Наследие инноваций: KAWASAKI ZRX1200/R Custom от SANCTUARY

ZRX1200/R от SANCTUARY

Этот ZRX1200R — новый полный кастом RCM от AC Sanctuary. Он носит серийный номер 528, что означает 528-й полный кастом, построенный мастерской.

«Это первый ZRX, который мы делаем примерно за пять лет. Хотя DAEG является преемником 1200R, мы занимаем немного другую позицию по отношению к ним двоим. DAEG оснащен впрыском топлива, как и современный Z900RS, в то время как 1200R оснащен карбюратором, и хотя есть разница между жидкостным и воздушным охлаждением, я думаю о нем как о брате Zephyr 1100, или похожем на GPZ900R», — говорит г-н Накамура, представитель AC Sanctuary.

«С этой точки зрения, концепция этого RCM заключается в создании ZRX, который послужит моделью для будущего, и мы можем применить к этому проекту ноу-хау, полученные от наших Ninja RCM. Для Ninja мы переделываем проводку, используя детали от его преемника, которым является ZRX, и то же самое касается внутренних частей двигателя. Детали от ZZR (коромысла и поршни) и DAEG (6-ступенчатая коробка передач) также могут быть использованы. Взглянув на наши оригинальные детали с этой точки зрения, оказывается, что у нас уже было довольно много деталей для 1200R. Наш пакет ExM Mode с выхлопом, радиатором и рулем, а также колеса OZ. Каждая из этих деталей разработана специально для модели, поэтому мы используем их и в наших RCM».

«Рама изначально рассчитана на колеса 17 дюймов спереди и сзади, поэтому мы не усиливали ее для уличного использования, а сосредоточились на хорошем балансе и перед использованием покрыли ее порошковой краской. Мы хотели сохранить общий вид, похожий на заводской, но добавили комплект для удаления крыла и модифицировали сиденье (форма основания была изменена, чтобы соответствовать боковым крышкам, а внутренний пенопласт был увеличен и изменен). Поворотники и обтекатель также были заменены на детали от DAEG. Общее впечатление не такое, будто 1200R стал DAEG с впрыском топлива, а скорее, каким мог бы быть карбюраторный 1200R, если бы его обновили», — говорит Накамура.

Это не конверсия DAEG, а модернизация 1200R. Для Sanctuary, которые всегда работают над улучшением своих Ninja RCM, эта машина была собрана в соответствии с идеальной темой. Взгляд на этот ZRX1200R вызывает еще большие ожидания от будущего их полных кастомов RCM.

Руль

Приборы от STACK встроены в панель, изготовленную на заказ (слева — датчик температуры охлаждающей жидкости, по центру — цифровой спидометр и аналоговый тахометр, справа — указатель уровня топлива).

Главные цилиндры переднего тормоза и сцепления — Brembo CNC Radial, а рычаги заменены на ZETA RCM Concept Levers.

Кузов

Бикини-обтекатель и передние/задние поворотники — штатные от DAEG, ветровое стекло изготовлено ACRYPOINT, а зеркала — Magical Racing NK-1 из карбона.

Основание сиденья было переработано и сформировано в соответствии с краем боковых крышек, создавая однородность, схожую со штатным сиденьем.

Задний обтекатель с его обтекаемым дизайном был модифицирован из модели LEOPARD, а подрамник был изменен для установки этого обтекателя, как будто он штатный. Покраска выполнена YF Design.

Двигатель

Двигатель был капитально отремонтирован, а внешняя часть окрашена в GUN-KOTE, коленчатый вал динамически сбалансирован, а шейки обернуты. Цилиндр был заменен на высококомпрессионный с использованием штатных поршней ZZR1200 размером φ79 x 59,4 мм. Трансмиссия была изменена с 5-ступенчатой на 6-ступенчатую с использованием трансмиссии DAEG, а в головке блока цилиндров было установлено коромысло ZZR для использования преимуществ других мотоциклов серии. Были также применены современные штрихи, такие как модификация для снижения потерь на качку и установка ограничителя обратного крутящего момента PEGASUS.

Карбюратор — TMR-MJN φ38 мм с двойными воронками. Основная рама покрыта порошковой краской, но не усилена.

Шасси

Перевернутые вилки Ohlins зажаты с помощью комплекта перевернутого рулевого механизма SCULPTURE Inverted Stem Kit SP TYPE-1 (смещение 30 мм). Передние тормоза — суппорты Brembo GP4-RX + диски Sunstar Works Expand φ320 мм.

Маятник — эксклюзивный широкий маятник SCULPTURE RCM с блочным стабилизатором, а задние амортизаторы — NITRON. Передние и задние колеса — OZ Racing Aluminum Forged GASSRS-A для DAEG, размером 3,50-17/6,00-17 (штатный размер 5,50). Черно-золотая приводная цепь — EK530RCM.

Задний тормозной суппорт — Brembo CNC, а для выхлопной системы выбран титановый выхлоп NITRO RACING Weld Craft с глушителем Valiant.

Подножки — от NITRO RACING. В отличие от серии Z, которая является специализацией SANCTUARY, рама изначально разработана для современных 17-дюймовых колес, поэтому модификаций, кроме подрамника, нет. Цепь также смещена на 5 мм.

Галерея

Спецификации

О SANCTUARY

SANCTUARY — это мастерская по сборке кастомов, которая специализируется на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные в результате проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY

Исходный источник этой статьи

Heritage & Legends