أقوى نظام عادم كامل لدراجة SUZUKI Hayabusa سيتاح قريبًا! أفضل جودة تصنيع في تاريخ YOSHIMURA!

نظام العادم الكامل النموذجي لدراجة SUZUKI Hayabusa، والذي تم الإعلان عن اقتراب موعد توفره في معرض الدراجات النارية في مارس، تم عرضه في مايو. وقد كُشف أن هذا النظام تم تصنيعه بجودة أعلى من أي نظام عادم YOSHIMURA تم إصداره في الماضي، لذا يجب على مالكي Hayabusa بالتأكيد إلقاء نظرة عليه!

بطل أنظمة عادم YOSHIMURA

كانت الدراجة التجريبية المعروضة مجهزة بنظام العادم الكامل المزدوج من التيتانيوم الذي تم عرضه لأول مرة في معرض الدراجات النارية.

شكل مشابه لـ R-11Sq R

الشكل الأساسي كاتم الصوت هو نفسه كاتم صوت "Slip-on R-11Sq R Dual Cyclone"، الذي بدأ بيعه في 10 مايو. يتوفر كاتم الصوت بخيارات تشطيب لغطاء كاتم الصوت: SSF (غطاء بلمسة نهائية ساتانية)، SM (غطاء Metal Magic)، و STB (غطاء أزرق تيتانيوم)، والتي من المحتمل أن تتوفر لنظام العادم الكامل أيضًا. كان غطاء كاتم الصوت في الدراجة التجريبية هو STB (غطاء أزرق تيتانيوم)، وهو الأخف وزنًا بين الثلاثة.

كاتمات الصوت متشابهة ولكن ليست متطابقة تمامًا

هناك اختلافات واضحة بين كاتم الصوت المنزلق ونظام العادم الكامل. الاختلاف المرئي الأكبر هو الشبكة في نهاية كاتم الصوت. هذه الشبكة عند منفذ العادم مألوفة في السنوات الأخيرة في سباقات motoGP و EWC (بطولات التحمل العالمية). على الرغم من أن YOSHIMURA معروفة بمشاركتها في سباق سوزوكا 8 ساعات للتحمل، إلا أن هذا مجرد واحد من سباقات EWC التي تقام على مدار العام. في الواقع، تشارك YOSHIMURA بالكامل في EWC منذ عام 2021، وقد تم دمج الخبرات المكتسبة من سباقاتها في هذا المنتج الجديد. تم تصميم هذه الشبكة في الأصل لمنع دخول الحصى إلى المحرك والتسبب في تلف في حالة وقوع حادث أو الخروج عن المسار أثناء السباق. وعلى الرغم من أنها قد تبدو مجرد ميزة بصرية عند استخدامها على الطرق العامة، إلا أنه لا يمكن لـ YOSHIMURA تزويد أنظمة العادم عالية الجودة بميزة لا فائدة منها. في الواقع، وُجد أن الشبكة تزيد من ضغط العادم ولها تأثير إيجابي على خصائص خرج الطاقة.

مواد مختلفة لغطاء كاتم الصوت

على الرغم من أن كاتمات الصوت في نظام العادم الكامل وكاتم الصوت المنزلق لها نفس الشكل، إلا أنها تستخدم مواد مختلفة. الجزء الأكثر تمييزًا هو الجزء الأمامي من الغطاء قبل كاتم الصوت مباشرة. بالنسبة لكاتم الصوت المنزلق، فهو مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ وله سطح مصقول جميل. أما بالنسبة لنظام العادم الكامل، فهو مصنوع من التيتانيوم. كما أن تشطيب السطح مختلف، حيث يتميز بلمسة نهائية ساتانية بدلاً من اللمسة النهائية المصقولة. هذا التغيير يعطي مظهرًا مختلفًا تمامًا عند التركيب. الشعور مشابه لأنظمة عادم دراجات YOSHIMURA المتسابقة في EWC.

اختلافات غير مرئية

على الرغم من أنها ليست واضحة من الخارج، إلا أن هناك اختلافًا فعليًا داخل كاتم الصوت. في حالة نظام العادم المنزلق، يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ للأنبوب المثقب لتقليل الضوضاء داخل كاتم الصوت، ولكن في حالة نظام العادم الكامل، فإن جميع الأجزاء الداخلية مصنوعة من التيتانيوم، لذا فإن الأنبوب المثقب مصنوع أيضًا من التيتانيوم! من النادر جدًا وجود نظام عادم مصنوع بالكامل من التيتانيوم، بما في ذلك الأنبوب المثقب، وهذا وحده يجعل نظام العادم الكامل هذا يستحق الاقتناء. على الرغم من أن الأنابيب المثقبة من التيتانيوم معروفة بعمرها القصير مقابل وزنها الخفيف، إلا أن جودة YOSHIMURA تضمن أنها لن تنكسر، كما أثبتت نتائج سباقات EWC الخاصة بهم.

لا شيء سوى الأفضل من YOSHIMURA

بالطبع، بذلت YOSHIMURA قصارى جهدها لإعداد نظام العادم الأعلى جودة لدراجة SUZUKI الرائدة Hayabusa. نظام العادم الكامل هذا لـ Hayabusa هو النتيجة النهائية للسعي لتحقيق الأداء بخط مختلف عن الانحناء اليدوي المعتاد لديهم. اللحامات جميلة كالعادة، ولكن نقطة رئيسية أخرى هي تركيب محولين حفازين صغيرين الحجم، واللذين تم وضعهما في مواضع غير واضحة للاستفادة من تصميم الأنبوب المزدوج. نظرًا لأن منطقة المحول الحفاز مضاعفة، فإن كفاءة العادم لا تتأثر باسم تنقية الهواء. كما أن سعة كاتم الصوت مضاعفة، مما يساهم في تقليل الضوضاء. تبدو واقيات الحرارة المصنوعة من الكربون كما هي في كاتم الصوت المنزلق، ولكن ما تجدر الإشارة إليه هو كيفية تثبيتها. بينما تحتوي معظم واقيات الحرارة على براغي مرئية من الخارج، فإن واقيات الحرارة هذه تظهر الكربون فقط ولا شيء آخر. إنها تفصيلة صغيرة، ولكن اعتماد طريقة تستغرق وقتًا طويلاً من أجل الجودة يثبت أن هذا المنتج هو الأفضل.

بدأ تلقي طلبات النوع المنزلق في 10 مايو

النوع المنزلق بكاتم صوت بنفس الشكل تقريبًا متوفر بالفعل في السوق. السعر المقترح لكاتم الصوت المنزلق هو 277,200 ين ياباني (شامل الضريبة). كاتم الصوت في الصورة هو STB (غطاء أزرق تيتانيوم) بسعر مقترح 305,800 ين ياباني (شامل الضريبة). كما ذكرنا أعلاه، فإن الشكل الأساسي لكاتم الصوت هو نفسه المستخدم في نظام العادم الكامل، مع الاختلاف في عدم وجود شبكة في نهاية كاتم الصوت وأن الغطاء مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول. هناك فرق واضح في المظهر عند تركيب كاتم الصوت، على الرغم من أنهما بنفس الشكل. يتمتع نظام العادم الكامل بجو فريد يمكن وصفه بأنه "قوي" أو "مذهل". ومع ذلك، من المؤكد أن سعر نظام العادم الكامل سيتجاوز سعر كاتم الصوت المنزلق، مما سيشكل معضلة للمالكين.

المواصفات المتوقعة

المواصفات التالية معروفة في الوقت الحالي:

■ موديل الدراجة المتوافق: HAYABUSA (21-23)
■ رقم الموديل المتوافق: 8BL-EJ11A
■ موديل المحرك المتوافق: DXA1
■ المادة: تيتانيوم كامل

تاريخ الإصدار: حوالي صيف 2023

حجم ضوضاء القرب والتسارع، بالإضافة إلى الوزن غير معروفين في الوقت الحالي، ولكن من المتوقع أن يكون الوزن خفيفًا بشكل مذهل، مستفيدًا من مواصفات التيتانيوم الكامل، على الرغم من عيب وجود أنبوبين. من المؤكد أنه سيتمتع بالجودة العالية المتوقعة من YOSHIMURA، ودرجة عالية من المتانة التي لن تتضرر من سقوط بسيط، والمتانة التي تدوم. سيترك بالتأكيد بصمته في تاريخ YOSHIMURA كنظام العادم النهائي المصنوع من أفضل المواد، بأفضل أداء، وأطول عمر. الاسم المتوقع للمنتج هو "Titanium Machine Bent R-11Sq R Dual Cyclone".