Beste balanse mellom slagvolum og kjørestilling: GSX750S KATANA Custom

OHNO SPEEDs GSX750S KATANA

Dette er den japansk-spesifiserte Suzuki GSX750S1, en av OHNO-SPEEDs verk. Ikke bare hjul, ramme, motor og forgasser er beholdt som originalt. Videre er det ingen finner under kåpen, og styret er det originale opp-typen til S1.

Som nevnt ovenfor, består denne sykkelen nesten utelukkende av originale 750S1-deler. Imidlertid er den tunge clutchen dramatisk lettere enn før, eller like lett som nyere sykler. Bedre bremsepresisjon og følelse. Setet med moderat fasthet gjør kjørestillingen mer avslappet. Styringen er slank og bevegelig vidt, uten den tunge følelsen av GSX1100S's klemte håndtak, og håndtakene passer også naturlig i hendene dine. Denne customen er dermed veldig enkel å kjøre i byen, og bør kunne kjøres mye uten nøling. Når det gjelder vanskelighetsgraden på denne sykkelen, er motoren og andre deler i de fleste tilfeller utgått, så du må kanskje betale mye for dem. Gaffelen foran er original, men litt modifisert. Bak er NITRONs fjæring installert og hevet 20 mm med lavere adaptere. Dekkene er ContiClassicAttack, 120/90 størrelse bak. Bakskjermen er fjernet for å løse interferens med dekket. Det er også et lite rom. Som et resultat av øvelse ble ulempene forårsaket av for mye heving av halen på katanaen unngått, og denne sykkelen fikk en komfortabel posisjon, bakre slaglengde og anbefalte dekk.

Karosseri

Vindskjermen er produsert av OHNOSPEED med den originale GSX1100S-formen og tilstrekkelig tykkelse, og er belagt med titan. Lyktene ble endret til H4 LED for å oppgradere lysstyrken. De høyt nivåerte clip-on styrene er 750S1 original med smidd aluminium, og speilene er også originale.

Bakre kåpe i karbonfiber, som gir sykkelen et custom utseende, er laget av OHNOSPEED og replikerer den originale, inkludert monteringsformen. OHNOSPEEDs Big Fender Eliminator Kit passer inni, og gir rikelig med lagringsplass og klaring for bakdekket.

Styre

En initial justeringsmekanisme ble lagt til Φ37mm frontgaffelen. Hovedsylinderen foran er en Nissin radial, og reservoarbrakettene er laget av OHNOSPEED. Clutchspaksettet er også fra OHNOSPEED og er imponerende lett å betjene.

Chassis

Bremsekaliperen foran er konvertert til en Nissin motsatt 4-stempel ved bruk av OHNO-SPEED TYPE-R310 kaliperstøtter (A7075/90mm pitch) for GSX750S/1100S originale gafler og hjul. I tillegg er bremseskivene endret til Sunstar for bedre bremsekraft og kontroll.

Drivverket er svært effektivt med RKs H.C.S. premium drev/kjede for 520 størrelseskonvertering. For øvrig er den originale kjedet for GSX750S1 størrelse 530 (630 for 1100S). Bakdemperne er montert på undersiden med 20 mm størrelse av OHNO-SPEEDs spesialbrakett for NITRONs justerbare fjæring.

De originale store bakbremsene balanseres av OHNO-SPEEDs prototype RACING Rear Brake Change Kit, som matcher de forsterkede forbremsene. Det er Φ220mm Sunstar Works utvidede skiver + Nissin 2P kalipere. Eksosen er Asahinas Titanium 4-1.

Galleri

Spesifikasjoner

Om OHNO SPEED

OHNO-SPEED produserer originale deler hovedsakelig for Suzukis berømte "KATANA" og GS-serien. Alle delene er laget med kunnskapen til en kjent tuner, og er av høy kvalitet og solid konstruksjon. De har også laget custom-deler for den nåværende KATANA.

OHNO SPEED merkeside

Original kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends