveld. Om te beginnen is het zichtveld behoorlijk breed gemaakt, en het vizier zelf is erg groot. Ik heb de indruk dat het gezichtsveld 1,5 keer breder is dan dat van een normale integraalhelm. Letterlijk kun je van de ene kant naar de andere kijken, en omdat er niets is dat je zicht blokkeert, kun je je altijd met een heldere geest concentreren op het rijden. Overigens is er ook een spiegeltype verkrijgbaar in de reeks, dus je kunt de versie kiezen die het beste bij je voorkeur past. Natuurlijk was ook het zicht uitstekend.
■Met het spiegelvizier. Goed zicht en zonlicht werd geblokkeerd.
■Alleen al het wisselen naar het spiegelvizier geeft een groot verschil in de algehele uitstraling van de helm.
De binnenzonneklep is ook groot, en hij is niet zo donker als je zou verwachten. Daarom belemmert de klep, zelfs op donkere plaatsen zoals tunnels, het zicht niet, en hij blokkeert ook goed zonlicht. De binnenzonneklep wordt omhoog en omlaag gebracht door de hendel aan de linkerkant van de helm te bedienen, maar de hendel is klein en sluit stevig, dus het kan moeilijk zijn om hem te bedienen met dikke handschoenen. Het kan voor veel mensen even duren om eraan te wennen.
De prestaties van de ventilatie waren moeilijk te voelen bij het rijden in de stad, maar op de snelweg kon ik het enigszins voelen. Ik kreeg echter de indruk dat er constant lucht circuleerde in de helm, waarschijnlijk omdat de kinbeschermer ver naar voren steekt. Ik voelde me nooit benauwd tijdens het rijden.
■Met de verwijderde pads is de voering stevig. Dit moet een reden zijn waarom de lucht goed circuleert in de helm.
Wat betreft het effect van de spoiler, merkte ik geen verschil in de stad, maar bij het cruisen op 80 km/u op de snelweg kreeg ik de indruk dat de luchtweerstand misschien werd verminderd. Je zou het misschien meer kunnen voelen op hogere snelheden, maar ik had in ieder geval niet het gevoel dat de helm door de wind van onderaf werd opgetild. Eén ding dat me een beetje stoorde, was het windgeruis tijdens het cruisen op hoge snelheid, maar ik merkte het minder naarmate ik langer reed.
Over het algemeen zijn de prestaties meer dan voldoende voor deze prijs. Ik raad deze helm ten zeerste aan als een extra helm voor degenen die er al een hebben, en ook voor degenen die hun eerste helm willen kopen. Als je op zoek bent naar een sportieve en betaalbare helm, is dit zeker een goede keuze.
DN-001RS Beoordeling
Aanbevelingsniveau
Beoordeling: ★★★★☆ (4 van de 5 sterren)
Goede punten ・Redelijke prijs ・Goed ontwerp ・Groot vizier voor breed gezichtsveld ・Binnenzonneklep standaard meegeleverd ・Goede luchtcirculatie in de helm ・D-ring voor stevige sluiting van de kinband
Aandachtspunten ・Oncomfortabel gevoel in de algehele balans ・Windgeruis op hoge snelheden ・Bezig moeten worden met het bedienen van de hendel van de binnenzonneklep
DN-001RS Details
■Kleur: Mat Zwart / Wit ■Maten: S / M / L / XL ■Zeer sterke ABS+PC schaal ■SG-standaard (*Japanse veiligheidsnorm)
46
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Nieuw Model "Ninja ZX-6R" Verschijnt in Noord-Amerika! Nieuwe Galaxy Silver/Twilight Blue Kleuren Verfrissen de Opstelling](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
