Eieren sier: "Jeg møtte denne GS1200SS for 12 år siden og ble forelsket ved første blikk." Han kjøpte den umiddelbart, tok førerkortet, fikset opp sykkelen og modifiserte den deretter for å inkorporere favorittelementene sine i de nødvendige delene. "Konseptet er en street racer-stil tilpasning, med vekt på volum og utslipp for å oppfylle krav til kjøretøykontroll," forklarer eieren. Den har senket styre, og baklysområdet er utstyrt med et originalt tilbehør sete-deksel. Frontgaffelen/styret, som ble modifisert fra en Hayabusa, gir definitivt sykkelen et racer-lignende inntrykk. En nærmere titt på det generelle utseendet avslører også en senket frontkappe.
"Jeg flyttet brakettene og senket høyden med ca. 3 cm. Opprinnelig hadde jeg kuttet vindskjermen for å redusere den totale høyden, men det forårsaket turbulens, så jeg senket selve kappen." Man kan også se hvor mye oppmerksomhet som ble gitt til sykkelens generelle balanse og hvordan detaljene er nøye bearbeidet. Eieren sier han bruker denne sykkelen til turer, pendling og handling. Han er veldig nøye med oljetemperatur og motorolje, og legger selvfølgelig stor vekt på vedlikehold. Han sier: "Jeg gjør de delene jeg kan ta vare på selv, og overlater de vanskelige delene til fagfolkene. Jeg har kjørt min GS1200SS i lang tid, og jeg anser den som en livslang maskin." Eieren stoler på Iida Racing Factory, som han ble kjent med kort tid etter å ha kjøpt denne maskinen. Han har planer om å fornye det elektriske systemet i fremtiden, så det ser ikke ut til å være noen bekymring for maskinens levetid.
Styre
Styret er satt opp med et styrestamme for Hayabusa. Clip-on styret er Soup-up (utgått), venstre og høyre master er FRANDO radiale. Speilene er Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. En N Project oljetemperaturmåler for å styre oljetemperaturen og en Daytona Aquaprova voltmeter er også lagt til.
Karosseri
Frontkappen ble modifisert og senket med 3 cm for å skape en lavere silhuett. Mange deler ble også modifisert av eieren, som et ekstra frontlyktdeksel og et selvlaget nett for frontkappens luftinntak.
Eieren designet også de to runde baklyktene og et to-trinns reflektor-oppsett i endurance racer-stil, mens fender eliminator-settet er laget av Iida Racing Factory. Setet er høyt, og venstre og høyre kanter er senket for å gi mer bevegelsesfrihet for bena.
Motor
Den 1156cc oljekjølte rekkefirer-motoren er GS1200SS original, og en original KTM mottrykksventil (intern trykkventil) er lagt til for å jevne ut motorens rotasjon. Oljeoppsamlingstanken er laget av Iida Racing Factory.
Inntak og eksos
Forgasseren er en original CVR32 + TPS med en GSX1400 luftfilter med høyt gjennomstrømning, satt opp for å matche eksosanlegget til et Ohnishi eksosrør + Nojima Lock-On lyddemper.
Chassis
Frontgaflene er Hayabusa original upside down med et tilpasset Winning Run forlengelsessett for å justere kjørehøyden. Frontbremser er Brembo aksiale kalipere og Sunstar Works Expand skiver.
Svingarmen er en GS1200SS original med en ekstra stabilisator og Ohlins Blackline støtdempere. Bakbremsene er Brembo P2-CR84 kalipere og Sunstar Premium Racing skiver.
For felgene ble smidde aluminium Gale Speed TYPE-R felger i størrelsene 3.50-17/5.50-17 i svart valgt. Dekkene er Bridgestone RS10 i størrelsene 120/70ZR17 og 180/55ZR17.
45
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
