Geeignet für Full Custom und Light: HAYABUSA Custom

HAYABUSA von K-FACTORY

Die 3. Generation der Suzuki Hayabusa wurde im Februar 2021 angekündigt, und der Verkauf in Japan begann im April. K-Factory produzierte diese Form der 3. Generation der Hayabusa Custom, die man fast als Full Custom bezeichnen kann, in nur einer Woche nach ihrer Veröffentlichung, nach intensiver Messarbeit und Studie der Teileformen. Zusätzlich zu den bereits erwähnten, von K-Factory entwickelten Teilen verfügt das Motorrad über eine Vorder- und Hinterradaufhängung, vordere Schutzbleche aus Karbon und andere Merkmale, die es als einzelne Custom-Maschine noch attraktiver machen.

Sowohl Hayabusa- als auch Custom-Fans werden sich für die "Titanium Dual Full Exhaust System (Hexagon Silencers)" interessieren: Die erste Version dieses Auspuffs hatte das gleiche Layout wie der Serienauspuff, wobei die beiden Auspuffrohre eine schlanke Silhouette bildeten, die zum Chassis passte. Gleichzeitig hat er einen kraftvollen Auftritt und wurde mit seiner hochwertigen Goldlackierung zu einem begehrten Teil.

Griffe

Das "Top Bridge Set (mit Clip-ons)" umfasst eine gefräste obere Brücke mit einem ausgehöhlten Design, das ein direktes Gefühl von Kontrolle und optischer Leichtigkeit vermittelt, einen 210 mm langen Clip-on-Lenker und gefräste Aluminiumklemmen. Deren Winkel kann von 0 bis 8 Grad eingestellt werden, mit 10 Grad Rückzugswinkel. Der Lenker ist 6 mm tiefer als der Serienlenker eingestellt, bei einem Droop-Winkel von 8 Grad.

Der Gabelversatz der NC-gefrästen oberen Brücke entspricht dem Serienwert. Neue Lenkerhörnchen und Hebelschutzvorrichtungen aus Billet sind ebenfalls von K-Factory.

Einlass & Auspuff

Dieser Titan-Vollauspuff kann auf der serienmäßigen Soziusstufe montiert werden, wie auf dem Foto zu sehen. Natürlich passt er auch auf die originalen Trittbretter.

Motor

Der Kühlerschutz und das Ölkühlerschutzset sind aus geätztem Edelstahl und Präzisionswabengitter gefertigt. Auf dem Foto ist der R-Typ montiert.

Fahrwerk

Die "Riding Rearsets" sind präzise aus Super-Duraluminium gefräst. Die Position des Lenkers kann aus vier vorrätigen Mustern gewählt werden. Die Pedalposition kann vom Lenker aus ebenfalls um 5 mm nach vorne und hinten verstellt werden.

Die Vorderradgabel wurde durch eine Ohlins Umkehrgabel ersetzt, und der vordere Kotflügel wurde durch ein Carbonteil von Magical Racing ersetzt. Die "Vorderachskappe" aus gefrästem Duracon mit K-FACTORY-Logos und der "Vorderachs-Slider" auf Aluminiumbasis sind lässig montiert.

Der "Öleinfülldeckel C-Typ" aus gefrästem Aluminium wird mit Edelstahl-Motorschrauben von K-Factory befestigt.

Die "Link Rods", hergestellt aus 7075 Aluminiumlegierung für hohe Festigkeit und geringes Gewicht, ist ein Bolt-on-Design, das einfach die Lagerteile ersetzt. Die Stangenlänge kann im Vergleich zum Serienteil von -6 bis +18 mm eingestellt werden. Auch die Fahrhöhe kann mit ihnen eingestellt werden. Dieses Teil kann nicht nur für Modelle der 3. Generation verwendet werden, sondern auch für ältere Modelle.

Die vordere Ritzelabdeckung ist ebenfalls aus Aluminium gefräst, um ein markantes Bild auf der linken Seite des Motorrads zu schaffen. Der Kupplungsauslöser, der an der Vorderseite angebracht ist, wird ebenfalls von K-Factory hergestellt. Der "Change Shaft Holder" ist ebenfalls an der Unterseite der Abdeckung angebracht, um die Schaltwelle für präzises Schalten zu halten.

Galerie

Technische Daten

Über K-FACTORY

K-Factory wird von Rennstreckenbenutzern stark unterstützt. Die Produktpalette umfasst die "D-Header"-Serie hochwertiger Auspuffanlagen, die im eigenen Haus hergestellt werden, Motorschieber, Kernschützer, Vorspannungseinsteller und viele andere Produkte, die für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurden. Die Schönheit der Billet-Teile und Auspuffanlagen ist schlichtweg spektakulär.

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Erbe & Legenden