最新技术应用：Z1-R 定制

BULL DOCK 的 Z1-R

这是 BULL DOCK 以最新定制理念打造的 Z1-R 全定制车型。距离 Z1-R 最初发布已近 50 年，但总有新的零件和技术出现。其中一个例子就是 BULL DOCK 定制的 GT-M（Genuine Tuning Machine）全定制机器。自行车的蓝色和整体风格与 BULL DOCK 过去为展示其服务而制作的车型相似。

LAVORANTE 17 英寸铝制轮毂与 Z1-R 搭配得毫无违和感。车架经过了修改、加固和加工。后减震器的布局也得到了巧妙处理，驱动链条和摇臂轴枢轴的偏移量经过修改，以适应更宽的轮胎。前叉采用了加大的 original McCoy 支柱并进行了夹紧，同时调整了前叉偏移量以确保精确的拖曳距。发动机不仅进行了维修和翻新，还采用了专为 Z1000J 系列设计的售后气缸盖进行调校。此外，还安装了 BULL DOCK 原创的交叉变速箱，以确保平稳的运转和操作。这有助于减少发动机振动，改善换挡，使换挡更加顺畅。发动机通常由专业车间进行维护和调校，但这次 BULL DOCK 自己完成了这项工作。这样，各种零件都可以按预期进行加工，并且可以轻松应对日后可能出现的问题。其他特点包括带双层堆叠漏斗的 FCR Φ35mm 化油器、短消音器、低调的 Win Mccoy NEO 钛合金全排气管以及自然布局的油管。这是现代 Z 定制的完美配置。带银色外管的 NITRON 前叉以及前后转向灯也是现代化零件。通过添加以前不存在的新零件，Z 定制的领域仍在不断扩展。

车身

纤细的方形油箱被更换为 BULL DOCK 的铝制油箱，这是其 McCoy 系列中的一款。它不会生锈，并有助于减轻底盘重量。白色线条也灵感来源于 Z1-R。

单座小风罩是 McCoy 原创的。座椅是 McCoy Supreme。它具有纤薄但能减轻疲劳的内部结构，大腿部分的设计易于移动，并且可以更好地接触地面。

进气和排气

发动机由 BULL DOCK 加工，包括镗孔和珩磨等内燃机加工。原装发电机和单向离合器套件提高了发电能力，并消除了 Z 系列常见的缺点——单向离合器打滑。外置和偏置链轮支撑驱动轴和变速轴，并减轻变速箱轴承的负载。它们也是 McCoy 的原创零件。

FCR Φ35mm 双层堆叠漏斗化油器根据用户、排量和其他特定部件的选择进行了设置。

排气系统由 Win McCoy NEO 全钛合金排气管组成。布局看起来像 4-2-1，但内部是 4-1。选择了带有加工铝制端盖和短 200 毫米钛合金筒体的尖端设计，以及 Win Mccoy NEO 消音器。

McCoy 后脚踏可防止与抬高的消音器安装发生干涉，并为骑手提供适合 17 英寸 Z 的无疲劳骑行姿势。后制动主缸也为此步骤特别设计，以防止储液罐和主缸之间的干涉。

车把

集成在内罩中的碳纤维仪表板安装了 ULTRA 转速表、motogadget 多功能仪表和 Yoshimura PRO-GRESS 表。安装了 McCoy 制造的 clip-on 车把，支柱套件上安装了紧凑型 Hyperpro 方向阻尼器。车架也进行了修改以适应这些。

底盘

前叉是 Nitron NTF43，带有特别调校的银色外管。前制动器由 Brembo .428 刹车卡钳和 Φ320mm 刹车盘（内衬为多辐条设计，与 Z 系列匹配）组成，由 BULL DOCK 和 SUNSTAR 联合生产。

后制动器由 Brembo 双活塞刹车卡钳组成。BULL DOCK 和 SUNSTAR 不仅生产前刹车盘，还生产后刹车盘。刹车盘的浮动销通常由不锈钢制成，但前后都使用了铝制销以匹配外观和功能。内盘也采用了原创设计。

摇臂由 McCoy 制造的五边形截面的挤压 7N01 铝制成。后减震器是 McCoy Z 系列的 Nitron，专为 Z 定制调校。原装锻造铝制 LAVORANTE 轮毂尺寸为前 3.50-17，后 6.00-17。这款自行车选择了黑色版本。

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规格

关于 BULL DOCK

我们还在“BWK”系列中发布了关于 BULL DOCK 的文章，请查看以下链接。

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本文原始出处

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