Применение новейших технологий: кастом Z1-R

Z1-R от BULL DOCK

Это полностью кастомный Z1-R от BULL DOCK, созданный с использованием новейших идей кастомизации. Прошло почти 50 лет с момента первого выпуска Z1-R, но постоянно появляются новые детали и технологии. Один из примеров — полностью кастомная машина GT-M (Genuine Tuning Machine), изготовленная на заказ в BULL DOCK. Синий цвет мотоцикла и общий стиль похожи на те, что BULL DOCK создавали в прошлом для демонстрации своих услуг.

17-дюймовые алюминиевые колеса LAVORANTE совершенно не выглядят неуместно на Z1-R. Рама была модифицирована, усилена и обработана. Компоновка задних амортизаторов также была элегантно решена, а смещение ведущей цепи и оси маятника было изменено для установки более широких шин. Передняя вилка была увеличена и зажата оригинальными траверсами McCoy, а смещение вилки было отрегулировано для обеспечения точного угла наклона. Двигатель был не только отремонтирован и восстановлен, но и тюнингован с использованием послепродажных головок цилиндров, специально изготовленных для серии Z1000J. Кроме того, была установлена оригинальная кросс-трансмиссия BULL DOCK для обеспечения плавной работы и переключения передач. Это уменьшает вибрацию двигателя, улучшает ощущение переключения и позволяет двигателю более плавно переключать передачи. Хотя двигатель обычно обслуживается и настраивается в специализированных мастерских, на этот раз работа была выполнена непосредственно в BULL DOCK. Таким образом, различные детали были обработаны по мере необходимости, и проблемы, которые могли возникнуть со временем, могли быть легко устранены. Другие особенности включают карбюраторы FCR Φ35 мм с двойными дроссельными заслонками, короткий глушитель, скромно звучащую титановую выхлопную систему Win Mccoy NEO и естественно расположенные масляные линии. Это идеальная конфигурация для современного кастома Z. Передняя вилка NITRON с серебристыми внешними трубами, а также передние и задние указатели поворота также являются современными деталями. Мир кастомизации Z продолжает расширяться благодаря добавлению новых деталей, которых раньше не было.

Кузов

Узкий и прямоугольный топливный бак был заменен на алюминиевый бак от BULL DOCK, одного из оригинальных брендов серии McCoy. Он не ржавеет и способствует снижению веса шасси. Белая линия также вдохновлена Z1-R.

Одноместный обтекатель-седло является оригинальным McCoy. Сиденье — McCoy Supreme. Оно тонкое, но имеет внутреннюю структуру, снижающую усталость, а область бедер спроектирована так, чтобы облегчить движение и лучше касаться земли.

Впуск и выпуск

Двигатель был обработан в BULL DOCK, включая внутренние процессы, такие как расточка и хонингование. Оригинальный динамометр и комплект обгонной муфты увеличивают мощность генератора и устраняют проскальзывание обгонной муфты, что является распространенным недостатком серии Z. Внешние и смещенные звездочки поддерживают ведущий и ведомый валы и снижают нагрузку на подшипники трансмиссии. Это также оригинальные детали McCoy.

Карбюратор FCR Φ35 мм с двойными дроссельными заслонками был настроен с учетом выбора пользователя, рабочего объема и других специфических аспектов.

Выхлопная система представляет собой полную титановую выхлопную систему Win McCoy NEO. Хотя компоновка выглядит как 4-2-1, внутри она 4-1. Были выбраны глушители Win Mccoy NEO с обработанными алюминиевыми наконечниками и коротким титановым корпусом длиной 200 мм, что является передовым дизайном.

Задние подножки McCoy предотвращают помехи при установке приподнятого глушителя и обеспечивают гонщику удобное положение, подходящее для 17-дюймового Z. Задний тормозной цилиндр также был специально разработан для этого шага, чтобы предотвратить помехи между резервуаром и главным цилиндром.

Руль

Карбоновая панель приборов, интегрированная во внутренний обтекатель, оснащена тахометром ULTRA, мультиметром Motogadget и мультиметром температуры Yoshimura PRO-GRESS. Установлен руль с клипсами от McCoy, а в комплекте траверс установлен компактный демпфер рулевого управления Hyperpro. Рама также была модифицирована для его установки.

Шасси

Передняя вилка — Nitron NTF43 с серебристыми внешними трубами, специально настроенная. Передний тормоз состоит из радиального тормозного суппорта Brembo .428 и тормозного диска Φ320 мм (многоспицевый дизайн с внутренним кольцом, соответствующий серии Z), совместно произведенного BULL DOCK и SUNSTAR.

Задний тормоз состоит из двухпоршневого суппорта Brembo. BULL DOCK и SUNSTAR производят не только передние, но и задние тормозные диски. Плавающие штифты тормозных дисков обычно изготавливаются из нержавеющей стали, но на передней и задней оси используются алюминиевые штифты для соответствия внешнему виду и функциональности. Внутренний диск также имеет оригинальный дизайн.

Маятник изготовлен из экструдированного алюминия 7N01 с пятиугольным сечением от McCoy. Задний амортизатор — McCoy Z Series от Nitron, специально настроенный для Z. Оригинальные кованые алюминиевые колеса LAVORANTE имеют размеры 3.50-17 спереди и 6.00-17 сзади. Для этого мотоцикла была выбрана черная версия.

Галерея

Спецификации

О BULL DOCK

Статья о BULL DOCK также была опубликована в серии "BWK", пожалуйста, проверьте ссылку ниже.

Страница бренда BULL DOCK

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legend