2026 model "KX112" 583.000 yen! 390g lighter than the previous model with a sprocket and large diameter disc, it will go on sale on February 21.

Kawasaki, ciddi çocuklar ve genç sürücüler için bir yarışçı olan KX112'nin 2026 modelini duyurdu. Önceki modelden motoru miras alırken, KX112 büyük ölçüde şasiye odaklanan önemli güncellemelerden geçti. KX112'nin özellikleri, daha büyük çaplı ters ön çatal ve artırılmış stroklu arka süspansiyon dahil olmak üzere tam boyutlu bir makineyle karşılaştırılabilir düzeydedir.

Tam Boyutlu Makinelerle Yakın Yeni Tasarım Şasi ve Güçlendirilmiş Süspansiyon

Kawasaki'nin "kazanmak için inşa etme" felsefesini somutlaştırmak için 2026 KX112, radikal bir şekilde geliştirilmiş bir şasiye sahip. En önemli değişikliklerden biri ön süspansiyondur. Kayaba yapımı ters ön çatalın iç tüp çapı 36 mm'den 43 mm'ye önemli ölçüde artırılmıştır. Bu, yüksek sertlik sağlarและ çatalların ağır kullanıma dayanmasını sağlar. Dış tüp, yağlamayı ve dayanıklılığı artıran Kashima Coat ile kaplanmıştır, bu da kaliteyi ve çalışabilirliği artırır. Geleneksel sıkıştırma sönümleme kuvveti ayarına ek olarak, tam ayarlanabilir sönümleme kuvveti mekanizmasına yeni bir geri tepme sönümleme kuvveti ayarı işlevi eklenmiştir.

KX112'nin Genel Görünümü

Geliştirilmiş Ön Süspansiyon

Ayarlanabilir Gidon Pozisyonu

Arka Süspansiyon da Önemli Ölçüde Gelişti

Sönümleme özelliklerini ve tam stroka yakın alt taban direncini artırmak için şok çubuğu çapı 14 mm'ye ve silindir uzunluğu uzatılmıştır. Arka tekerlek hareketi, tam boyutlu bir motokrosçuyla eşdeğer olan 275 mm'den 305 mm'ye çıkarılmıştır. Ayar aralığı da genişletilmiş, tüm düşük hızlı ve yüksek hızlı sıkıştırma, geri tepme ve ön yük ayarlarını ayarlamaya olanak tanıyan yeni bir yüksek hızlı sıkıştırma sönümleme kuvveti ayarı işlevi eklenmiştir. Ön şaft borusu uzunluğu da ön sertliği ve şasi stabilitesini daha da artırmak için 25 mm uzatılmıştır.

2025 Ön ve Arka Tekerlek Hareketi Karşılaştırması

Arka Süspansiyon ve Salıncak Kolu Alanı

Sürüşü Desteklemek İçin Geliştirilmiş Fren Performansı ve En Küçük Detaya Kadar Takip Edilen Ağırlık Azaltma

Motorun performansından tam olarak yararlanmak için fren sistemi de güçlendirilmiştir. Ön ve arka fren disklerinin dış çapları sırasıyla 220 mm'den 240 mm'ye ve 184 mm'den 220 mm'ye çıkarılmıştır. Ön fren, KX250'deki ile aynı ana silindiri kullanır ve kaliper gövdeleri aynıdır. 25 mm piston çapı, hem yüksek fren gücü hem de mükemmel kontrol edilebilirlik sağlar. Arka fren ana silindirinin stroku azaltılarak daha doğrudan bir his ve daha az boşluk ile yeniden ayarlanmıştır.

Ön

Arka

Kapsamlı Hafif Model Değişikliği

Arka dişli, önceki modele göre 390 gr ağırlık azaltımı sağlayan hafif alüminyum ile değiştirilmiştir. Yaylanmamış kütle ve dönme ataletindeki azalma, gelişmiş dinamik performansa katkıda bulunur. Ayrıca, direksiyon mili çelikten alüminyuma değiştirilerek 190 gr ağırlık azaltımı sağlanmış ve gidon Rensal alüminyum fat bar ile değiştirilerek 80 gr ağırlık azaltımı elde edilmiştir. En son Dunlop Geomax MX34 lastikleri, yol koşullarından bağımsız olarak yüksek kavrama performansı sağlamak üzere monte edilmiştir.

Gidon Görünümü

Esnek Sürüş Pozisyonu ve En Son Yarışçı Stili

Ergonomi de sürücünün fiziğine ve tercihlerine uygun ayarlar sağlamak için yeniden düzenlenmiştir. Gidon pozisyonu yaklaşık 50 mm ileri ve 35 mm genişletilmiştir. Ayak pegi pozisyonu 10 mm daha alçaktır, bu da daha geniş bir sürücü fiziği yelpazesine daha uyarlanabilir bir pozisyon sağlar. Ayarlanabilir gidon, toplam 8 farklı konum için kelepçe montaj yuvalarına ve ters çevrilebilir montajlara, ayrıca yaka yüksekliği ayarlamasına sahiptir. Gidon kavrama yerleri, daha kolay bakım için vidalı ODI kilitli tutamaklara sahiptir.

Sürüş Pozisyonu Değişiklik Diyagramı

Dış Tasarım

Yeni KX, Kawasaki'nin tam boyutlu KX modellerini güçlü bir şekilde anımsatıyor. Plaka, ön çamurluk ve çatal koruyucuları yeni bir tasarıma sahip olup, bisikleti daha özgün ve güncel bir yarışçı görünümüne dönüştürüyor. Ayak pegleri 40 mm'den 48 mm'ye genişletilmiş, çamur tahliyesini iyileştirmek ve makineyi sabit tutmaya yardımcı olmak için düz geniş bir ayak peg şekline sahiptir. Hava giriş kanallarının şekli de arka şok değişiklikleriyle birlikte revize edilmiş ve performansı artırmak için diğer detaylar da dikkate alınmıştır.

Modifiye Geniş Ayak Pegleri

KX112

Tam boyutlu, 112cc'yi yiyin. Ø43mm ters çatal ve 305mm stroklu, işte en güçlü "kazanan".

Planlanan çıkış tarihi 21 Şubat 2026 ve fiyatı 583.000 yen.