Odpowiedni do Full Custom i Light: HAYABUSA Custom

HAYABUSA od K-FACTORY

Trzecia generacja Suzuki Hayabusa została zaprezentowana w lutym 2021 roku, a sprzedaż w Japonii rozpoczęła się w kwietniu. K-Factory stworzyło tę wersję Hayabusy 3. generacji Custom, którą można nazwać niemal pełnym customem, zaledwie tydzień po premierze, po intensywnych pracach pomiarowych i analizie kształtów części. Oprócz wspomnianych części opracowanych przez K-Factory, motocykl wyposażono w zawieszenie przednie i tylne, karbonowe błotniki przednie i inne elementy, które czynią go bardziej atrakcyjnym jako samodzielna maszyna customowa.

Zarówno fani Hayabusy, jak i fani customów zainteresują się "Tytanowym Podwójnym Układem Wydechowym (Tłumiki Hexagon)". Pierwsza wersja tego wydechu miała taki sam układ jak fabryczny, z dwiema rurami wydechowymi tworzącymi smukłą sylwetkę pasującą do podwozia. Jednocześnie prezentuje się potężnie, a dzięki wysokiej jakości złotemu wykończeniu stał się pożądaną częścią.

Kierownica

Zestaw "Top Bridge Set (z clip-onami)" zawiera frezowany mostek kierownicy z wydrążonym wzorem, który zapewnia bezpośrednie czucie kierowania i wizualną lekkość, kierownicę clip-on o długości 210 mm oraz frezowane aluminiowe obejmy. Ich kąty można regulować od 0 do 8 stopni, z kątami cofnięcia 10 stopni. Kierownica jest ustawiona 6 mm niżej niż fabryczna pod kątem 8 stopni opadania.

Offset widelca mostka kierownicy frezowanego CNC jest taki sam jak wartość fabryczna. Nowe końcówki kierownicy typu billet i osłony dźwigni również pochodzą od K-Factory.

Dolot i Wydech

Ten tytanowy pełny wydech można zamontować na fabrycznych podnóżkach pasażera, jak pokazano na zdjęciu. Oczywiście pasuje również do fabrycznych podnóżków.

Silnik

Osłona Chłodnicy i Zestaw Osłony Chłodnicy Oleju wykonane są z trawionej stali nierdzewnej i precyzyjnej siatki o strukturze plastra miodu. Na zdjęciu zamontowano wersję R.

Podwozie

"Riding Rearsets" są precyzyjnie frezowane z super duraluminium. Pozycję podnóżków można wybrać spośród czterech wzorów fabrycznych. Pozycję pedału względem podnóżka można również regulować o 5 mm do przodu i do tyłu.

Przednie widelce zostały zastąpione odwróconymi widelcami Ohlins, a przedni błotnik zastąpiono karbonową częścią firmy Magical Racing. "Nakrętka osi przedniej" wykonana z frezowanego duraconu z logo K-FACTORY oraz "suwak osi przedniej" z aluminiową podstawą są swobodnie zainstalowane.

"Korek wlewu oleju typu C", wykonany z frezowanego aluminium, jest mocowany za pomocą śrub silnika ze stali nierdzewnej firmy K-factory.

"Link Rods", wykonane ze stopu aluminium 7075 zapewniającego wysoką wytrzymałość i niską wagę, mają konstrukcję typu bolt-on, która po prostu zastępuje części fabryczne. Długość drążka można regulować od -6 do +18 mm w porównaniu do części fabrycznej. Dzięki nim można również regulować wysokość jazdy. Ta część może być używana nie tylko w modelu 3. generacji, ale także w starszych modelach.

Pokrywa przedniej zębatki jest również frezowana z aluminium, tworząc odważny wizerunek po lewej stronie motocykla. Sprzęgło zamontowane z przodu jest również produkcji K-Factory. "Uchwyt wałka zmiany biegów" znajduje się również pod pokrywą, wspierając wałek zmiany biegów dla precyzyjnej zmiany przełożeń.

Galeria

Specyfikacje

O K-FACTORY

K-Factory jest bardzo cenione przez użytkowników torowych. Oferta obejmuje serię "D-header" wysokiej jakości wydechów produkowanych we własnym zakresie, slidery silnika, osłony chłodnic, regulatory napięcia wstępnego i wiele innych produktów przeznaczonych do użytku na torze wyścigowym. Piękno części billet i wydechów jest po prostu spektakularne.

Strona marki K-FACTORY

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends