Найкращий баланс об'єму двигуна та посадки: кастомний GSX750S KATANA

GSX750S KATANA від OHNO SPEED

Це японська версія Suzuki GSX750S1, один з робочих мотоциклів OHNO-SPEED. Не тільки колеса, рама, двигун і карбюратор залишилися стандартними. Крім того, під обтічником немає ребер, а кермо — стандартне S1 типу up.

Як зазначено вище, цей мотоцикл складається майже повністю зі стандартних деталей 750S1. Однак важке зчеплення стало значно легшим, ніж раніше, або таким же легким, як у сучасних мотоциклів. Краща точність і відчуття гальм. Сидіння помірної жорсткості робить посадку більш розслабленою. Кермо вузьке і широко рухається, без відчуття важкості затиснутих ручок GSX1100S, а ручки керма також природно лягають у руки. Таким чином, цей кастом дуже зручний для їзди містом і ним можна багато їздити без вагань. Щодо складності цього мотоцикла, двигун та інші деталі здебільшого зняті з виробництва, тому вам може знадобитися багато витратити на них. Передні вилки стандартні, але трохи модифіковані. Ззаду встановлено підвіску NITRON, підняту на 20 мм за допомогою нижніх адаптерів. Шини — ContiClassicAttack, розмір задньої — 120/90. Заднє крило знято, щоб уникнути тертя з шиною. Також є невеликий відсік для зберігання. В результаті практики вдалося уникнути негативних наслідків надмірного підняття хвоста у Katana, і цей мотоцикл отримав комфортну посадку, задній хід і рекомендовані шини.

Кузовні елементи

Вітрове скло виробництва OHNOSPEED, має форму стандартного GSX1100S і достатню товщину, покрито титаном. Фари були замінені на H4 LED для збільшення яскравості. Високо розташовані кліпони — стандартні 750S1 з кованого алюмінію, дзеркала також стандартні.

Хвостове крило з карбону, що надає мотоциклу кастомного вигляду, виготовлене OHNOSPEED і повторює форму стандартного, включаючи форму кріплення. Всередині встановлено комплект OHNOSPEED Big Fender Eliminator Kit, що забезпечує достатній простір для зберігання та зазор для задньої шини.

Кермо

До передньої вилки діаметром 37 мм додано регулятор попереднього натягу. Передній головний гальмівний циліндр — Nissin радіальний, а кронштейни бачка виготовлені OHNOSPEED. Комплект важеля зчеплення також від OHNOSPEED і вражає легкістю керування.

Шасі

Передній гальмівний супорт замінено на Nissin з 4 поршнями, використовуючи опори супортів OHNO-SPEED TYPE-R310 (A7075/90 мм крок) для стандартних вилок і коліс GSX750S/1100S. Крім того, дискові ротори гальм були замінені на Sunstar для кращої потужності гальмування та контролю.

Приводна система високоефективна завдяки зірочці/ланцюгу RK H.C.S. преміум-класу для перетворення на розмір 520. До речі, стандартний ланцюг для GSX750S1 — розмір 530 (630 для 1100S). Задні амортизатори встановлені знизу з розміром 20 мм спеціального кронштейна OHNO-SPEED для регульованої підвіски NITRON.

Стандартні задні гальма великого діаметра збалансовані за допомогою прототипу комплекту OHNO-SPEED RACING Rear Brake Change Kit, який відповідає посиленим переднім гальмам. Це дискові ротори Sunstar Works розширеного діаметра Φ220 мм + супорти Nissin 2P. Вихлоп — Titanium 4-1 від Asahina.

Галерея

Специфікації

Про OHNO SPEED

OHNO-SPEED виробляє оригінальні запчастини переважно для знаменитого Suzuki "KATANA" та серії GS. Усі запчастини виготовлені з використанням ноу-хау відомого тюнера, мають високу якість і міцну конструкцію. Вони також виготовляють кастомні запчастини для сучасного KATANA.

Сторінка бренду OHNO SPEED

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends