Çıplak Dönüşüm: BrightLogic'ten Suzuki HAYABUSA Özel Yapım

BrightLogic'in HAYABUSA'sı

"Bir süre iki silindirli bir motosikletle turlayan sahibi, dört silindire geçti ve bunu sevdi. Yani turlama amaçlardan biri. Diğer sebep ise mevcut Hayabusa modelinin ağır olması, bu yüzden 'hafif ve kullanımı kolay' hale getirmeyi hedefledik. Hafif bir Hayabusa'nın iyi olacağını düşündük," diyor BrightLogic'ten Sayın Takenaka, özel yapım konsepti hakkında. Dört silindirli ikinci nesil bir Hayabusa temel olarak seçildi. "Çeşitli eklentileri kaldırırsanız, motosiklet daha hafif hale gelir, bu yüzden depo dışındaki dış kaplamaları çıkardık ve ön tarafa bağlanan hava kanallarını kestik. Egzoz, susturucu kısmı yeniden işlenmiş çiftli bir sistem. Sele sadece sürücü için yapılmış ve yolcu selesi alanı, sele yerine yükleme alanı için düz üstü olan bir kutu ile değiştirilmiş, bu kutu aynı zamanda içine eşya da alabiliyor. Sele raylarını da kesip yeniden inşa ettik. Muhtemelen şimdi ağırlığı yaklaşık 190 kg."

Stok halinde, tüm eklentilerle birlikte yaklaşık 250 kg ağırlığında, bu da ağırlıkta dörtte bir oranında bir azalma anlamına geliyor. "Kaplamaların olmaması, Hayabusa'nın önemli bir özelliği olan iyi bir yol tutuş hissini korurken, daha ince ve kullanımı daha kolay hale getirdi. En zahmetli kısım, onu çıplak bir motosiklete dönüştürmek için yapılan işlemlerdi. Kaplamanın altında bulunan kablolar ve elektrik sistemleri şimdi açıkta, bu da dikkatli bir çalışma gerektiriyor." Bu kablolar deponun altına yönlendirilmiş ve orijinal kaplama ile depo arasındaki boşluk ile kuyruk kaplamasının yan tarafı doğal bir şekilde kapatılmış. "Beklendiği gibi, 197 beygir gücü ve 190 kilogram ile rüzgar önünüzde olmadan motosiklet kullanmak, rüzgar basıncı nedeniyle zorlayıcı olabilir. Bunu ele almak için biraz daha büyük bir ön cam taktık ve çıplak stile uyum sağlaması için 3D tarzı braketler tasarladık." Farın boyutu, arka iç çamurluğun eklenmesiyle görünümü dengelemek için dikkatlice değerlendirilmiş. İşte çıplak Hayabusa böyle tamamlanmış. Hayabusa'nın gücünün turlama durumlarında tam olarak sergileneceğinden şüphe yok.

Gidon

BMW için Puig ön camı, rüzgar koruma etkisi elde etmek için tek seferlik 3D tarzı braketlerle monte edilmiş. Far için, tipik çıplak motosiklet farlarına göre daha küçük ve daha parlak olan CB650 için bir LED seçilmiş. Sol ve sağ ana silindirler, BrightLogic'in Hayabusa özel yapımları için olmazsa olmaz olan Brembo yarış modelleriyle değiştirilmiş. Şasinin içinden geçen hava kanalı kesilmiş ve ağ ile kapatılmış.

Gidon Active Fanatic bar, gösterge paneli ise küçük bir GSX-R1000K1 stok ünitesi kullanıyor. Ayrıca bir USB güç portu ve bir RAM mount ile donatılmış.

Gövde

Yakıt deposu, eklenmiş bir Clever Wolf depo koruyucusu ile stok 21 litrelik depodur. Kaplamanın çıkarılmasıyla depo ve şasi arasında oluşan boşluk, stoktaki gibi kapatmak için özel yapım plastik bir kapakla doldurulmuş.

İnce bir tasarım korunurken, stop lambası hem boyut hem de parlaklık açısından görünürlüğü önceliklendirerek seçilmiş. Sürücü selesi Marunao tarafından üretilmiş ve sele yanlarındaki boşluklar delikli plakalarla kapatılmış. Yolcu selesi alanı için sele rayları yeniden yapılmış ve küçük eşyaları alabilen bir kutu monte edilmiş.

Kutunun düz yüzeyi, çanta takmak için bir alan görevi görüyor. Sayın Takenaka'ya göre, fotoğrafta gösterildiği gibi bir çanta takıldığında standart özellik olarak kabul ediliyor.

Motor

1340cc dört silindirli motor ve alüminyum çift kirişli şasi Hayabusa'nın stok parçalarıdır ve kaplamanın çıkarılmasıyla ortaya çıkan kabloların ve yardımcı ekipmanların gizlenmesi için işlemler yapılmıştır.

Şasi

Ön çatallar stok φ43mm ters tip ve ön çamurluklar Magical Racing Karbon. Ön frenler için, Hayabusa'nın stok Brembo kaliper balataları satış sonrası Brembo balatalarla değiştirilmiş, diskler ise stok.

Arka fren, Active destek ve stok disk kullanılarak Brembo P2-RS84 kaliperlerle monte edilmiş. Ayaklar, ARASHI tabanı kullanılarak BrightLogic tarafından tamamen düzenlenmiş ve yeniden yapılmış.

Salıncak kolu ve ön-arka jantlar (3.50-17/6.00-17 boyutunda) stok, arka amortisörler Showa Racing ve arka çamurluklar Magical Racing yapımı.

Galeri

Özellikler

BrightLogic Hakkında

BrightLogic, yarış tecrübesi bol eski YOSHIMURA teknisyenleri tarafından kurulmuştur. Devre araçlarının performans seviyesini ve her türlü motosikleti geliştiren özelleştirme parçaları sunarlar.

BrightLogic marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends