Återuppbyggnad av fart: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Webikes åsikt

Här är en "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom av Webike community-användaren "Oyaji Rider". Avgaserna är en kombination av ett US Yoshimura Titanium Cyclone Exhaust och en K-Factory Diablo Round Silencer. Titanljuddämparen ger ett kraftfullt racingljud. Frambromsarna är Brembo P4 Bromsok installerade med PLOT Bromsokshållare. Skivorna är SUNSTAR Premium Racing, och huvudcylindern är en NISSIN Bromshuvudcylinder. Bakbromsoket är också Brembo, och slangarna är från EARLS. Styret är ersatt med ett HURRICANE FAT Condor. Styrpositionen blir lägre och smalare utan att störa kåpan, vilket ger föraren en sportigare körställning. Bakdelen är höjd cirka 40 mm med ett TNK Engineering Tail Up Kit och snyggt färdigställd med ett Aluminum Fender Eliminator Kit, även det från TNK Engineering. Både främre och bakre drev är från XAM, som är kända för sin höga slitstyrka, och en DID 530-kedja är monterad. För motorn används JE PISTONS Kolvkit och YOSHIMURA Kamaxel för ombyggnad samtidigt som vikten minskas. Förgasaren är en YOSHIMURA TMR-MJN40 förgasare, och kåporna är också från YOSHIMURA. Den uppgraderade motorn styrs av ett AS Uotani SPII Full Power Kit. Oljekylaren använder ACTIVE Straight Oil Cooler Kit, som är designad för att se bra ut på vintage motorcyklar med kantig form. NITRO RACING Bakflyttade fotpinnar är installerade för att ytterligare förbättra kontrollen och sträva efter den bästa körställningen. För fjädringen är MARCHESINI Smidda Aluminiumfälgar och OVER RACING Svingarm installerade för att minska vikten och öka styvheten samtidigt.

Galleri

Specifikationer