I fjor stilte Trust Light Success, kjent for sine klassiske replika custom minibikes, ut en Ape custom i CBX400F-stil. I år laget de en til basert på Ape50. Årets motiv var en Honda Hawk fra 1977, igjen med en høy grad av perfeksjon!
Tankеn er hamret ut og hjulene er maskinert
Sphere Light, et selskap som selger LED-frontlykter for motorsykler, stiller alltid ut custom motorsykler som har deres lys i sine utstillingsboder. På Tokyo Motorcycle Show i 2022 var Trust Light Success' (TLS) CBX400F-stil Ape Custom snakkisen på messen. Så i år stilte de ut en Hawk-stil Ape Custom.
Motivet denne gangen er første generasjons Hawk fra 1977. Hawk har en rød fargevalg og er 250cc-versjonen av sin motpart, den luftkjølte, parallell twin-sylindrede, 400cc-drevne Hawk 2. TLS tilpasset denne Ape-baserte modellen med en full kåpe og Seven Star støpefelg-stil hjul.
Ifølge TLS' representant Mr. Sakamoto, er høydepunktet den hamrede bensintanken, som er trofast konstruert som en nedskalert versjon av den originale Hawks tank, og den fungerer fortsatt som en tank skal. Motoren er en CB125T-serie luftkjølt tosylindret, samme motortype som Hawk.
■Ape Custom [Trust Light Success] Hawk-stil Custom laget av TLS, som er kjent for å produsere custom Ape50-baserte modeller. Den er utstyrt med samme tosylindrede motor som Hawk, som er motivet for denne modellen.
■Ikke bare fargene og emblemer, men også sidepanelene og formen på rammen rundt sidene er alle designet i Hawks bilde. Finishen er i tråd med "Real Toy"-konseptet.
■Her er en 165 cm høy Webike-ansatt som kjører sykkelen. Ved å vise sykkelen med en fører på, kan man virkelig se hvor liten den er. Kjørestillingen er definitivt nærmere Ape.
■Tankene på første generasjons Hawk ble kalt "kjelen", og denne sykkelen kan skilte med en miniatyrisert versjon av denne runde tanken, perfekt skalert ned. Tanklokkdekselet med nøkkelhull er også perfekt gjenskapt.
■Hawks originale instrumenter er montert for å holde utseendet så nært som mulig. Med de økende kostnadene for deler fra vintage sykler, kan det være dyrere å gjøre dette enn å installere nyere instrumenter.
■For CBX400F-stil Ape, var den parallelle 4-sylindrede motoren en Ape encylindret med skulpterte deler festet, men denne ser ut til å være en CB125T-serie 2-sylindret. Forgasseren og luftfilteret er også fint installert.
■Hawk CB250T (1977) [HONDA] 250cc-versjonen av Hawk ble utviklet samtidig med 400cc-versjonen, Hawk 2. Hawk har ikke Comstar-hjulene og noen andre funksjoner fra Hawk 2.
Tilbakeblikk på CBX400F-stil Ape Custom fra 2022
CBX400F-stil Ape Custom som ble vist på Sphere Light-boden i 2022 var en nedskalert versjon av CBX med en tank laget av FRP. Høydepunktene ved denne customen er motoren laget av aluminiumsplater, innvendige skiver gjenskapt med maskinerte deler, mono-fjærings svingarm, og Boomerang Comstar-hjulene. Den totale kostnaden for denne fullstendig tilpassede sykkelen var over 3 millioner JPY.
■Ape Custom [Trust Light Success] Her er CBX400F-stil custom, laget av TLS, som er kjent for sine Ape50-baserte customs. Apeens encylindrede motor er laget for å se ut som en 4-sylindret motor.
■Du synes kanskje det er vanskelig å tro at det er en Ape-motor, men dette bildet er beviset. Du kan se at Ape-motorens originale forgasser fortsatt er der.
■CBX400F-lignende fjæring er laget med maskinerte deler som innvendig skive og svingarm. Overflatene er maskinert for å se ut som støpt.
■Instrumentene og bryterne fra en original CBX400F er installert for å skape et enhetlig utseende. Tanken her er laget av FRP.
■Setet og bakdekselet var også spesiallaget, noe som fullfører mini CBX400F, som kan kjøres med et klasse 1 mopedlappen!
■Dette er Sphere Light-boden på Osaka Motorcycle Show i 2022, med TLS-representant Toshiyuki Sakamoto som kjører CBX400F-stil Ape Custom. CBX400F i bakgrunnen er en ekte en.
78
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
