Det blev förvånansvärt motorcykelliknande. Super Cub 110 som trotsar förväntningarna [Webike My Bike Pickup]

Det här projektet presenterar en "Min cykel" vald från de som lagts upp på Webike-communityt som fångar redaktionens öga. Den här gången presenterar vi HONDA "Super Cub 110", som ägs av "Sagin"-san.

Super Cub 110 (110cc) Ägare: Sagin-san

Super Cub 110 är 110cc-modellen i Hondas "Super Cub"-serie, älskad över hela världen som en affärsmotorcykel. Den nuvarande modellen har uppdaterats för att passa moderna trafikförhållanden, inklusive införandet av gjutna fälgar, främre skivbromsar och en långslagig motor. Samtidigt som dess praktiska användbarhet bibehålls, har dess fulländning som hobbycykel också förbättrats, vilket har gett höga lovord från förare som har kört Cub-serien i många år.

Sagin-san, som presenteras här, är en veteranförare som har kört tidigare generationer av Cub, JA10 och JA44. De valde Cub 110 igen för dess pålitlighet och beprövade resultat, och kör den dagligen för en krävande pendling på 100 km tur och retur. Med sin älskade cykel, kallad "Tredje generationens pendlingsspecial", upplever de utvecklingen av den senaste modellen på nära håll varje dag.

< MIN CYKEL KOMMENTAR >

■ Anledningar till köp, användning och jämförelsemodeller

Scootrar blev för krävande för min användning, vilket ledde till en orimlig underhållscykel, så jag återvände till den pålitliga och beprövade Cub 110. Jag insåg att detta är den enda motorcykeln i 125cc-klassen som kan hantera en 100 km tur och retur varje dag i flera år, och bära en 100 kg tjock kille...

Efter att ha kört tre generationer, JA10 och JA44, tänkte jag alltid att även om den är mer motorcykellik än 50cc, så är det fortfarande en Cub...
Men JA59 har förändrats på många sätt, och den har blivit förvånansvärt mer motorcykellik.

Bromsen fram, som jag inte förväntade mig mycket av med sin enkelkolvsok, fungerar flera gånger bättre än jag föreställt mig. Lösheten från ekerhjulen är borta, och på asfalterade vägar inom hastighetsbegränsningen är körkomforten förvånansvärt bra. Motorn, kanske tack vare den långa slaglängden, accelererar naturligt upp till 60 km/h utan att behöva öppna gasen helt. Instrumentpanelen är också mer funktionell än på vissa 125cc Cub-modeller, med en klocka, bränslemätare och växelindikatorn som har utelämnats i åratal.

Det är en motorcykel som får dig att tänka att 110cc räcker för prisskillnaden, och den överträffade mina förväntningar på ett bra sätt.

■ Styrkor

Jämfört med föregående JA44 känns den mycket mer som en motorcykel att köra (den effektiva frambromsen, de gjutna fälgarna som ger en skarp körning och den betydligt styvare fjädringen som matchar). Dessutom är den minskade gasöppningen i det praktiska intervallet och justeringarna som gjorts för att minska trötthet välkomna för målgruppen och stadskörning.

■ Svagheter

Det här är bara en del av Cub-kulturen, så jag måste acceptera det, men du kommer att bli skoningslöst omkörd. Även när du kör i den maximala lagliga hastigheten under inkörningsperioden, passerar bilar som om det vore naturligt. Detta berodde delvis på att jag medvetet körde på vägrenen för att undvika fara.

Dessutom, som en avvägning för den förbättrade körkomforten på asfalterade vägar, har dess prestanda på ojämna ytor försämrats. De som avser att använda den under sådana förhållanden kan behöva göra vissa modifieringar av fjädringen.

■ Råd till framtida köpare

Om du är någon som bara har kört motorcyklar större än 250cc, kommer du att upptäcka att de delar som brukade hjälpa dig som förare har skurits ner avsevärt, och det är en stor stimulans att visa upp dina egna körfärdigheter!
(Exklusive de som prioriterar hastighetsprestanda)

■ Framtida anpassningsplaner

För vintern: stor vindruta, vindskydd, handtagsvärmare. Konvertera lampor till LED-lampor (förberedelser är klara).

Kolla även in Super Cub 110 användarrecensioner

Om du är intresserad av andra ägares åsikter och utvärderingar av Super Cub 110, vänligen kolla in inläggen som publicerats i Webike-communityt.

Kolla in Super Cub 110 användarrecensioner

Sagin-san njuter fullt ut av den senaste Cub 110 som sin "Tredje generationens pendlingsspecial".