Adecuado para Full Custom y Light: HAYABUSA Custom

HAYABUSA DE K-FACTORY

La 3ª generación de la Suzuki Hayabusa se anunció en febrero de 2021, y las ventas en Japón comenzaron en abril. K-Factory produjo esta forma de la Hayabusa Custom de 3ª generación, que puede llamarse casi una custom completa, en tan solo una semana después de su lanzamiento, tras un intenso trabajo de medición y estudio de las formas de las piezas. Además de las mencionadas piezas desarrolladas por K-Factory, la moto también cuenta con suspensión delantera y trasera, guardabarros delanteros de carbono y otras características que la hacen más atractiva cuando se considera como una máquina custom única.

Tanto a los fans de la Hayabusa como a los de las custom les interesará el "Sistema de escape completo doble de titanio (silenciadores hexagonales)". La primera aparición de este escape tenía la misma disposición que el de serie, con los dos tubos de escape creando una silueta esbelta a juego con el chasis. Al mismo tiempo, tiene un aspecto potente y, con su acabado dorado de alta calidad, se convirtió en una pieza codiciada.

Empuñadura

El "Top Bridge Set (with clip-ons)" incluye un puente superior mecanizado con un diseño ahuecado que crea una sensación directa de control y ligereza visual, un manillar con clip de 210 mm de longitud y abrazaderas de aluminio mecanizado. Sus ángulos pueden ajustarse de 0 a 8 grados, con ángulos de retroceso de 10 grados. El manillar está 6 mm más bajo que el original, con un ángulo de caída de 8 grados.

El desplazamiento de la horquilla del puente superior mecanizado NC es el mismo que el valor original. Los nuevos extremos de la barra y los protectores de la palanca también son de K-Factory.

Admisión y escape

Este escape completo de titanio se puede instalar en el escalón del asiento trasero original, como se muestra en la foto. Por supuesto, también se adapta a los estribos originales.

Motor

El protector del núcleo del radiador y el protector del enfriador de aceite están hechos de acero inoxidable grabado y malla de nido de abeja de precisión. En la foto, el tipo R está instalado.

Chasis

Los "Riding Rearsets" están mecanizados con precisión a partir de super duraluminio. La posición de la barra puede seleccionarse entre los cuatro patrones disponibles. La posición de los pedales desde la barra también se puede ajustar 5 mm hacia delante y hacia atrás.

Las horquillas delanteras se han sustituido por horquillas invertidas Ohlins, y el guardabarros delantero se ha sustituido por una pieza de carbono fabricada por Magical Racing. La "tapa del eje delantero" hecha de duracon mecanizado con logotipos K-FACTORY, y la base de aluminio "deslizador del eje delantero" están casualmente instalados.

El "Oil Filler Cap C-type", hecho de aluminio mecanizado se fijan con tornillos de motor de acero inoxidable por K-factory.

El "Link Rods", hecho de aleación de aluminio 7075 de alta resistencia y peso ligero, es un diseño atornillado que simplemente sustituye a las piezas de stock. La longitud de la varilla se puede ajustar de -6 a +18 mm en comparación con la pieza original. La altura de conducción también se puede ajustar con ellos. Esta parte se puede utilizar no sólo el modelo de 3 ª generación, sino también los modelos antiguos.

La tapa del piñón delantero también está mecanizada en aluminio para crear una imagen atrevida en el lado izquierdo de la moto. El desembrague unido a la parte delantera también está fabricado por K-Factory. El "soporte del eje de cambio" también se proporciona en la parte inferior de la cubierta para apoyar el eje de cambio para un cambio preciso.

Galería

Especificaciones

Acerca de K-FACTORY

K-Factory cuenta con un gran apoyo por parte de los usuarios de pista. La gama incluye la serie ""D-header"" de escapes de alta calidad de fabricación propia, deslizadores de motor, protectores de núcleo, ajustadores de precarga y muchos otros productos diseñados para su uso en circuito. La belleza de las piezas de aluminio y los escapes es espectacular.

Página de la marca K-FACTORY

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas