A Criação da Motocicleta Perfeita: Kawasaki Z900RS Customizada pela AELLA

Z900RS da AELLA

A AELLA é uma marca que fabrica peças originais, gerida pela Casuno Motorcycle em Kyoto, Japão. A Casuno Motorcycle é uma oficina de motos dirigida por Masaharu Kasuno, um piloto contratado pela Yamaha há muito tempo, e a AELLA foi fundada em 1991 com base na sua filosofia. Inicialmente, a AELLA desenvolveu e vendeu principalmente produtos para modelos não japoneses como Ducati e BMW, para os quais a Casuno também tem concessionários. No entanto, quando a popularidade da Kawasaki Z900RS disparou logo após a sua estreia no final de 2017, começaram a focar-se neste modelo japonês e a tomar a iniciativa no desenvolvimento de peças desde então. Esta é a versão mais recente da moto de demonstração equipada com tais peças AELLA.

"O desenvolvimento de peças da nossa empresa foi originalmente inspirado pelo desejo de Kasuno de tornar as máquinas de corrida mais fáceis de manobrar para a sua estatura mais baixa. Desde então, mesmo após o estabelecimento da marca AELLA, sempre nos comprometemos a 'desenvolver peças que facilitem aos motociclistas o controlo das suas amadas máquinas'. Nunca fizemos quaisquer compromissos a este respeito, e houve muitos produtos que tivemos de descartar durante o desenvolvimento. Os preços ligeiramente mais elevados das nossas peças billet podem ser interpretados como um reflexo do forte compromisso que colocamos nelas", diz o Sr. Shimoda, um representante de vendas da Divisão AELLA da Casuno Motorcycle. "Por outro lado, existem também artigos que permitem experimentar a filosofia AELLA a um preço razoável. Por exemplo, o Advanced Throttle Pipe, que reavalia a quantidade de enrolamento do cabo quando o acelerador é aberto pela primeira vez, permitindo um arranque e uma mudança de velocidade suaves, e o Shift Holder, que elimina a folga do próprio eixo de mudança ao mudar de velocidade, proporcionando uma sensação de mudança firme. Quando os nossos clientes conduzem com estas peças instaladas, ficam sempre surpreendidos e não conseguem acreditar que é a mesma Z900RS." Este compromisso com o conforto de condução reflete-se em todas as peças AELLA. É bom experimentar as peças grandes, mas também recomendamos começar com uma peça pequena para experimentar a AELLA por si mesmo. Como mencionado no início deste artigo, esta máquina transmite o compromisso da marca com a excelente qualidade.

Guiador

O guiador de série é muitas vezes demasiado distante e largo para muitos japoneses. Este guiador ajustável, usinado em alumínio, tem três ângulos de abertura diferentes (19 / 21 / 23 graus, o de série é fixo a 21 graus). O ângulo de queda criado ao incliná-lo em direção ao condutor permite que a posição do guiador seja 20 mm mais baixa e a largura até 40 mm mais estreita do que o de série. Este é um artigo que demonstra claramente a filosofia da AELLA.

O tubo do acelerador foi substituído por um AELLA Advanced Throttle Pipe, que elimina o arranque brusco que muitas vezes se sente ao abrir o acelerador pela primeira vez na Z900RS. A alta qualidade do guiador usinado também pode ser vista a partir deste ângulo. O cilindro mestre dianteiro é um Brembo RCS Corsa Corta.

Carroçaria

O suporte de matrícula curto, que confere um aspeto requintado à vista traseira, é feito de alumínio finamente usinado, desde o suporte até ao porta-matrícula. Uma vista completa da forma pode ser vista na foto principal no topo deste artigo.

Motor

Os sliders do quadro, que são deslocados dos suportes do quadro para minimizar os danos em caso de queda, e um conjunto de três proteções de cobertura do motor usinadas em alumínio (as duas do lado direito são visíveis nesta foto) são também artigos recomendados.

Uma válvula interna de controlo de pressão é instalada para manter a pressão adequada no cárter e reduzir a vibração do motor e o travão motor excessivamente forte.

Chassis

O Shift Holder adiciona um ponto de apoio extra ao eixo de mudança para o segurar e evitar que abane. Isto também proporciona uma sensação de mudança estável.

Os amortecedores traseiros são substituídos por um OHLINS KA739, combinados com um conjunto de hastes de ligação para ajuste da altura ao solo (centro da foto) que permite um ajuste contínuo da altura ao solo em ±20 mm. A placa de ligação vista à frente da haste de ligação é vendida separadamente, e usinada em material A7075 para alta resistência e linhas elegantes para uma sensação de alta qualidade.

O Riding Step Kit permite que a posição das pedaleiras seja ligeiramente movida para trás e para cima, para que o condutor possa desfrutar de uma condução desportiva. A posição da barra pode ser movida para trás 10 mm/20 mm e para cima 10 mm/20 mm, o que pode ser combinado para criar quatro posições.

A Over Suspension é fabricada pela Supreme Technology da Itália e vendida no Japão pela Casuno Motorcycle. O peso colocado dentro do tubo montado perpendicularmente desliza e compensa a vibração da parte traseira da moto, reduzindo a vibração para o chassis e proporcionando tração eficiente à roda traseira para obter o máximo de aderência do pneu.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends