Tworzenie idealnej jazdy: Kawasaki Z900RS Custom by AELLA

Z900RS od AELLA

AELLA to marka tworząca oryginalne części, prowadzona przez Casuno Motorcycle w Kioto w Japonii. Casuno Motorcycle to warsztat motocyklowy prowadzony przez Masaharu Kasuno, wieloletniego kierowcę testowego Yamahy, a AELLA powstała w 1991 roku w oparciu o jego filozofię. Początkowo AELLA głównie rozwijała i sprzedawała produkty dla modeli spoza Japonii, takich jak Ducati i BMW, którymi Casuno również zarządza. Jednak gdy popularność Kawasaki Z900RS gwałtownie wzrosła tuż po jego debiucie pod koniec 2017 roku, firma zaczęła skupiać się na tym japońskim modelu i przejęła inicjatywę w rozwoju części. To najnowsza wersja demo bike wyposażona w takie części AELLA.

„Rozwój części naszej firmy był pierwotnie inspirowany pragnieniem Kasuno, aby maszyny wyścigowe były łatwiejsze w prowadzeniu dla jego drobniejszej budowy. Od tego czasu, nawet po założeniu marki AELLA, zawsze byliśmy zaangażowani w „rozwijanie części, które ułatwiają kierowcom kontrolowanie ich ukochanych maszyn”. Nigdy nie poszliśmy na kompromis w tej kwestii i wiele produktów musiało zostać odrzuconych podczas rozwoju. Nieco wyższe ceny naszych części billet można interpretować jako odzwierciedlenie silnego zaangażowania, które w nie wkładamy” – mówi pan Shimoda, przedstawiciel handlowy z Działu AELLA w Casuno Motorcycle. „Z drugiej strony, istnieją również produkty, które pozwalają doświadczyć filozofii AELLA w rozsądnej cenie. Na przykład, Advanced Throttle Pipe, który rewiduje ilość nawinięcia linki przy pierwszym otwarciu przepustnicy, umożliwiając płynne ruszanie i zmianę biegów, oraz Shift Holder, który eliminuje luzy wałka zmiany biegów, zapewniając pewne czucie zmiany biegów. Kiedy nasi klienci jeżdżą z zainstalowanymi tymi częściami, są zawsze zaskoczeni i nie mogą uwierzyć, że to ten sam Z900RS.” To zaangażowanie w komfort jazdy znajduje odzwierciedlenie we wszystkich częściach AELLA. Dobrze jest wypróbować duże części, ale polecamy również zacząć od małej części, aby samemu doświadczyć AELLA. Jak wspomniano na początku tego artykułu, ta maszyna przekazuje zaangażowanie marki w doskonałą jakość.

Kierownica

Standardowa kierownica jest często zbyt daleko i zbyt szeroka dla wielu Japończyków. Ta regulowana kierownica wykonana z aluminium ma trzy różne kąty nachylenia (19 / 21 / 23 stopnie, standardowo jest ustawiona na 21 stopni). Kąt opadania utworzony przez pochylenie jej w stronę kierowcy pozwala na obniżenie pozycji kierownicy o 20 mm i zmniejszenie szerokości nawet o 40 mm w porównaniu do standardowej. To produkt, który wyraźnie demonstruje filozofię AELLA.

Tuleja przepustnicy została zastąpiona przez AELLA Advanced Throttle Pipe, która eliminuje szarpanie przy pierwszym otwarciu przepustnicy, które często odczuwa się w Z900RS. Wysoka jakość obrobionej kierownicy jest widoczna również pod tym kątem. Cylinder główny hamulca to Brembo RCS Corsa Corta.

Nadwozie

Krótki uchwyt tablicy rejestracyjnej, który nadaje tylnej części wykwintny wygląd, jest wykonany z precyzyjnie obrobionego aluminium, od wspornika po uchwyt tablicy. Pełny widok kształtu można zobaczyć na zdjęciu głównym na górze tego artykułu.

Silnik

Suwaki ramy, które są przesunięte względem mocowań ramy, aby zminimalizować uszkodzenia w przypadku upadku, oraz zestaw trzech osłon silnika wykonanych z aluminium (po prawej stronie widoczne są dwie) to również polecane elementy.

Zawór kontroli ciśnienia wewnętrznego jest zainstalowany w celu utrzymania prawidłowego ciśnienia w skrzyni korbowej, zmniejszenia wibracji silnika i nadmiernego hamowania silnikiem.

Podwozie

Shift Holder dodaje dodatkowy punkt podparcia dla wałka zmiany biegów, aby go ustabilizować i zapobiec jego luzom. Zapewnia to również stabilne czucie zmiany biegów.

Tylne amortyzatory zostały zastąpione przez OHLINS KA739, w połączeniu z zestawem drążków regulacji wysokości (w środku zdjęcia), który pozwala na bezstopniową regulację wysokości jazdy o ±20 mm. Płytka łącząca widoczna przed drążkiem jest sprzedawana oddzielnie i wykonana z materiału A7075 dla wysokiej wytrzymałości i eleganckich linii, zapewniając wysoką jakość wykonania.

Zestaw Riding Step Kit pozwala na przesunięcie pozycji podnóżków lekko do tyłu i w górę, dzięki czemu kierowca może cieszyć się sportową jazdą. Pozycja podnóżków może być przesunięta do tyłu o 10 mm/20 mm i w górę o 10 mm/20 mm, co można połączyć, tworząc cztery pozycje.

Over Suspension jest produkowany przez Supreme Technology z Włoch i sprzedawany w Japonii przez Casuno Motorcycle. Ciężar umieszczony wewnątrz pionowo zamontowanej rury przesuwa się i kompensuje wibracje tylnej części motocykla, redukując wibracje przenoszone na podwozie i zapewniając efektywną trakcję tylnego koła, aby uzyskać maksymalną przyczepność opony.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends