Подходит для полного кастома и легкого тюнинга: HAYABUSA Custom

HAYABUSA от K-FACTORY

Третье поколение Suzuki Hayabusa было анонсировано в феврале 2021 года, а продажи в Японии начались в апреле. K-Factory создала этот кастомный вариант третьего поколения Hayabusa, который можно назвать почти полным кастомом, всего за одну неделю после выпуска, после интенсивных замеров и изучения форм деталей. Помимо упомянутых деталей от K-Factory, мотоцикл также оснащен передней и задней подвеской, карбоновыми передними крыльями и другими элементами, делающими его более привлекательным как единая кастомная машина.

И фанатов Hayabusa, и любителей кастомайзинга заинтересует "Титанoвая двойная полная выхлопная система (глушители Hexagon)". Первое появление этой выхлопной системы имело ту же компоновку, что и стандартная, с двумя выхлопными трубами, создающими тонкий силуэт, соответствующий шасси. В то же время она выглядит мощно, а благодаря высококачественной золотой отделке стала желанной деталью.

Руль

"Комплект верхней траверсы (с клипонами)" включает фрезерованную верхнюю траверсу с полой конструкцией, обеспечивающей прямое ощущение управления и визуальную легкость, клипоны длиной 210 мм и фрезерованные алюминиевые зажимы. Их углы могут регулироваться от 0 до 8 градусов, с углом отвода назад 10 градусов. Руль установлен на 6 мм ниже стандартного при угле опускания 8 градусов.

Смещение вилки фрезерованной верхней траверсы с ЧПУ такое же, как у стандартной детали. Новые торцевые заглушки руля и защитные накладки рычагов также от K-Factory.

Впуск и выпуск

Этот титановый полный выхлоп может быть установлен на стандартные подножки пассажира, как показано на фото. Конечно, он также подходит для стандартных подножек.

Двигатель

Защита радиатора и комплект защиты масляного радиатора изготовлены из травленой нержавеющей стали с прецизионной сеткой в виде пчелиных сот. На фото установлена модель R.

Шасси

"Riding Rearsets" (гоночные подножки) точно изготовлены из супердюралюминия. Положение подножек можно выбрать из четырех вариантов, как и у стандартных. Положение педали относительно подножки также можно регулировать на 5 мм вперед и назад.

Передние вилки заменены на перевернутые вилки Ohlins, а переднее крыло — на карбоновую деталь от Magical Racing. Непринужденно установлены "передние колпачки оси" из фрезерованного дуракона с логотипами K-FACTORY и "передние слайдеры оси" на алюминиевой основе.

"Oil Filler Cap C-type" (крышка маслозаливной горловины типа C), изготовленная из фрезерованного алюминия, крепится болтами K-factory из нержавеющей стали.

"Link Rods" (тяги подвески), изготовленные из алюминиевого сплава 7075 для высокой прочности и малого веса, имеют конструкцию bolt-on, которая просто заменяет стандартные детали. Длина тяги может регулироваться от -6 до +18 мм по сравнению со стандартной деталью. С их помощью также можно регулировать высоту посадки. Эта деталь подходит не только для модели третьего поколения, но и для старых моделей.

Крышка передней звездочки также изготовлена из алюминия, создавая смелый образ в левой части мотоцикла. Сцепление, установленное спереди, также производства K-Factory. "Change Shaft Holder" (держатель вала переключения передач) также установлен под крышкой для поддержки вала переключения передач для точного переключения.

Галерея

Спецификации

О K-FACTORY

K-Factory пользуется большой поддержкой со стороны пользователей треков. Ассортимент включает серию выхлопных систем "D-header", производимых на собственном производстве, слайдеры двигателя, защитные решетки радиатора, регуляторы преднатяга и многие другие продукты, разработанные для использования на гоночной трассе. Красота деталей из заготовок и выхлопных систем поистине впечатляет.

Страница бренда K-FACTORY

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends