Beste balans tussen cilinderinhoud en rijhouding: GSX750S KATANA Custom

GSX750S KATANA van OHNO SPEED

Dit is de Japanse Suzuki GSX750S1, een van de projecten van OHNO-SPEED. Niet alleen de wielen, het frame, de motor en de carburateur zijn origineel gebleven. Bovendien zijn er geen vinnen onder de kuip, en het stuur is het originele S1-type omhoog.

Zoals hierboven vermeld, bestaat deze motor bijna volledig uit originele 750S1-onderdelen. De zware koppeling is echter dramatisch lichter dan voorheen, net zo licht als bij recente motoren. Betere remprecisie en gevoel. Het zadel met de juiste stevigheid maakt de rijhouding ontspannen. De besturing is slank en beweegt wijd, zonder het zware gevoel van de vastgeklemd sturen van de GSX1100S, en de handgrepen passen ook natuurlijk in uw handen. Deze custom is daardoor zeer gemakkelijk te rijden in de stad, en kan zonder aarzeling veel gebruikt worden. Wat betreft de moeilijkheidsgraad van deze motor, de motor en andere onderdelen zijn in de meeste gevallen niet meer verkrijgbaar, dus u moet er misschien veel voor betalen. De voorvorken zijn origineel, maar licht aangepast. Voor achter is NITRON-vering geïnstalleerd en 20 mm verhoogd met lagere adapters. Banden zijn ContiClassicAttack, 120/90 maat achter. Het achterspatbord is verwijderd om interferentie met de band op te lossen. Er is ook een klein opbergvak. Als resultaat van oefening werden de nadelen vermeden die werden veroorzaakt door de staart te veel te verhogen bij de katana, en deze motor kreeg een comfortabele positie, achterste slag en aanbevolen banden.

Carrosserie

De voorruit is geproduceerd door OHNOSPEED met de originele GSX1100S-vorm en voldoende dikte, en is gecoat met titanium. Koplampen zijn veranderd naar H4 LED's om de helderheid te verbeteren. De hoogwaardige clip-on sturen zijn origineel 750S1 met gesmeed aluminium, en de spiegels zijn ook origineel.

De carbonfiber staartkuip, die de motor een custom look geeft, is gemaakt door OHNOSPEED en repliceert de originele, inclusief de montagevorm. De Big Fender Eliminator Kit van OHNOSPEED past erin, wat zorgt voor voldoende opbergruimte en speling voor de achterband.

Stuur

Een initiële adjuster is toegevoegd aan de Φ37mm voorvork. De hoofdremcilinder voor is een Nissin radiaal en de reservoirbeugels zijn van OHNOSPEED. De koppelingshendelkit is ook van OHNOSPEED en is indrukwekkend licht in bediening.

Chassis

De voorremklauw is omgebouwd naar een Nissin tegenovergestelde 4-zuiger met OHNO-SPEED TYPE-R310 remklauwsteunen (A7075/90mm pitch) voor GSX750S/1100S originele vorken en wielen. Bovendien zijn de remschijven veranderd naar Sunstar voor betere remkracht en controle.

De aandrijflijn is zeer efficiënt met RK's H.C.S. premium tandwiel/ketting voor 520 maatconversie. Overigens is de originele ketting voor de GSX750S1 maat 530 (630 voor de 1100S). De achterschokdempers zijn aan de onderkant gemonteerd met de 20mm maat van OHNO-SPEED's speciale beugel voor NITRON's Verstelbare Vering.

De originele grote achterremmen worden gebalanceerd door OHNO-SPEED's prototype RACING Rear Brake Change Kit, die past bij de versterkte voorremmen. Er zijn Φ220mm Sunstar Works uitgebreide schijfrotoren + Nissin 2P remklauwen. De uitlaat is Asahina's Titanium 4-1.

Galerij

Specificaties

Over OHNO SPEED

OHNO-SPEED produceert originele onderdelen voornamelijk voor Suzuki's beroemde "KATANA" en GS-serie. Alle onderdelen zijn gemaakt met de knowhow van een beroemde tuner, en zijn van hoge kwaliteit en stevige constructie. Ze maken ook custom onderdelen voor de huidige KATANA.

OHNO SPEED merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends