SUZUKI Hayabusa için nihai tam egzoz yakında satışta! YOSHIMURA tarihindeki en iyi üretim kalitesi!

Mart Motosiklet Fuarı'nda yakında çıkacağı duyurulan SUZUKI Hayabusa için bu prototip tam egzoz, Mayıs ayında sergilendi. Bu egzozun geçmişte piyasaya sürülen herhangi bir YOSHIMURA egzozundan daha iyi üretildiği ortaya çıktı, bu nedenle Hayabusa sahipleri kesinlikle kontrol etmeli!

YOSHIMURA egzozlarının şampiyonu

Sergilenen demo motosikleti, motosiklet fuarında ilk kez gösterilen çift titanyum tam egzoz sistemi ile donatılmıştı.

R-11Sq R gibi şekillendirilmiş

Susturucunun temel şekli, 10 Mayıs'ta satışa çıkan "Slip-on R-11Sq R Dual Cyclone" egzozu ile aynıdır. Slip-on susturucu için susturucu kapağı kaplamalarında SSF (Saten Kaplama), SM (Metal Magic Kaplama) ve STB (Titanyum Mavi Kaplama) seçenekleri bulunuyor ve muhtemelen tam egzoz için de bu seçenekler mevcut olacaktır. Demo motosikletindeki susturucu kapağı, üçü arasında en hafif olan STB (Titanyum Mavi Kaplama) idi.

Susturucular benzer ama tam olarak aynı değil

Slip-on ve tam egzoz arasında belirgin farklar var. En belirgin görsel fark, susturucu ucundaki ağdır. Egzoz çıkışındaki bu ağ, son yıllarda MotoGP ve EWC (Dayanıklılık Dünya Şampiyonası) yarışlarında kullanılan tanıdık bir özellik. YOSHIMURA, Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı'na katılmasıyla bilinse de, bu yıl boyunca düzenlenen EWC yarışlarından sadece biridir. Aslında, YOSHIMURA 2021'den beri EWC'ye tam olarak katılıyor ve yarış deneyimlerinden elde edilen geri bildirimler bu yeni ürüne aktarılmış. Bu ağ, başlangıçta bir kaza veya pist dışına çıkma durumunda motorun içine çakıl girip hasara neden olmasını önlemek için tasarlanmıştı. Bu nedenle halka açık yollarda kullanıldığında sadece görsel gibi görünse de, YOSHIMURA'nın üstün kaliteli egzozlarına anlamsız bir özellik eklemesi söz konusu olamaz. Gerçekte, ağın egzoz basıncını artırdığı ve güç çıkış özellikleri üzerinde olumlu bir etkisi olduğu bulundu.

Farklı susturucu kapağı malzemeleri

Tam egzoz ve slip-on susturucular aynı şekle sahip olsa da farklı malzemeler kullanıyorlar. En kolay ayırt edilebilen kısım, susturucunun hemen önündeki kapak bölümüdür. Slip-on susturucu için paslanmaz çelikten yapılmış ve güzel cilalı bir yüzeye sahip. Öte yandan, tam egzoz için titanyumdan yapılmıştır. Yüzey kaplaması da farklıdır, cilalı bir yüzey yerine saten bir kaplama kullanılmıştır. Bu değişiklik, takıldığında çok farklı bir görünüm verir. Hissi, EWC'ye katılan YOSHIMURA yarış motosikletlerinin hissine benzer.

Görünmeyen Farklılıklar

Dışarıdan belli olmasa da, susturucunun içinde de bir fark var. Slip-on egzoz durumunda, susturucunun içindeki ses azaltıcı delikli boru için paslanmaz çelik kullanılırken, tam egzoz durumunda tüm iç parçalar titanyumdan yapılmıştır, bu nedenle delikli boru da titanyumdur! Delikli boru dahil olmak üzere tamamen titanyumdan yapılmış bir egzoza sahip olmak çok nadirdir ve bu tek başına bu tam egzozu değerli kılar. Delikli titanyum boruların hafiflikleri karşılığında kısa ömürlü oldukları bilinse de, YOSHIMURA kalitesi, EWC yarış sonuçlarıyla kanıtlandığı gibi, kırılmayacağını garanti eder.

Sadece YOSHIMURA'nın en iyisi

Elbette YOSHIMURA, SUZUKI'nin amiral gemisi Hayabusa için en yüksek kaliteli egzozunu hazırlarken tüm imkanlarını seferber etmiş. Hayabusa için bu tam egzoz, alışılagelmiş el bükme yöntemlerinden farklı bir yoldan performans arayışının sonucudur. Kaynaklar her zamanki gibi güzel, ancak bir diğer önemli nokta, hava arıtma performansı pahasına egzoz verimliliğinin tehlikeye atılmaması için ikiz boru tasarımından yararlanacak şekilde göze çarpmayan yerlere yerleştirilmiş iki küçük boyutlu katalitik konvertörün takılmasıdır. Katalitik konvertör alanı iki katına çıktığı için, hava arıtma performansı adına egzoz verimliliği tehlikeye atılmaz. Susturucu kapasitesi de iki katına çıkarılmış, bu da gürültü azaltmaya katkıda bulunur. Karbon ısı koruyucuları slip-on ile aynı gibi görünse de, dikkat çekici olan nasıl sabitlendikleridir. Çoğu ısı koruyucunun dışarıdan görünen vidaları varken, bu ısı koruyucularda sadece karbon görünür ve başka hiçbir şey görünmez. Küçük bir detay olsa da, kalite uğruna zaman alan bir yöntemin benimsenmesi, bu ürünün birinci sınıf olduğunu kanıtlıyor.

Slip-on tipi için siparişler 10 Mayıs'ta başladı

Neredeyse aynı şekle sahip susturuculu slip-on tipi zaten piyasada. Slip-on için tavsiye edilen perakende satış fiyatı 277.200 JPY'dir (vergi dahil). Görüntüdeki susturucu, tavsiye edilen perakende satış fiyatı 305.800 JPY (vergi dahil) olan STB (Titanyum Mavi Kaplama) idi. Yukarıda belirtildiği gibi, susturucunun temel şekli tam egzoz için kullanılanla aynıdır, fark, susturucu ucunda ağ olmaması ve kapağın cilalı paslanmaz çelik olmasıdır. Aynı şekle sahip olmalarına rağmen, susturucu takıldığında görünümde belirgin bir fark vardır. Tam egzoz, "güçlü" veya "etkileyici" olarak tanımlanabilecek benzersiz bir atmosfere sahiptir. Ancak, tam egzozun fiyatının, sahipler için bir ikilem olacak olan slip-on'un fiyatını aşacağı kesindir.

Beklenen Özellikler

Şu anda bilinen özellikler şunlardır:

■Uyumlu motosiklet modeli: HAYABUSA (21-23)
■Uyumlu model numarası: 8BL-EJ11A
■Uyumlu motor modeli: DXA1
■Malzeme: Tam titanyum

Çıkış tarihi: Yaz 2023 civarı

Yakın mesafe ve hızlanma gürültü seviyesi ile ağırlık şu anda bilinmiyor, ancak çift boru dezavantajına rağmen tam titanyum spesifikasyonundan faydalanarak ağırlık şaşırtıcı derecede hafif olmalı. İki boru dezavantajına rağmen tam titanyum spesifikasyonundan faydalanarak ağırlığın şaşırtıcı derecede hafif olacağı kesin. Kesinlikle YOSHIMURA'dan beklenen yüksek kaliteye, küçük bir düşmeden kaynaklanan hasarı almayacak yüksek derecede sağlamlığa ve uzun ömürlü olmaya sahip olacaktır. En iyi malzemelerden, en iyi performanstan ve en uzun ömürden yapılmış nihai egzoz olarak kesinlikle YOSHIMURA tarihinde iz bırakacaktır. Beklenen ürün adı "Titanium Machine Bent R-11Sq R Dual Cyclone" olacaktır.