Japońska Kultura Customingu
Opinia Webike
Oto custom "HONDA PCX150" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Torasuke". MORIWAKI ZERO EXHAUST nie jest ani zbyt cichy, ani zbyt głośny, ale ma komfortową głośność i luksusowe wykończenie, a także zainstalowano podgrzewane manetki, kufer centralny i owiewkę. Sposób modyfikacji nie jest skomplikowany, ale każda część jest niezbędna do zapewnienia komfortu kierowcy. Chociaż PCX125 jest najlepiej sprzedającym się modelem w Japonii, japońskie prawo nie zezwala na jego używanie na autostradach. Dlatego ostatnio coraz więcej osób zaczyna zmieniać go na PCX150 i PCX160. Różnorodne części customowe są sprzedawane dla całej serii, ale nawet minimalna personalizacja z już gotową formą podwozia i silnikiem "eSP" natychmiast poszerzy zakres praktyczności.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Wydech | MORIWAKI Full Exhaust Zero |
| Kierownica / Sterowanie | HONDA Grip Heater Mounting Attachment HONDA Grip Heater |
| Nadwozie / Owiewki | H2C Windshield |
| Akcesoria | GIVI Special Rack [SR1136]GIVI Mono Lock Case B47 Series RAM MOUNT X Grip With Tether for Phablet RAM MOUNT Short Arm RAM MOUNT U-shaped Clamp Zinc Coated Bolt |
Podoba Ci się ten artykuł












![[Suzuka 8 Hours] Honda wystartuje z 4 zespołami! Ogłoszenie zespołów Suzuka 8 Hours, Honda HRC celuje w 5. z rzędu zwycięstwo z potężnym składem Zarco, Rea i Takumi Takahashi thumb_2250803.webp](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/05/thumb_2250803.webp)



























