Mistrzostwo Lekkości w Motocrossie: Custom WR250R

Opinia Webike

Oto custom YAMAHA WR250R autorstwa użytkownika społeczności Webike "monsterdog G4". Właściciel zakupił w pełni zmodyfikowany używany motocykl, aby cieszyć się jazdą w motocrossie, i jest bardzo zadowolony z tych modyfikacji, ponieważ każda część jest zorientowana na jazdę. Wagę tego motocykla można znacznie zmniejszyć, po prostu wymieniając fabryczny wydech i akumulator. Co więcej, drobne zmiany również mogą być bardzo skuteczne w redukcji wagi. Jednym z jego ulubionych punktów modyfikacji jest układ wydechowy RC KOSHIEN Hitman Street Exhaust System. Wykonany w całości z tytanu, jest niezwykle lekki w porównaniu do fabrycznego. Instalacja jest prosta, a jakość wykonania wysoka. Wydaje przyjemny, czysty, lekko wysoki dźwięk "braap braap braap", który jest przyjemny dla ucha. Aby dostosować pozycję kierownicy, zainstalowano zestaw ZETA Triple Clamp Kit. Oferuje on 8-stopniową regulację, pozwalając na precyzyjne dopasowanie do budowy ciała kierowcy, jego poziomu umiejętności i stylu jazdy. Konstrukcja ze stopu aluminium nie tylko sprawia, że zestaw jest znacznie lżejszy od fabrycznego, ale także poprawia osiągi w zakrętach. Aby podkreślić podniesiony design tylnej części WR, zainstalowano zestaw DAYTONA Fender Eliminator Kit. Jest łatwy w montażu, a dołączone odblaski dobrze komponują się ze światłami tablicy rejestracyjnej, nawet jeśli fabryczne kierunkowskazy są używane tak jak są. Kolejnym czynnikiem przyczyniającym się do lekkości motocykla jest lżejsze od fabrycznego tylne koło zębate ISA [Driven Sprocket] od japońskiej firmy znanej z pasji do obróbki metali. Koło zębate przechodzi precyzyjną obróbkę i jest zaprojektowane z dbałością o jego okrągłość. Ma długą żywotność, a każdy ząb ma jednolite rowki zapobiegające gromadzeniu się błota. Chłodnica, która jest podatna na deformacje i pęknięcia w przypadku uszkodzenia, jest chroniona przez osłonę chłodnicy AXP RACING Radiator Guard. W przypadku motocykli chłodzonych cieczą, uszkodzenie chłodnicy podczas upadku jest powodem do obaw, ale dzięki tej osłonie, nawet po wielokrotnych upadkach, chłodnica pozostała bezproblemowa. Zainstalowano sprężynę TGR RACING WHEEL Soft Spring, aby zaradzić "odbijaniu się" i brakowi wyczucia spowodowanemu sztywnością fabrycznej sprężyny. Szybkość tej sprężyny jest specjalnie ustawiona do jazdy w terenie i jest to niezbędny element poprawiający pracę zawieszenia. Miękkie sprężyny stanowią dobre połączenie, ponieważ eliminują efekt podbijania na nierównościach, ale nie są nadmiernie miękkie, zapobiegając dobijaniu. Ta dobrze zbalansowana modyfikacja pozwala na bardziej swobodny i przyjemny trening motocrossowy.

Galeria

Specyfikacje