Nacisk na retro atmosferę: Z900RS Custom

K-FACTORY Z900RS

K-Factory postawiło na stylizację, aby podkreślić retro atmosferę. Z900RS to model neoklasyczny, a części zostały dobrane tak, aby nie zakłócać jego stylu. Jednym z elementów podkreślających jego neoklasyczny wizerunek była modyfikacja przedniego i tylnego zawieszenia. Przednie widelce zostały zmienione z fabrycznych typu upside-down na typ klasyczny (upright), a podczas gdy fabryczny tylny amortyzator jest typu monoshock, K-Factory zastosowało podwójne amortyzatory. Zawieszenie jest częścią funkcjonalną, ale ponieważ Z900RS ma odwrócone przednie widelce i monoshock, te zmiany miały znaczący wpływ na stylizację podczas dążenia do klasycznego stylu w procesie customizacji. Aby poprawić osiągi, zainstalowano karbonowe koła BST, które znacząco zmniejszają masę nieresorowaną i poprawiają zwinność motocykla w zakrętach. Ponadto, wahacz i wsporniki wykonano z oryginalnego aluminium K-Factory, aby zwiększyć sztywność ramy i zmniejszyć wagę. Mimo że wiele części Z900RS zostało zmienionych, wygląd jest prosty i naturalny, a ten model odzwierciedla również oryginalną koncepcję Z900RS: "prosty i wyrafinowany design".

Kierownica

Okągłe reflektory, tylne światła i inne części nadające mu retro wygląd pozostały fabryczne.

Zainstalowano osłony dźwigni, dźwignie i korek zbiorniczka płynu hamulcowego K-Factory.

Zawieszenie

Klasyczne widelce typu upright i podwójne amortyzatory nadają mu klasyczny wygląd. Stylizacja jest stonowana, pomimo modyfikacji w wielu obszarach.

Fabryczny monoshock został zastąpiony podwójnymi amortyzatorami Hyper Pro. Wahacze są produkcji K-Factory z śrubami mocującymi amortyzatory.

Przy zmianie tylnych amortyzatorów z monoshock na podwójne, na ramie siedzenia zamontowano wzmocnienie pod amortyzator. Służy ono również jako wspornik tłumika.

Jednym z punktów customizacji tego Z900RS jest przedni widelec. Zastosowano typ upright Hyper Pro, aby nie zatracić klasycznego wizerunku Z900RS.

Nadwozie

Do niektórych części użyto elementów karbonowych, a przednie błotniki również zostały zmienione na karbonowe. Zastosowane części są produkcji Magical Racing, przyczyniając się do redukcji wagi i poprawy wyglądu.

Oryginalna płytka K-Factory zamontowana na osłonie ogona. Nadaje jej metaliczny wygląd. Zapobiega również uszkodzeniu osłony.

Silnik

Zastosowano wiele oryginalnych, frezowanych aluminiowych części K-Factory. Wspornik silnika i osłona zębatki są jednymi z nich.

Oryginalna osłona chłodnicy K-Factory. Wykonana ze stali nierdzewnej, chroni rdzeń chłodnicy przed ciałami obcymi, z drobniejszą siatką w środkowej części, gdzie najwięcej obiektów jest wyrzucanych z opon.

Dolot i Wydech

Układ wydechowy to połączenie oryginalnej rury wydechowej K-Factory i karbonowego tłumika, również oryginalnego K-Factory.

Podwozie

Półka kierownicy K-FACTORY zapewnia sztywność zmodyfikowanego zawieszenia, a karbonowa kierownica Magical Racing zapewnia najlepsze prowadzenie w połączeniu z lekkimi kołami.

Konstrukcja podnóżków K-FACTORY jest stonowana, aby nie psuć prostego stylu Z900RS.

Wahacz to oryginalny wahacz K-Factory o potrójnie kwadratowym przekroju z mocowaniami amortyzatorów. Mocowania osi są frezowane z monobloku.

Przedni hamulec ma wystarczającą moc hamowania nawet w wersji seryjnej, ale K-Factory zmieniło zaciski i tarcze. Ze względu na wymianę przednich widelców i innych komponentów, mocowania radialne zostały zmienione na boczne.

Zarówno przednie, jak i tylne koła są karbonowe od BST, z linii Magical Racing. Znacząco zmniejszając wagę kół, dodano lekkości podczas pokonywania zakrętów.

Galeria

Specyfikacje

O K-FACTORY

K-Factory jest bardzo cenione przez użytkowników torowych. Oferta obejmuje serię "D-header" wysokiej jakości wydechów produkowanych wewnętrznie, slidery silnika, osłony chłodnicy, regulatory napięcia wstępnego i wiele innych produktów przeznaczonych do użytku na torze wyścigowym. Piękno części billet i wydechów jest po prostu spektakularne.

Strona marki K-FACTORY